3.569
Bearbeitungen
Änderungen
→Einströmtemperatur Fischluft G89
Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät ([[Klimabedienteil]] E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.
= Kondensat Ablauf/Ablaufschlauch Klimaanlage =
Beim Abkühlen von (Außen)Luft fällt Kondenswasser/Kondensat an, das über einen Schlauch abgeführt wird. Dieser Schlauch wird sichtbar, wenn man auf der Beifahrerseite den Teppich heraus nimmt.
{|
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Klima-Ablaufschlauch.png|500px|thumb|left|Ablaufschlauch Klimaanlage]]
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Klimakondensat Ablaufschlauch.png|500px|thumb|left|Verschlussklappe Ablaufschlauch]]
|}
Es kommt vor, dass der Ablauf verstopft und das Wasser sich dann unter dem Teppich sammelt.
Nach einiger Zeit fängt es dann an, muffig zu riechen.
= Sensoren =
Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das [[Klimabedienteil]] auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.
== Einströmtemperatur Fischluft Frischluft G89 ==
Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem [[Innenraumlüfter]] versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.
{|
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Geber Frischluft G89.jpg|500px|thumb|left|Einströmtemperatur Fischluft Frischluft G89]]
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 17.jpg|500px|thumb|left|Steckverbindung G89]]
Siehe auch [[Ausbau Stellmotoren der Klima]].
== Teilenummern ==
* 10: 6Q1 907 521 A Gebläseregler
* 15: 8Z1 819 453 A Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F >> 8Z-4-018 624*
* 15: 8Z1 819 453 B Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F 8Z-4-018 625>>*
* 17: 8Z0 819 453 C Stellmotor für Zentralklappe F >> 8Z-4-018 624*
* 17: 8Z0 819 453 D Stellmotor für Zentralklappe F 8Z-4-018 625>>*
* 27: 6Q0 907 511 A Stellmotor Defrosterklappe F >> 8Z-4-018 624*
* 27: 6Q0 907 511 D Stellmotor Defrosterklappe F 8Z-4-018 625>>*
* 27a: 6Q0 907 511 Stellmotor für Temperaturregelklappe F >> 8Z-4-018 624*
* 27a: 6Q0 907 511 C Stellmotor für Temperaturregelklappe F 8Z-4-018 625>>*
* 28: 6Q0 820 892 Halter Temperaturregelklappe Defrosterklappe
* 6Q0 907 543 C Temperaturfühler Frischluftansaugkanal (G89)
== Umluftklappe V113, G143 ==
|}
= Abschaltbedingung =
* Abschaltbedingung => Bedeutung
* 0 => Kompressor EIN
* 1 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu hoch
* 2 => Kompressor EIN: Leistung durch Motorsteuergerät reduziert
* 3 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu niedrig
* 4 => Kompressor AUS: Eintrag im Fehlerspeicher
* 5 => Kompressor AUS: Motordrehzahl nicht erkannt
* 6 => Kompressor AUS: ECON-Betrieb (Kein Defekt)
* 7 => Kompressor AUS: Abschaltung über Bedienteil "OFF" (Kein Defekt)
* 8 => Kompressor AUS: Außentemperatur unter 2°C (gegen Eisbildung / Kein Defekt)
* 10 => Kompressor AUS: Versorgungsspannung unter 9,5V
* 11 => Kompressor AUS: Motortemperatur zu hoch
* 12 => Kompressor AUS: Abschaltung durch Motorsteuergerät
* 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
* 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig
= Links =
