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Bin hochzufrieden: mit einer Maßnahme 2 Dinge erledigt: themische Entlastung (mein FSI ist nun 10 Jahre alt) + besserer Durchzug unten rum !
So, nun nach 1000km [5]
Um mal etwas genauere Experimente zu machen habe ich den weiter oben beschreibenen Schalter + 1,2kOhm Widerstand in die Fahrgastzelle verlegt. [6]
=== Klappe still legen ===
Wie so oft mehrere Möglichkeiten. Hier mal 2 vorgestellt [9]
Aber bei beiden Varianten ist das "Verschmutzungsproblem" zu lösen !
Vorbereitung: Ansaugrohr am LuftMassenMesser entfernen.
1) den Unterdruckschlauch abziehen, aber das Ende unbedingt mit einer kurzen M4er Schraube verschließen - wir wollen ja keinen Dreck ansaugen. Am besten noch ein weiteren (kurzen) Schlauch aus der Bastelkiste auf die Unterdruckdose drauf - auch hier wollen wir ja keinen Dreck haben. So bin ich die 4000km rumgefahren - funzt !
2) Den Stecker abziehen. Von frei baumelnden Sachen, die ungeschützt vor sich rumoxidieren, halte ich nix: als passendes Papp-Stück rein, Stecker wieder leicht (!) aufgesetzt und mit schwarzen Klebeband gesichert. Hält besser als erwartet. Sollte Schmutz erst mal effektiv abhalten. So habe ich heute umgestellt - wird genau so gehen.
3) am MotorSteuerGerät auspinnnen. Ist mir hierfür zu aufwändig. Geht im Motorraum 4x schneller. Der "Saugrohrklappensimulator" hätte den Vorteil, das keine Meldung kommt. Aber auf gerade diese setzte ich aber auch: Wo eine definierte Meldung ist, wird der "Plan B" - Umschaltung auf Homogen - auch mit Sicherheit ausgeführt.
An die gelbe MotorKontrollLeuchte habe ich mich gewöhnt, falls was ungewöhliches ist, frage ich mal schnell den WBH-Diag ab.
[[Datei:1.6 SLB Unterdruck.jpg|400px|thumb|left|Unterdruckschlauch am 1.6er für Schichtladebetrieb]]
So, habe nun selber >4000km mit stillgelegter Klappe hinter mir.[7]
0) gelbe Lampe heißt Motor-Warnleuchte im Display ? [8]
* nach 3min die erste (nicht sichtbare) DTC Meldung.[7]
* nach 5min die Gelbe Lampe an. Quittierbar, kommt aber nach 2min wieder ![7]
1) Hat das Stillegen der Klappe vielleicht auch einen positiven Effekt auf das Nageln kurz nach dem Anlassen ?[8]
* NEIN. War nur so 'ne Idee.[7]
* Am zeitweisen Aufwach-Nageln geht wohl kein Weg vorbei.[7]
* Ist der abgefallene Benzindruck - da kann die Klappe nix für..[7]
2) wie hoch ist neurdings deine echte (!) Kühlwassertemperatur laut OBD ?[8]
* Bei mir nix mehr rauszuholen, Ichbin ja schon Zwangs-Abgesenkt auf 90°C[7]
== Links ==
* [5] [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19251-unfreiwilliges-fsi-tuning/?do=findComment&comment=550565 550565]
* [6] [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19251-unfreiwilliges-fsi-tuning/?do=findComment&comment=553055 553055]
* [7] [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19251-unfreiwilliges-fsi-tuning/?do=findComment&comment=673569 673569]
* [8] [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19251-unfreiwilliges-fsi-tuning/?do=findComment&comment=654680 654680]
* [9] [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19251-unfreiwilliges-fsi-tuning/?do=findComment&comment=673797 673797]
