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→Defekter Seilantrieb
Das OpenSky Schiebedach wurde als zusätzliche Ausstattung angeboten.
Es besteht aus 4 Deckeln. Der vordere (1) und der hintere Deckel (4) sind fest mit dem Rahmen verklebtund bei den "neueren" Modell auch verschraubt, die beiden mittleren Deckel (2,3) sind beweglich.
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Auf der Rückseite der Innenraumleuchte befindet sich eine Kurbel, mit der das Dach im Notfall von Hand betätigt werden kann. Wichtig hierbei ist, darauf zu achten, die Kurbel so einzustecken, dass die Kupplung trennt, damit man das Dach auf- oder zu kurbeln kann. Einfach "nur" rein stecken reicht also nicht aus. ;)
Die Motoren der ersten Baujahre kennen noch keinen Zwischenstopp. Mit Zwischenstopp ist gemeint, man drückt und hält die Taste "Auf" und das Dach geht nur in Kippstellung auf. Ein loslassen und erneutes Drücken öffnet dann das Dach weiter. Der Zwichenstopp erleichtet die Suche nach der "richtigen" Kippstellung.
=== Regenwasserabläufe ===
Die Regenwasserabläufe verschmutzen mit der Zeit und sollten in regelmäßigen Abständen gereinigt werden. Die Positionen der Öffnungen für die Wasserabläufe des OSS sind auf den Fotos zur besseren Sichtbarmachung mit roten Kabelbindern markiert. Nebenbei bemerkt, sind auch die A2s ohne OSS ebenfalls davon betroffen. Auch beim Aludach muss ja das Wasser irgendwo hin.
Die Abläufe, Öffnungen und die dahinterliegenden Hohlräume sollten immer frei von Verschmutzungen wie z.B. Pflanzenteile o.ä. sein. Sind diese verdreckt bzw. verstopft , kann es zum Einsickern von Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringenkommen. Feststellbar ist dies an nassem Dachhimmel und Wasser im Batteriefach.
Deshalb empfiehlt es sich, die Abläufe auf Durchgängigkeit zu kontrollieren. Hierzu können z.B. lange Kabelbinder oder die dickeren Kunststofffäden von Motorsensen genommen werden, die an den ensprechenden Öffnungen eingefädelt werden. Auch das Durchspülen mit Wasser unter Druck schwemmt Verschmutzungen aus.
Sollten Wasserflecken im Bereich der A-Säule zu sehen sein, so reinigen Sie die vorderen Wasserabläufe.
Für die Reinigung eignen sich lange Kabelbinderoder der Faden von der Motorsense, die zwischen A-Säule und der Gummidichtung entlang der Windschutzscheibe entlang gefahren/geführt werden.
Empfehlenswert ist es zu dem, den Kanal mit Druckluft durchzublasen. Hierfür wurde ein Schlauch auf die Druckluftpistole gesteckt, und an das andere Ende ein beidseitig abgeschnittenes Wattestäbchen mit Kabelbindern befestigt. Mit dem Wattestäbchen dann entlang der Windschutzscheibe nach unten den Kanal abfahren und den Schmodder mit der Druckluft entfernen.
==== Wasserflecken im Bereich der B-Säule ====
* Falls im Bereich der B-Säule Wasserflecken zu sehen sind, so kann dies an einer undichten Dichtscheibe liegen. Diese Schraube wird zugänglich, wenn das OSS (Deckel 2) geöffnet wird. * Unter der äußeren Verkleidung der B-Säule befindet sich eine Dichttülle, die ebenfalls undicht sein kann.
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Hier ist ein [https://www.google.com/search?q=saugheber Saugheber] sehr nützlich, um den Deckel von Hand verschieben zu können. Zuerst den OSS Motor ausbauen, damit das Zahnrad kein Seil blockieren kann. Aufgrund der Krümmung der Scheiben kann nur ein Saugnapf (eines Standard Saughebers mit 2 Saugnäpfen) befestigt werden.
