#REDIRECT [[MotorenBild:ATL.jpg|right|240px]]= Technische Daten ===== Basisdaten ===={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Kennbuchstabe| style="text-align:left" width="600" | [[MKB|ATL]]|-!! style="text-align:left" | Bauart| style="text-align:left" | Dreizylinder Reihen- Dieselmotor|-!! style="text-align:left" | Hubraum| style="text-align:left" | 1422 cm³|-!! style="text-align:left" | Leistung| style="text-align:left" | 90 PS - 66 kW bei 4000 1/min|-!! style="text-align:left" | Drehmoment| style="text-align:left" | 126 Nm bei 3800 1/min|-!! style="text-align:left" | Bohrung| style="text-align:left" | 79,5 mm|-!! style="text-align:left" | Hub| style="text-align:left" | 95,5 mm|-!! style="text-align:left" | Zylinderabstand| style="text-align:left" | 88 mm|-!! style="text-align:left" | Verdichtung| style="text-align:left" | 18,5 : 1|-!! style="text-align:left" | Kraftstoff| style="text-align:left" | Diesel mindestens 49 CZ, RME|-|} ==== Motor ===={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Baureihe| style="text-align:left" width="600" | EA188|-!! style="text-align:left" | Motorblock| style="text-align:left" | Grauguss|-!! style="text-align:left" | Kurbelwelle| style="text-align:left" | Stahl|-!! style="text-align:left" | Zylinderkopf| style="text-align:left" | Aluminium|-!! style="text-align:left" | Nockenwellen| style="text-align:left" | 1|-!! style="text-align:left" | Ventile pro Zylinder| style="text-align:left" | 2|-!! style="text-align:left" | Ventilbetätigung| style="text-align:left" | Hydraulische Tassenstößel|-!! style="text-align:left" | Gewicht nach DIN 70020 A| style="text-align:left" | 127 kg|-|} ==== Einspritz- und Zündsystem ===={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Motorsteuergerät| style="text-align:left" width="600" | Bosch EDC 15P+|-!! style="text-align:left" | Einspritzung| style="text-align:left" | Pumpe-Düse|-!! style="text-align:left" | Zündfolge| style="text-align:left" | 1 - 2- 3|-!! style="text-align:left" | Aufladung| style="text-align:left" | VTG-Turbolader BWTS-KP39|-!! style="text-align:left" | Ladeluftkühlung| style="text-align:left" | ja|-!! style="text-align:left" | Saugrohrklappe| style="text-align:left" | elektrisch|-|} ==== Abgasnachbehandlung ===={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Katalysator| style="text-align:left" width="600" | Oxidationskatalysator|-!! style="text-align:left" | Abgasrückführung| style="text-align:left" | ja, gekühlt|-!! style="text-align:left" | Abgasgrenzwerte| style="text-align:left" | Euro 4, 5L|-|} ==== Füllmengen ===={| class="wikitable"|- class="hintergrundfarbe6"|-!! style="text-align:left" width="200" | Motoröl inkl. Ölfilter| style="text-align:left" width="600" | 4,2 l|-!! style="text-align:left" | Kühlmittel| style="text-align:left" | 5,0 l bis 5,2 l|-|}
[[Kategorie:Antrieb]]
