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→Ventil N 255
== Ventil N 255 ==
Bisher nahm man an, dass das Ventil N 255 nur für die Kupplung zuständig ist. Am 10.5.2021 postete ein User Erkenntnisse, Fotos und ein Video aus seinem (sehr realitätsnahen) Versuchsaufbau[[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37446-12-tdi-any-alles-rund-um-die-hydraulikeinheit-hydraulikpumpe/?do=findComment&comment=897652 hier]].
Es handelt sich hier um eine Pulsbreitensteuerung mit einer Frequenz von etwas über 150 Hz (, mit der das Ventil N 255 angesteuert wird).
Erst wird die Hydraulikeinheit bzw. der Druckspeicher gefüllt. Danach über die Pulsweitensteuerung N 255 angesteuert. '''Ab einem Strom von etwa 0,45 A wird die Verbindung zum Gangsteller geöffnet. Man hört es deutlich und gleichzeitig springt der Zeiger des Manometers auf 50 bar.'''
Dann wird der Vorgang wiederholt, der Strom durch N 255 wird erneut hochgefahren. '''Bei 0,45A bewegt sich der Zeiger des Manometers, aber am KNZ liegt noch kein Druck an.''' '''Erst bei einem Strom von ca. 0,8A bewegt sich der Zeiger des Manometers am KNZ aus der Nulllage. Das heißt erst bei ca. 0,8A wird der KNZ mit Öldruck beaufschlagt.
Das ist eine ganz wichtige Feststellung. Erst wird der Gangsteller frei geschaltet und erst wesentlich später der KNZ!
Der gesamte Regelbereich des KNZ liegt weit oberhalb der Freigabe des Gangstellers.
[[https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2021_05/2096732070_AudiA2.mp4.ca4ddc3a23ed3c95071e405405754bf1.mp4 Video zum Versuch]]
Außerdem ist noch aufgefallen, dass beim Öffnen der Fahrertür nicht nur die Hydraulikpumpe anläuft, sondern N 255 wird ebenfalls mit den 0,03A bestromt. Das konnte mit dem Oszilloskop beobachtet werden. Nach etwa einer Minute wurde dieser Strom wieder abgeschaltet.
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|[[Datei:N255 Hydraulikanschlüsse.jpg|600px|thumb|left|Hydraulische Anschlüsse am N 255]]
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=== Ausbau ===
Das Kupplungsventil N255 kann ganz einfach ausgebaut werden indem die TX Schraube ausgeschraubt wird - diese hält über einen langen Zapfen das Ventil.
