Ladeluftkühler: Unterschied zwischen den Versionen
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== gerissener/geplatzter Ladeluftkühler == | == gerissener/geplatzter Ladeluftkühler == | ||
Version vom 25. Oktober 2020, 20:03 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Ladeluftkühler
Beim Verdichtungsprozess durch den Turbolader erhitzt sich die Luft. Der Ladeluftkühler (LLK) dient dazu, die Temperatur der vom Turbolader verdichteten Luft zu senken.
Durch die höhere Dichte (bei gleichem Volumen enthält kalte Luft mehr Sauerstoff als warme Luft) wird eine höhere Sauerstoffmenge im Brennraum ermöglicht. Dadurch steigt insbesondere die Leistung des Motors.
LLK Upgrade
Die User Biohaufen und Bala_de_plata haben einen größeren/leistungsstärkeren LLK eingebaut. Der LLK soll wohl ein Upgrade LLK für den Freelander L314 (LAND ROVER FREELANDER (L314) 2.0 DI 4x4) sein.
Passen tut er gerade so, es gab ein paar Probleme mit den Klimaleitungen, aber im Grunde ist er ziemlich ideal. In Zuge dessen habe ich gleich die gesamte Ladeluftstrecke neu gemacht, zum größten Teil aus Aluminium und überall 51mm Durchmesser. Und das merkt man! Link
Für die Verschlauchung wurden Silikonschläuche und "extra starke" Schlauchschellen genommen. Sollen zwei Silikonschläche verbunden werden, so achtet beim Verbindungsrohr darauf, dass an den Enden jeweils Wülste/Sicken eingeformt/vorhanden sind, damit die Schläuche unter Druck nicht abrutschen können.
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gerissener/geplatzter Ladeluftkühler
Achtet beim LLK darauf, ob der einen zusätzlichen Anschluss hat, der offen ist. Der zusätzliche Anschluss muss verschlossen werden, da ansonsten die Ladeluftstrecke offen ist, und kein Druck aufgebaut werden kann! Link
