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ATL
,keine Bearbeitungszusammenfassung
== Motor =={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Baureihe| style="text-align:left" width="600" | EA188|-!! style="text-align:left" | Motorblock| style="text-align:left" | Grauguss|-!! style="text-align:left" | Kurbelwelle| style="text-align:left" | Stahl|-!! style="text-align:left" | Zylinderkopf| style="text-align:left" | Aluminium|-!! style="text-align:left" | Nockenwellen| style="text-align:left" | 1|-!! style="text-align:left" | Ventile pro Zylinder| style="text-align:left" | 2|-!! style="text-align:left" | Ventilbetätigung| style="text-align:left" | Hydraulische Tassenstößel|-!! style="text-align:left" | Gewicht nach DIN 70020 A| style="text-align:left" | 127 kg|-|} == Einspritz- und Zündsystem =={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Motorsteuergerät| style="text-align:left" width="600" | [[J248 - Motorsteuergerät ATL|Bosch EDC 15P+]]|-!! style="text-align:left" | Einspritzung| style="text-align:left" | Pumpe-Düse|-!! style="text-align:left" | Zündfolge| style="text-align:left" | 1 - 2- 3|-!! style="text-align:left" | Aufladung| style="text-align:left" | VTG-Turbolader BWTS-KP39|-!! style="text-align:left" | Ladeluftkühlung| style="text-align:left" | ja|-!! style="text-align:left" | Saugrohrklappe| style="text-align:left" | elektrisch|-|} == Abgasnachbehandlung =={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Katalysator| style="text-align:left" width="600" | Oxidationskatalysator|-!! style="text-align:left" | Abgasrückführung| style="text-align:left" | ja, gekühlt|-!! style="text-align:left" | Abgasgrenzwerte| style="text-align:left" | Euro 4, 5L|-|} == Füllmengen =={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Motoröl inkl. Ölfilter| style="text-align:left" width="600" | 4,2 l|-!! style="text-align:left" | Kühlmittel| style="text-align:left" | 5,0 l bis 5,2 l|-|} == Kraftübertragung =={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Getriebe| style="text-align:left" width="600" | [[02J]]|-|} = Luftfilter =Alle Motoren beim A2 besitzen den gleichen [[Luftfilter]] und Luftfilterkasten (8Z0 129 820). = Ladeluftstrecke =[[Bild:EinzelteileLadeluftverschlauchung-ATL.jpg|thumb|right|250px|ATL Einzelteile Ladeluftverschlauchung]]Ladeluftverschlauchung ATL (TN für Linkslenker):*N 105 188 01 Schraubschelle*N 105 187 01 Schraubschelle*8Z0 145 828 E (Verbindungsschlauch Turbo -> Druckrohr)*8Z0 145 840 B (Aluminiumdruckrohr)*8Z0 145 832 J (Druckschlauch Druckrohr -> LLK)*8Z1 145 834 A (Druckschlauch LLK -> LD-Sensor/Luftrohr)*8Z1 145 838 A (Druckschlauch LD-Sensor/Luftrohr -> Abstellklappe)*8Z0 145 768 (Schutzring, sitzt auf Druckschlauch LLK -> LD-Sensor/Luftrohr) Statt 8Z0 145 832 J kann auch die günstigere Version 8Z0 145 832 B vom 55kW TDI (AMF/BHC) verwendet werden. Diese Version verwendet weniger temperatur- und chemikalienbeständigen Ethylen-Acrylat-Kautschuk (AEM) statt Fluor- und Silikonkautschuk (FPM/VMQ). Für Nachbauten aus Zubehörschläuchen gibt es die Maße hier: [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/?do=findComment&comment=823163] Ist die Dichtung im Bajonettverschluss an der Abstellklappe defekt kann diese einzeln durch eine Polodichtung 3C0 145 117 B ersetzt werden (alternativ soll ein O-Ring in 46x4 passen obwohl hier vermutlich die Temperatur- und Ölbeständigkeit auf Dauer nicht gegeben ist). = Turbolader =[[http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38830|Teilenummern Turbolader]] = Abgasanlage,Kat =In der Abgasanlage ist ein Oxidationskatalysator vorhanden. Der ATL besitzt keinen Partikelfilter, eine Nachrüstung ist möglich. Die Einstufung in Euro4 bleibt bei Nachrüstung eines Partikelfilters erhalten. = Elektrik =siehe [[Bauteilübersicht_der_Einspritzung_-_1.4_TDI_(ATL)|Bauteilübersicht der Einspritzung - 1.4 TDI (ATL)]] Weiterführende Informationen: [http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=35410| Die wichtigsten Informationen zum Turbodieseln] = Links =* [[Ladeluftkühler]]* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39425-erfahrungswerte-umbau-90ps-einmassenschwungrad Erfahrungswerte Umbau 90PS Einmassenschwungsrad] [[Kategorie:AntriebMotoren]]
