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02T

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__FORCETOC__
[[Bild:02TGetriebe_1.JPG|thumb|right|200px|EYX Getriebe]]
Beim 5-Gang Schaltgetriebe 02T handelt es sich um ein sehr leichtes Zwei-Wellen-Getriebe, da das Getriebegehäuse aus Magnesium besteht.
= Technische Daten =
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!! style="text-align:center" width="80" |
!! style="text-align:center" width="40" |
!! style="text-align:center" width="200" | Schaltgetriebe 02T
|-
| !! style="text-align:centerleft" width="200" | GängeTyp| style="text-align:centerleft" | | style width="text-align:center400" | 502T
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Bauart| style="text-align:center" | | style="text-align:centerleft" | Zwei-Wellen-Getriebe
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Material| style="text-align:center" || style="text-align:centerleft" | Magnesium/Stahl/Guss
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Synchronisierung| style="text-align:center" | | style="text-align:centerleft" | vollsynchronisiert, Gänge 1+2 doppelt
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Zahnräder| style="text-align:center" | | style="text-align:centerleft" | nadelgelagert und schrägverzahnt , ausser Rückwärtsgang (Ausser R.)
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Übertragbares Motordrehmoment| style="text-align:centerleft" | 200 Nm| style="text-align:center" | 200
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Gewicht| style="text-align:center" | kg| style="text-align:centerleft" | 36Kg
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Öl| style="text-align:center" | | style="text-align:centerleft" | G 060726A2
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Füllmenge*| style="text-align:center" | l| style="text-align:centerleft" | ca. 1,9*l (Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.)
|-
| !! style="text-align:centerleft" | Durchmesser Flanschwellen| style="text-align:centerleft" | 78 mm| style="text-align:center" | 78 (alle 1.4 16V[[AUA]], [[BBY]])|-| style="text-align:center" | | style="text-align:center" | | style="text-align:center" | , 90 mm (alle 1.6 FSI[[BAD]])
|-
|}
*Maßgeblich ist die Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.
= Getriebeübersetzungen =
!! style="text-align:center" width="50" | [[GKB]]
!! style="text-align:center" width="100" | [[MKB]]
!! style="text-align:center" width="50120" | AntriebAchsübersetzung!! style="text-align:center" width="10060" | 1. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 2. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 3. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 4. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 5. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | R. Gang
|-
| style="text-align:center" | EDY
!! style="text-align:center" width="50" | [[GKB]]
!! style="text-align:center" width="100" | [[MKB]]
!! style="text-align:center" width="50120" | AntriebAchsübersetzung!! style="text-align:center" width="10060" | 1. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 2. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 3. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 4. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | 5. Gang!! style="text-align:center" width="10060" | R. Gang
|-
| style="text-align:center" | FYH
|}
= Fotos von Getrieben =
{|
|-
! style="text-align:center" width="200" | [[Bild:02TGetriebe_4.JPG|thumb|center|200px|FCU Getriebe]]
|}
 
= Links =
[[Getriebe]]
[[Kategorie:Getriebe]]
Janihani
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