Kraftstoff-Druckregler: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim MKB [[BBY]] am MJ2003 ist der Kraftstoffdruckregler in die Einspritzleiste fest integriert.
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Version vom 23. August 2010, 09:26 Uhr

Kraftstoffdruckregler bis MJ2002 in der Einspritzleiste

Der Kraftstoffdruckregler regelt den Kraftstoffdruck in der Einspritzleiste. Zudem ist er auch über einen Unterdruckschlauch an das Saugrohr angeschlossen. Der Unterdruck im Saugrohr beeinflusst darüber den Kraftstoff- und damit auch den Einspritzdruck.

Der Kraftstoffdruck beträgt bei geschlossener Drosselklappe = maximaler Unterdruck etwa 2,5 bar. Ohne Unterdruck steigt der Kraftstoffdruck auf 3 bar an. Durch die Druckabsenkung können die Einspritzzeiten verlängert werden, damit eine genauere Dosierung möglich ist.

Der Kraftstoffdruckregler ist bis einschl. MJ2002 bei den Motoren AUA und BBY gleich. Beim MKB BBY ab MJ2003 ist der Kraftstoffdruckregler in die Einspritzleiste fest integriert.