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Änderungen
→Poti (alt/neu) (Version 2.1 und 3)
__FORCETOC__
= Die Stellmotoren der Klimaanlage =
Abhängig vom Produktionszeitraum wurden unterschiedliche Stellmotoren eingebaut.
Bis 01.04 wurden Stellmotoren mit 2 reihigen Pins (2x3) verbaut, ab 01.04 wurden Stecker mit einreihigen Pins (1x6) verbaut.
Entsprechend haben sich die Stecker verändert.
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|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Stellmotoren Übersicht.jpg|500px|thumb|left|Übersicht]]
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 7.jpg|500px|thumb|left|V107, V68]]
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:V70.jpg|500px|thumb|left|V70]]
|- style="vertical-align:top"
|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 17.jpg|500px|thumb|left|V113]]
|}
= Ausbau =
Das ist eine Reparaturanleitung für die Demontage der Stellmotoren Temperaturklappe/ Defrosterklappe, ohne das dafür das Armaturenbrett ausgebaut werden muss.
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 1.jpg|200px500px|thumb|left|Demontage der Fußraumverkleidung Fahrerseite]]
|Demontage der unteren Fußraumverkleidung
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 2.jpg|200px500px|thumb|left|Rastnasen]]
|3 Rastnasen vorsichtig raus ziehen
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 3.jpg|200px500px|thumb|left|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen]]
|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 4.jpg|200px500px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
|Dann erfolgt der Aubau des Halters um an die Stellmotoren zu gelangen. Bevor der Halter rausgezogen werden kann, muß man den Kabelbinder durchtrennen, der sich sehr weit oben befindet. Mit schlanker Hand kommt man aber noch recht gut hin.
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 5.jpg|200px500px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 6.jpg|200px500px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 7.jpg|200px500px|thumb|left|Verrastungen der Stellmotoren]]|Verrastungen drücken und die Stellmotoren zu lösen
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 8.jpg|200px500px|thumb|left|Poti im Stellmotor]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 9.jpg|200px500px|thumb|left|Alternativer Text]]
|Nach dem Ausbau werden die Stellklappen auf Leichtgängigkeit durch bewegen geprüft. Das ist bei mir auch sehr leichtgängig.
Das Problem liegt meist an dem Poti, der falsche Signale an das Steuergerät übermittelt. Das Poti gibt es aber nicht einzeln beim Freundlichen, sondern Nur der komplette Motor, der ca. 80€ kostet.
= Einbau =
Schließen Sie die Kontakte (4 oder 5) und 6 (4+6 oder 5+6) an eine 12V Gleichspannungsquelle an. Der Stellmotor bewegt sich bis zum Anschlag in eine Richtung. Ein Vertauschen von + und - verändert die Drehrichtung.
Die Zahnräder der beiden Stellmotoren stehen richtig,
* wenn beide Motoren im Halter so vor einem liegen, dass der obere Motor auf 9 Uhr zeigt, der untere Motor auf 4 Uhr zeigt.
* die Zahnradlücken vom oberen Motor (Defrostklappe) zwischen 3 Uhr und 5 Uhr zeigen
* die Zahnradlücken vom unteren Motor (Temperaturklappe) zwischen 12 Uhr und 2 Uhr zeigen
Bringen Sie die Zahnräder am Klimakasten in die "Einbauposition". Das heißt, das obere Zahnrad(viertel) muss zwischen 5 und 8 Uhr stehen, das untere Zahnrad muss zwischen 6 und 8 stehen.
An den Zahnrad(vierteln) gibt es einen abgeflachten Zahn, der muss bei oberen Zahnrad(viertel) auf ca. 5 Uhr zeigen, beim unteren Zahnrad(viertel) auf ca. 8 Uhr zeigen.
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 10.jpg|200px500px|thumb|left|Endstellung der Stellmotoren]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 11.jpg|200px500px|thumb|left|Hebel in Einbauposition bringen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 12.jpg|200px500px|thumb|left|Alternativer Text]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 13.jpg|200px500px|thumb|left|Alternativer Text]]
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|}
= Zentralklappe V70 =
An die Zentralklappe V70 kommst man genauso einfach ran. Sie befindet sich auf der Beífahrerseite an der linken Seite direkt oben rechts vom Luftausstömer.
= Poti V107, V68 =
Laut Hersteller gelten folgende Angaben. Je nach Stellung des Motors (Poti)
* kleiner als 5,7 kOhm.
= Poti (alt/neu) (Version 2.1 und 3) =* wenn die Steckkontakte zweireihig im ovalen Stecker angeordnet sind ist es ein V2.1* Steckkontakte einreihig im eckigen Stecker : V3 [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32867-sammelbestellung-poti-f%C3%BCr-stellmotoren/?do=findComment&comment=814720 Link] Verbaute Potiversionen im A2: [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32867-sammelbestellung-potis-f%C3%BCr-stellmotoren-nur-ab-fin-8z-4-018625/?do=findComment&comment=932589 Beitrag]* V2.1 bis FIN* 8Z-4-018624 (nicht erwerbbar)* V3** ab FIN* 8Z-4-018625 [https://www.thingiverse.com/thing:5413737 Adapter V2.1 --> V3]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 14.jpg|200px|thumb|left|Poti alt V3 erneuert und neudas alte]]|style vertical-align="top";|[[Datei:Stellmotor mit neuen Poti.jpg|200px|thumb|left|Stellmotor mit neuen PotiV2.1]]|-|style vertical-align="top";|[[Datei:Neues Poti für Stellmotor.jpg|200px|thumb|left|Neues Poti V2.1 für Stellmotor]]|style vertical-align="top";|[[Datei:Maße neues Poti.jpg|200px|thumb|left|Maße neues PotiV2.1]]|} {||style vertical-align="top";|[[Datei:Vergleich Potis Stellmotoren.jpg|200px|thumb|left|Vergleich Potis Stellmotoren]]
|}
* V2.1 Stellmotoren des A2 haben die Anschuss Pins in 2 Reihen übereinander angeordnet. Eine Reihe für die Poti Pins und eine Reihe für die Motor Ansteuerung.
* V3 Stellmotoren haben alle 5 Pins in einer Reihe angeordnet
[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32867-sammelbestellung-potis-f%C3%BCr-stellmotoren-nur-ab-fin-8z-4-018625/?do=findComment&comment=606550 V2.1 Bilderstrecke]
= V113 (Stellmotor für Umluft) =
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 17.jpg|200px|thumb|left|V113 (Stellmotor für Umluft)]]
!Teilenummer
!Bezeichnung
!Alternativ
|-
|8Z0 8Z1 819 453 CA |Stellmotor Umluftklappe V113|6Q1 819 453
|-
|8Z1 8Z0 819 453 AC |Stellmotor Zentralklappe (V70)|6Q0 907 511 B, 0132 801 206
|-
|6Q0 907 511 B (0132 801 206)|Stellmotor Zentralklappe|-Temperaturklappe|6Q1 907 511 B (0132 801 204)|Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe207
|-
|6Q0 907 511 A (0132 801 208)
|Stellmotor Defrosterklappe
|0132 801 208
|-
|6Q0 6Q1 907 511 (0132 801 207)B |Stellmotor TemperaturklappeUmluft-/Frischluftklappe|0132 801 204
|}
= Links =
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Ausbau Stellmotoren der Klima]
[[Kategorie:Heizung/Klimaanlage]]
