Anonym

Änderungen

ATL

1.074 Bytes hinzugefügt, 23:57, 26. Okt. 2020
keine Bearbeitungszusammenfassung
[[Bild:ATL.jpg|thumb|right|250px|ATL Draufsicht]]
= Technische Daten =
==== Basisdaten ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|}
==== Motor ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|}
==== Einspritz- und Zündsystem ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|}
==== Abgasnachbehandlung ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|}
==== Füllmengen ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|}
==== Kraftübertragung ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
|-
|}
=Aufbau===Mechanik=====Zusammenbau======Frischluftzufuhr,Turbolader=======Luftfilter====
Alle Motoren beim A2 besitzen den gleichen [[Luftfilter]] und Luftfilterkasten (8Z0 129 820).
====Ladeluftstrecke====
[[Bild:EinzelteileLadeluftverschlauchung-ATL.jpg|thumb|right|250px|ATL Einzelteile Ladeluftverschlauchung]]
Ladeluftverschlauchung ATL(TN für Linkslenker):
*N 105 188 01 Schraubschelle
*N 105 187 01 Schraubschelle
*8Z0 145 828 E(Verbindungsschlauch Turbo -> Druckrohr)*8Z0 145 840 B (Aluminiumdruckrohr)*8Z0 145 832 J(Druckschlauch Druckrohr -> LLK)*8Z1 145 834 A(Druckschlauch LLK -> LD-Sensor/Luftrohr)*8Z1 145 838 A(Druckschlauch LD-Sensor/Luftrohr -> Abstellklappe)*8Z0 145 768(Schutzring, sitzt auf Druckschlauch LLK -> LD-Sensor/Luftrohr) Statt 8Z0 145 832 J kann auch die günstigere Version 8Z0 145 832 B vom 55kW TDI (AMF/BHC) verwendet werden. Diese Version verwendet weniger temperatur- und chemikalienbeständigen Ethylen-Acrylat-Kautschuk (AEM) statt Fluor- und Silikonkautschuk (FPM/VMQ). Für Nachbauten aus Zubehörschläuchen gibt es die Maße hier: [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/?do=findComment&comment=823163] Ist die Dichtung im Bajonettverschluss an der Abstellklappe defekt kann diese einzeln durch eine Polodichtung 3C0 145 117 B ersetzt werden (alternativ soll ein O-Ring in 46x4 passen obwohl hier vermutlich die Temperatur- und Ölbeständigkeit auf Dauer nicht gegeben ist).
====Turbolader====
[[http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38830|Teilenummern Turbolader]]
===Abgasanlage,Kat===
In der Abgasanlage ist ein Oxidationskatalysator vorhanden. Der ATL besitzt keinen Partikelfilter, eine Nachrüstung ist möglich. Die Einstufung in Euro4 bleibt bei Nachrüstung eines Partikelfilters erhalten.
==Elektrik==
siehe [[Bauteilübersicht_der_Einspritzung_-_1.4_TDI_(ATL)|Bauteilübersicht der Einspritzung - 1.4 TDI (ATL)]]
Weiterführende Informationen: [http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=35410|Die wichtigsten Informationen zum Turbodieseln] = Links =* [[Ladeluftkühler]]* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39425-erfahrungswerte-umbau-90ps-einmassenschwungrad Erfahrungswerte Umbau 90PS Einmassenschwungsrad] 
[[Kategorie:Motoren]]
3.569
Bearbeitungen