Ölablassschraube: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. | Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. | ||
| − | Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von | + | Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 30 Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann. |
Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch. | Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch. | ||
Aktuelle Version vom 3. Oktober 2017, 18:25 Uhr
Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist.
Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 30 Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann.
Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch.
Inhaltsverzeichnis
Ersatzteileinformationen
| Bezeichnung | Teilenummer | Verwendung | Einbauzeitraum | Preis (UVP) |
|---|---|---|---|---|
| Ölablassschraube | N 908 132 02 | Alle A2 | SOP bis EOP | ~ € 1,55 |
