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→Sollwert von Geber G162 prüfen und einstellen
== Getriebegrundeinstellung ==
Während der Getriebegrundeinstellung (GGE) werden die [[Bauteilübersicht_automatisiertes_Schaltgetriebe_(1.2_TDI)|Komponenten des automatisierten Schaltgetriebes]] überprüft, die [[Messungen_und_Prüfungen_am_automatisierten_Schaltgetriebe_durchführen|Werte]] der Sensoren gelernt und im [[J514_-_Steuergerät_für_elektronisches_Schaltgetriebe|Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe (J514)]] gespeichert.
Die Getriebegrundeinstellung ist durchzuführen
* Aus- und Einbau bzw. Wechsel von Schaltbetätigung oder Gangsteller, Einstell- bzw. Montagearbeiten an der Schaltbetätigung oder am Gangsteller
* Aus- und Einbau oder Wechsel des Wählhebels, Einstell- bzw. Montagearbeiten am Wählhebel oder seinen elektronischen Bauteilen
Tipp:
Nehmen sie ein Diagramm auf, während eine GGE durchgeführt wird. Im nachfolgenden Diagramm bricht die Spannung der fliederfarbigen Kurve zweimal gegen 0V ein. Diese Einbrüche sind ein Zeichen dafür, dass die Schleifbahn des Potis abgenutzt ist und der KNZ ersetzt werden muss, da das Poti nicht einzeln erhältlich ist.
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|[[Datei:GGE mit 2 Einbrüchen des KNZ.png|600px|thumb|left|Aufgezeichnetes Diagramm während der GGE]]
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== Voraussetzungen für die Getriebegrundeinstellung ==
* und keine Einträge im Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes vorliegen
In der Praxis hat es sich als hilfreich erwiesen, die Klimaanlage, die Lüftung, das Radio , die Sitzheizung, das Licht und die Innenraumbeleuchtung auszuschalten, damit man den 12,4V näher kommt.
== Vorgehensweise ==
|}
* Schraube im gegen den Uhrzeigersinn drehen: Seil wird mehr gespannt, Wert steigtsinkt* Schraube gegen den im Uhrzeigersinn drehen: Seil wird entlastet, Wert sinktsteigt
* Wert gegen 2,0V => theoretisch weniger kriechen, weil Kupplung mehr geöffnet ist
* Wert gegen 1,8V => theoretisch mehr kriechen, weil Kupplung mehr geschlossen ist
* Wird der Wert zu hoch eingestellt, ist immer Zug auf der Kupplungsbetätigung. Die Kupplung kann nicht vollständig schließen und führt zu einem frühzeitigen Verschleiß oder Verglasen der Kupplung.
* Bei zunehmenden Verschleiß der Kupplung muss das Seil länger werden, damit die Kupplung vollständig schließen kann. Somit werden mit der Zeit die G162-Werte kleiner.
Die Frage ist halt wie weit der (KNZ) Wert noch runter gestellt gehört.
Definitiv so weit, bis der KNZ in N nicht zuckt, sondern gleichmäßig pulsiert. Richtwert für mehrere hundert Hall-KNZ war 1,76V vor der GGE und hinterher um die 1,80V.
Ausreißer waren bisher meist die Autos, bei denen der Ausdrückhebel mal geschweißt wurde, oder bei denen er absichtlich verbogen wurde (dünnere Kupplung oder um den KNZ zu "reparieren") bis hin zu Distanzstücken vor dem Halbmond oder an der KNZ-Aufnahme.
Festzuhalten bleibt, wenn der KNZ bei 1,7V noch zuckt, dann ist er so nicht fahrbar. Da genügt ein längerer Ampelstop und das Auto hüpft los oder würgt ab. Grundsätzlich kann man dann noch weiter mit dem Wert runter, sollte aber die Ursache suchen, warum der KNZ so stark vorgespannt werden muss.