Der Deckel verkantet leicht, so dass am Besten zu zweit und mit 2 Saughebern, der Deckel 2 von Hand (mit leichten Stößen) von Hand aufgeschoben wird, wenn der Motor oder die Handkurbel nicht mehr funktioniert.
Die vordere Torx 25 Schraube wird vom "Niederdrücker" für den Windschutz verdeckt. Es gibt einen kleinen Ausschnitt im Niederhalter, durch den ein T25 ImbusInbus-Schlüssel gesteckt werden könntekann, aber das ist sehr fummelig, man sieht nicht wirklich was, und der Drehbereich des Werkzeug ist stark eingeschränkt, weil sehr dicht am Fenster. Daher ist es empfehlenswert, zuerst die T10 Schraube und der Niederdrücker zu entfernen, um leichter an die dahinter "versteckte" T25 Schraube zu kommen.
Die (geöffnete) Glasscheibe 2 kann beim Lösen der (hinteren) Schrauben auf den Deckel 3 "knallen", daher besser ein Lappen, Handtuch zwischen 2 und 3 legen. Nach dem die 4 T25 Schrauben entfernt wurden, kann der vordere Deckel abgenommen werden.
=== Einstellelemente / Ausgleichsstücke ===
Für den Einbau des OSS werden für den vorderen und hinteren Querträger Einstellelemente / Ausgleichsstücke benötigt, die den Spalt zwischen Querträger und Dach ausgleichen. Das Besondere an den Einstellelementen Ausgleichsstücken ist, dass sie ein Linksgewinde haben, und sich beim Festschrauben des OSS automatisch beim Festziehen raus drehen und so den Spalt zwischen OSS und Dachrahmen/Querstreben ausgleichen. * Vor dem Dacheinbau müssen die "Schrauben" der Schrauben einstellenAusgleichsstücke (siehe 1. oder 2. Bild, schwarzes Teil) komplett eingedreht werden (3. Bild). * Beim Festschrauben muss eine 2. Person von außen auf das Glas drücken, da durch die Ausgleichsstücke das Dach nicht "herunter" gezogen wird. Im schlimmsten Fall, dreht sich das Ausgleichsstück komplett heraus, so dass das Dach an dieser Stelle nicht festgeschraubt ist.
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|[[Datei:OSS Ausgleichsstücke Neu (3).JPG|200px|thumb|left|Einstellelemente / Ausgleichsstücke Neu]]
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Anzugsmoment der 6 Kant-Schrauben: 8Nm
=== Glasdeckel ist schief ===
Häufig stellt sich ein Glasdeckel schief, weil eins der beiden Seile gerissen ist. Hierfür gibt es Reparaturbleche, mit denen ein defekte Seil repariert werden kann. Ein weiterer Grund kann sein, dass der Motorhalter sich auseinander bewegt hat, so dass das Zahnrad nicht mehr richtig in die Seile greifen kann. Einige Motorhalter sind auch gebrochen. Hier hilft nur der Austausch des Motorhalters, den es aber nicht als Ersatzteil gibt. Es gibt einige User, die Nachbauten des Motorhalters angefertigt haben. Wenn sich ein Glasdeckel schief gestellt hat, so bauen Sie den Motor aus(oder trennen die Kupplung mit Hilfe der Kurbel), damit die Seile nicht mehr blockiert werden, stellen schieben Sie den Glasdeckel wieder gerade und bauen Sie den Motor wieder ein.So ist auch zu verfahren, wenn der Motor durch geratscht ist.
=== Defekter Seilantrieb ===
Eine der häufigsten Ursachen für ein defektes OSS ist ein abgebroches Seil. Es gibt ein Reparatursatz, bei dem ein Blech das abgebrochene Seil wieder an den Führungen fixiert. Einen Link zur Anleitung "Reparatur Seilzug A2 Open Sky repair" findet ihr im Abschnitt [[Open_Sky_System#Anleitungen_und_Links|Anleitungen und Links]].
Werden neue Führungen mit Seilen gekauft, so ist das Blech bereits montiert.
