Radios
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Concert II
Ich durfte die Tage lernen, dass es (mind.) zwei verschiedene Versionen für die Concert II gibt. Die Blenden sind identisch, es sind nur unterschiedliche Regler bestückt. Wenn man die Regler oder die Blenden quertauscht, hat man genau den beschreibenen Effekt, nämlich Lautstärkeregelung geht "falschrum".
Am schnellsten zu erkennen ist es an der Höhe der Knöpfe im eingebauten Zustand. Der kürzere Knopf steht ca. 8mm raus, der Längere ca. 10,5mm. Fragt mich nicht, welche Version wo wann und wie verbaut wurde. Fakt ist: Beide Radios sind von Grundig, beide passen in den A2, das mit dem kurzen Knopf hat eine 4B0-Nummer, das mit dem Langen 8E0. Und ja, die Geschichte mit dem EEprom mag beim Concert I stimmen, beim Concert II ist es aber der Regler. Beitrag
Schau. ob du in der Bucht ein Concert Plus oder eines vom Hersteller Panasonic findest, das Potiproblem haben nur die Blaupunktgeräte. Beitrag
RNS-D
RNS-E
Symphony
Probleme
- Radio CONCERT: Defekt der Lautstärkeregelung bei Kälte
- "Wackelkontakt" im Chorus II
- Intermittent loss of right channel (Englisch)
- Radio spinnt
Audi Concert 1 Lautstärkefix
Siehe Beitrag
Radio geht nicht automatisch an und aus
# CONCERT 2 Radios von Grundig schalten automatisch ein und aus. # CONCERT 2 von Delphi funktionieren auch aber nicht mit automatisch ein-/ausschalten. Beitrag
Nachrüst-Radios
Bei Nachrüst-Radios bestehen in der Regel 3 Probleme:
- Das Radio wird nicht mit der Zündung ein- bzw. ausgeschaltet
- Der Radioempfang ist schlecht bzw. stark verrauscht
- Die hinteren Lautsprecher bleiben stumm
Bis auf die alle ersten A2s werden die Radios im A2 über den CAN-Bus ein- bzw. ausgeschaltet. Zu erkennen ist dies, ob 2 orangefarbene, verdrillte Leitungen am Radio vorhanden sind. Damit das Radio mit der Zündung ein- bzw. ausgeschaltet wird, wird ein CAN-Bus Adapter benötigt, der dann das Zündungsplus zur Verfügung stellt. Es besteht auch die Alternativ, das Zündungsplus vom ASR-Schalter Pin 4, sw/gr abzugreifen und zum Autoradio zu legen. Somit benötigt man nicht zwingend einen CAN-Bus Adapter.
Die vom Werk eingebaute Radio-Antenne befindet sich im Audi A2 in der Heckscheibe. Die Spannungsversorgung erhält die Antenne über die Antennenleitung. Wird ein Nachrüstradio verbaut, erhält die Antenne keine Spannung mehr und der Radioempfang ist daher (sehr) schlecht. Das Problem lässt sich mit einem Phantomspeise-Adapter lösen. Da Nachrüstradios in der Regel einen Steuerungsausgang z.B. für einen Verstärker verfügen, sollte dieser Steuerungsausgang genutzt werden, um den Phantomspeiseadapter darüber mit Spannung zu versorgen/einzuschalten.
Ein weiteres Problem bei Nachrüstradios besteht darin, dass die hinteren Lautsprecher stumm bleiben. Ab Werk werden die vorderen Lautsprecher direkt vom Autoradio versorgt, die an dem 8 poligen braunen ISO-Stecker angeschlossen sind. Die hinteren Lautsprecher werden über einen (Blaupunkt) Verstärker im Geheimfach im Beifahrerfußraum angesteuert. Der Verstärker erhält über die Line-Out Ausgänge vom Audi Autoradio das Signal. Die Line-Out Ausgänge sind am dem 20 poligen schwarzen Stecker angeschlossen. Es wid also ein Adapter benötigt, der die Line-Out Eingänge des werkseitigen Verstärkers mit den Signalen versorgt, damit auch die hinteren Lautsprecher wieder Töne von sich geben.
Bei ab Werk verbauten Bose Verstärker, ebenfalls im Geheimfach Beifahrerseite, werden alle Lautsprecher vom Boseverstärker versorgt. Der Bose-Verstärker erhält die Signale über die Line-In Ausgänge des Radios.
Zu beachten ist auch, dass der (Blaupunkt/Bose) Verstärker über den Steuerungsausgang vom Audi Radio, gelber Mini Iso Stecker, Pin 6 ein- bzw. ausgeschaltet wird. Daher ist darauf zu achten, dass das Nachrüstradio ebenfalls den Verstärker ein- bzw. ausschaltet. Meist ist hierfür eine blaue Leitung vorhanden.
Detaillierte Infos, welche Adapter man für Nachrüstradios sinnvoll sind
