Hydraulikeinheit: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Hydraulik-Steuereinheit stellt für den Kupplungsnehmerzyliner (KNZ) und den Gangsteller den notwendigen hydraulischen Druck zur Verfügung, damit einerseits die Kupplung, andererseits der Gangsteller, betätigt werden kann.
 
Die Hydraulik-Steuereinheit stellt für den Kupplungsnehmerzyliner (KNZ) und den Gangsteller den notwendigen hydraulischen Druck zur Verfügung, damit einerseits die Kupplung, andererseits der Gangsteller, betätigt werden kann.
  
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Die Hydrauliksteuereinheit besteht aus  
 
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Im VW Lupo der 1. Serie wurde die Batterie im Motorraum untergebracht. Später soll die Batterie in den Kofferraum gewandert sein. Die Hydraulikpumpe der 1. Serie wurde an das Batterieträgerblech montiert, und hat diese zusätzlichen Befestigungen nicht.
 
Im VW Lupo der 1. Serie wurde die Batterie im Motorraum untergebracht. Später soll die Batterie in den Kofferraum gewandert sein. Die Hydraulikpumpe der 1. Serie wurde an das Batterieträgerblech montiert, und hat diese zusätzlichen Befestigungen nicht.
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=== Hydraulik-Ölstand prüfen ===
 
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Laut Reparaturanleitung vorgeschriebene Ölsorte: G 002 000
 
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=== Hydraulikdruck / Geber für Hydraulikdruck G270 prüfen ===
 
=== Hydraulikdruck / Geber für Hydraulikdruck G270 prüfen ===
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Version vom 25. September 2016, 17:40 Uhr

Hydraulik-Steuereinheit

Die Hydraulik-Steuereinheit ist eine zentrale Komponente für das automatisierte 5 Schaltgetriebe 085 DS, welches beim Audi A2 1.2 TDI und beim VW Lupo 3L verbaut wurde.

Die Hydraulik-Steuereinheit stellt für den Kupplungsnehmerzyliner (KNZ) und den Gangsteller den notwendigen hydraulischen Druck zur Verfügung, damit einerseits die Kupplung, andererseits der Gangsteller, betätigt werden kann.

Hydraulikpumpe
Vorratsbehälter an der Hydraulikpumpe
Schlauchanschlüsse an der Hydraulikpumpe

Bestandteile der Hydrauliksteuereinheit

Die Hydrauliksteuereinheit besteht aus

  • der Pumpe / Hydrauliksteuereinheit
  • einem Vorratsbehälter
  • einem Druckspeicher

Unterschiede der Hydrauliksteuereinheit (Audi A2, VW Lupo)

Es gibt es zwei unterschiedliche Versionen, die an einer zusätzlichen Gewindebohrung und einem zusätzlichen Sackloch zu erkennen sind.

Aufgrund der fehlenden Befestigungen, kann diese Hydraulikpumpe nicht im Audi A2 befestigt werden, und würde daher "lose" im Motorraum herum "fliegen".

Im VW Lupo der 1. Serie wurde die Batterie im Motorraum untergebracht. Später soll die Batterie in den Kofferraum gewandert sein. Die Hydraulikpumpe der 1. Serie wurde an das Batterieträgerblech montiert, und hat diese zusätzlichen Befestigungen nicht.

Unterschiede der Hydraulikpumpe VW Lupo Audi A2

Hydraulik-Ölstand prüfen

Um den Ölstand zu prüfen, gehen Sie wie folgt vor:

  • den Stecker von der Hydraulikpumpe lösen (damit die Pumpe nicht wieder anläuft)
  • den Druckspeicher (schwarze Kugel) mit einem 24er Maul/Ring-Schlüssel ca. eine 1/2 Umdrehung lösen
  • dadurch steigt der Ölstand im Vorratsbehälter an
  • Kontrollieren Sie nun, ob der Ölstand sich innerhalb des rechteckigen Fenster befindet.
  • Druckspeicher mit 40Nm wieder anziehen
  • Stecker wieder einstecken
  • Zündung einschalten
  • Fahrertür öffnen, damit die Hydraulikpumpe wieder anläuft. Der Ölstand sinkt im Vorratsbehälter.

Laut Reparaturanleitung vorgeschriebene Ölsorte: G 002 000

Kontrolle des Hydraulikölstandes

Hydraulikdruck / Geber für Hydraulikdruck G270 prüfen

Der Hydraulikdruck kann mit einem Diagnosegerät (VAG-Com, VCDS) überprüft werden.

  • Schließen Sie hierfür das Diagnosegerät an das Fahrzeug an.
  • Wählen Sie das Getriebesteuergerät (02) aus
  • Wählen Sie die Funktion Messwertblöcke (08) aus
Block Feld Bedeutung Sollwert
020 4 Geber für Hydraulikdruck G270 Motor aus: 2,7 - 3,2V
Motor an: 2,9 - 4,4V
Drucksensor G270 und Ventil für Kupplung N255 an der Hydraulikpumpe

Ventil für Kupplungssteller N255 prüfen

Das Ventil für Kupplungssteller N255 kann mit einem Diagnosegerät (VAG-Com, VCDS) oder anhand einer Widerstandsmessung überprüft werden.

  • Schließen Sie hierfür das Diagnosegerät an das Fahrzeug an.
  • Wählen Sie das Getriebesteuergerät (02) aus
  • Wählen Sie die Funktion Messwertblöcke (08) aus

N255 mit Diagnosegerät prüfen

Block Feld Bedeutung Sollwert
017 2 Ventil für KNZ, N255 geschlossene Kupplung: 0,03 - 0,73A
offene Kupplung: 0,8 - 0,9A

N255 mit Widerstandsmessung prüfen

Ventil Bedingung Kontakte am Getriebesteuergerät Sollwert
N255 Zündung aus, 20°C 32 + 58 ca. 6,5Ω

Druckspeicher

Der Druckspeicher sorgt dafür, dass "eine gewisse Menge" Druck gespeichert werden kann, damit die Pumpe nicht ununterbrochen laufen muss.

Druckspeicher prüfen

Der Druckspeicher kann geprüft werden, in dem die Anzahl der Schaltvorgänge gezählt werden, bis die Pumpe erneut wieder anläuft.

Vorgehensweise:

  1. Handbremse anziehen (falls nicht bereits geschehen)
  2. Zündung einschalten
  3. Bremspedal treten
  4. Wählhebel in Tiptronicgasse
  5. Warten bis die Hydraulikpumpe abschaltet
  6. Mit dem Wählhebel die Gänge (langsam) hoch- bzw. runter schalten
  7. Zählen, wie viele Schaltvorgänge ausgeführt werden können, bis die Hydraulikpumpe wieder anläuft
  8. Die letzten 3 Schritte wieder holen

Wenn 3-4 Schaltvorgänge ausgeführt werden können, bis die Hydraulikpumpe erneut anläuft, dann ist das OK. Sollten weniger Schaltvorgänge möglich sein, so sollte der Druckspeicher gewechselt werden. In dem Youtube-Video How to test VW Lupo or Audi A2 3L pressure accumulator function kann man sehen, dass durch den Wechsel des Druckspeichers die Anzahl der Schaltvorgänge von 4 auf 7 angestiegen ist.

Druckspeicher wechseln

Um den Druckspeicher zu wechseln, folgen Sie den Schritten im Abschnitt "Druckspeicher prüfen". Anstelle den Druckspeicher nur zu lösen, tauschen Sie diesen aus.

Teilenummern

Bauteil Teilenummer
Hydraulikeinheit 6N0 142 060
Druckspeicher 6N0 142 433
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