Ich nutze als Richtwert ob die Kupplung gut eingestellt ist, das Kriechverhalten. Wenn der Wagen extrem stark loskriecht, ist der KNZ zu stark gespannt. Kriecht er so gut wie gar nicht, genau das Gegenteil. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/47402-12-tdi-any-knz-mit-hallgeber-schl%C3%A4gt-aus/?do=findComment&comment=1002131 Beitrag]
=== Fehlerspeicher kontrollieren und löschen ===
Wenn im Schritt '''StartMot''' der Anlasser nicht los legt, so schauen Sie, welchen Wert der KNZ hat. (4. Feld während der [[GGE]]).
Damit der Anlasser eine Freigabe erhält und los legen kann, muss die Kupplung (wie bei einem Schaltwagen) geöffnet sein, also der KNZ-Wert bei ~4V liegen. Während der 28 Schritte in der [[GGE]] ändert sich der Wert mehrfach zwischen ~2V und ~4V. Bleibt der Wert (immer) bei ca. 2V, so gibt es ein Problem mit dem Ventil [[N255]], welches für die hydraulische Ansteuerung des KNZ zuständig ist. Sollte im Schritt '''StartMot''' der Anlasser nicht los legen, so probieren sie, ob es hilft, das Bremspedal kurz zu treten. Bei einem intakten 1.2er bewirkt das Treten des Bremspedals, dass die Kupplung geöffnet wird, und beim Loslassen des Bremspedals, dass die Kupplung geschlossen wird. Damit ändert sich auch der KNZ-Wert, und das könnte zum Erfolg führen.
==== SEARCHING ====
== Fehlerhafte / abgebrochene Getriebegrundeinstellung ==
Wurde eine Getriebegrundeinstellung abgebrochen oder mit einem Fehler beendet, so kann das Fahrzeug (in der Regel) nicht mehr gestartet werden. Im Fehlerspeicher findet sich auch ein entsprechender Eintrag. Zuerst muss das Problem gefunden und gelöst werden, und im Anschluss muss erfolgreich eine Getriebegrundeinstellung abgeschlossen werden, damit das Fahrzeug wieder gestartet werden kann.
* Gehen während der GGE die Rücklichter in den Schritten 5-8 an? Sollte die GGE 2 Durchlaufe machen und nur in einem Durchlauf die Leuchten angehen, dann stimmt die Position um Langloch nicht. [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/53631-12-tdi-any-knz-ohne-funktion/?do=findComment&comment=907969 Beitrag]]
* Was macht der KNZ während der GGE? Geht er einige Male (4 oder 5) auf 1,8V runter? Hierfür sollte während der GGE ein Diagramm aufgezeichnet werden. [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/46565-12-tdi-any-getriebegrundeinstellung-mit-vcds/ Video von einer erfolgreichen GGE]]
== Rückfahrlichter ==
|[[Datei:Farbige Kabelbinder zur Markierung der Stecker am Gangsteller.jpg|400px|thumb|left|Farbige Kabelbinder zur Markierung der Stecker am Gangsteller]]
|}
== Getriebesteuergerät resetten ==
Die nachfolgende Vorgehensweise verstehe ich nicht unter resetten, aber im A2-Forum wird oft folgendes gemeint, wenn das Getriebesteuergerät resettet werden soll.
Also, wie geht der Reset:
* Getriebesteuergerät ausbauen und in einem anderen (baugleichen) Fahrzeug einbauen.
* Nun die [[Getriebegrundeinstellung]] mit anschließendem Schleifpunkt anlernen durchführen
* fertig
Das Getriebesteuergerät ist nun resettet. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/51409-12-tdi-any-kupplung-verliert-grundeinstellung/?do=findComment&comment=897968 Link]
Tipp: Manche Steuergeräte, wie z.B. das [[Motorsteuergerät]] lassen sich [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/36272-lernwerte-zur%C3%BCcksetzen-auswirkungen/?do=findComment&comment=699513 so] resetten.
== Messungen und Prüfungen am automatisierten Schaltgetriebe durchführen ==
