N80 - Magnetventil für Aktivkohlebehälter: Unterschied zwischen den Versionen
A2TDI (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: thumb|left|240px|Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) Das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) wird vom [[J537 - Motorsteuergerät...) |
K |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) wird vom [[J537 - Motorsteuergerät|Motorsteuergerät]] direkt angesteuert. | Das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) wird vom [[J537 - Motorsteuergerät|Motorsteuergerät]] direkt angesteuert. | ||
| − | + | Die durch die Lagerung von Kraftstoff im Kraftstofftank entstehenden Emissionen werden über die Betriebsentlüftung in den Aktivkohlefilter geleitet. | |
| − | + | Dieser Aktivkohlefilter ist mit dem Saugrohr verbunden, wobei das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) die Verbindung trennt. | |
| − | + | Zur Leerung des Aktivkohlefilters steuert das Motorsteuergerät das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) von Zeit zu Zeit an. | |
| − | Die durch die Lagerung von Kraftstoff im Kraftstofftank entstehenden Emissionen werden über die Betriebsentlüftung in den Aktivkohlefilter geleitet. Dieser Aktivkohlefilter ist mit dem Saugrohr verbunden, wobei das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) die Verbindung trennt. Zur Leerung des Aktivkohlefilters steuert das Motorsteuergerät das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) von Zeit zu Zeit an. Hierbei wird der im Saugrohr entstehende Unterdruck zum Absaugen der Emissionen aus dem Aktivkohlefilter genutzt. Die Emissionen werden dann im Motor verbrannt. | + | Hierbei wird der im Saugrohr entstehende Unterdruck zum Absaugen der Emissionen aus dem Aktivkohlefilter genutzt. |
| − | + | Die Emissionen werden dann im Motor verbrannt. | |
[[Kategorie:Bauteile am Motor]] | [[Kategorie:Bauteile am Motor]] | ||
Version vom 22. Mai 2010, 14:46 Uhr
Datei:AKFVentil.JPG
Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80)
Das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) wird vom Motorsteuergerät direkt angesteuert.
Die durch die Lagerung von Kraftstoff im Kraftstofftank entstehenden Emissionen werden über die Betriebsentlüftung in den Aktivkohlefilter geleitet. Dieser Aktivkohlefilter ist mit dem Saugrohr verbunden, wobei das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) die Verbindung trennt. Zur Leerung des Aktivkohlefilters steuert das Motorsteuergerät das Magnetventil für Aktivkohlebehälter (N80) von Zeit zu Zeit an. Hierbei wird der im Saugrohr entstehende Unterdruck zum Absaugen der Emissionen aus dem Aktivkohlefilter genutzt. Die Emissionen werden dann im Motor verbrannt.
