Getriebegrundeinstellung

Inhaltsverzeichnis

1 Getriebegrundeinstellung
2 Voraussetzungen für die Getriebegrundeinstellung
3 Vorgehensweise

Getriebegrundeinstellung

Während der Getriebegrundeinstellung werden die Komponenten des automatisierten Schaltgetriebes überprüft, die Werte der Sensoren gelernt und im Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe (J514) gespeichert.

Die Getriebegrundeinstellung ist durchzuführen

alle 30.000km
nach einem Aus- und Einbau bzw. Wechsel Getriebes
nach einem Aus- und Einbau bzw. Wechsel des Motors
nach dem Ersetzes des Motorsteuergerätes
nach dem Ersetzen des Steuergerätes für elektronisches Schaltgetriebe
Aus- und Einbau bzw. Wechsel der Kupplung, Einstell- bzw. Montagearbeiten an der Kupplung bzw. am Kupplungssteller (Kupplungsnehmerzylinder, KNZ)
Aus- und Einbau bzw. Wechsel von Schaltbetätigung oder Gangsteller, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Schaltbetätigung oder Gangsteller
Aus- und Einbau oder Wechsel des Wählhebels, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Wählhebel oder seinen elektronischen Bauteilen

Voraussetzungen für die Getriebegrundeinstellung

Bevor eine Getriebegrundeinstellung gestartet wird,

sollte der Hydraulikölstand ok sein
die Bordspannung >= 12,4V betragen
und keine Einträge im Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes vorliegen

Vorgehensweise

Hydraulikölstand kontrollieren
Bordspannung kontrollieren
Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162
Fehlerspeicher kontrollieren und löschen
Getriebegrundeinstellung starten
Kriechpunkt anlernen

Bordspannung kontrollieren

Die Bordspannung kann in den Messwerten (08), Block 002, 3. Feld kontrolliert werden.

Block	Feld	Bedeutung	Sollwert
002	3	Bordspannung	>= 12,4V

Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162

Um den KNZ/Geber G162 einzustellen, sollte das System drucklos gemacht werden, um zu verhindern, dass die Kupplung angezogen ist bzw. angezogen werden kann. Ist die Kupplung angezogen (G162 ca. 4V), kann der Wert von G162 nicht auf 1,85 - 1,95V eingestellt werden.

System drucklos machen

Schwarzen Stecker von der Hydraulikpumpe abziehen
Hydraulikspeicher eine 1/2 Umdrehung lösen, damit der Druck im System abgebaut wird.
Anschließend den Hydraulikspeicher mit 40Nm anziehen
den Stecker von der Hydraulikpumpe noch nicht wieder einstecken!

Zündung einschalten und Wählhebel in die Tiptronicgasse stellen

Schalten Sie die Zündung ein, und stellen Sie den Wählhebel in die Tiptronicgasse. Dadurch, dass der Stecker von der Hydraulikpumpe abgezogen ist, wird ein Fehler im Getriebesteuergerät gespeichert.

Sollwert von Geber G162 prüfen und einstellen

Prüfen Sie in den Messwerten (08), Block 002, Feld 2, ob der Sollwert des Geber G162 zwischen 1,85 - 1,95V liegt.

Block	Feld	Bedeutung	Sollwert
002	2	Geber G162 Kupplungnehmerzylinder (KNZ)	1,85 - 1,95V

Falls der Wert abweicht, lösen Sie die beiden Kontermuttern (1), SW 13, und stellen Sie an der vorderen Schraube (2) den Sollwert ein. Empfehlenswert sind kurze Maulschlüssel, da der ABS-Block stört.

Einstellen des Kupplungsnehmerzylinder G162

Schraube im Uhrzeigersinn drehen: Seil wird mehr gespannt, Wert steigt
Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen: Seil wird entlastet, Wert sinkt
Wert gegen 2,0V => theoretisch weniger kriechen, weil Kupplung mehr geöffnet ist
Wert gegen 1,8V => theoretisch mehr kriechen, weil Kupplung mehr geschlossen ist

Fehlerspeicher kontrollieren und löschen