Technische Daten
Basisdaten
| Kennbuchstabe
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ATL
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| Bauart
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Dreizylinder Reihen- Dieselmotor
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| Hubraum
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1422 cm³
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| Leistung
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90 PS - 66 kW bei 4000 1/min
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| Drehmoment
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230 Nm bei 1900 1/min
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| Bohrung
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79,5 mm
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| Hub
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95,5 mm
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| Zylinderabstand
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88 mm
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| Verdichtung
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18,5 : 1
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| Kraftstoff
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Diesel mindestens 51 CZ, RME
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Motor
| Baureihe
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EA188
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| Motorblock
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Grauguss
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| Kurbelwelle
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Stahl
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| Zylinderkopf
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Aluminium
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| Nockenwellen
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1
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| Ventile pro Zylinder
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2
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| Ventilbetätigung
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Hydraulische Tassenstößel
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| Gewicht nach DIN 70020 A
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127 kg
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Einspritz- und Zündsystem
| Motorsteuergerät
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Bosch EDC 15P+
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| Einspritzung
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Pumpe-Düse
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| Zündfolge
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1 - 2- 3
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| Aufladung
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VTG-Turbolader BWTS-KP39
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| Ladeluftkühlung
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ja
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| Saugrohrklappe
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elektrisch
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Abgasnachbehandlung
| Katalysator
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Oxidationskatalysator
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| Abgasrückführung
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ja, gekühlt
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| Abgasgrenzwerte
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Euro 4, 5L
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Füllmengen
| Motoröl inkl. Ölfilter
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4,2 l
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| Kühlmittel
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5,0 l bis 5,2 l
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Kraftübertragung
Aufbau
Mechanik
Zusammenbau
Frischluftzufuhr,Turbolader
Luftfilter
Alle Motoren beim A2 besitzen den gleichen Luftfilter und Luftfilterkasten (8Z0 129 820).
Ladeluftstrecke
ATL Einzelteile Ladeluftverschlauchung
Ladeluftverschlauchung ATL:
- N 105 188 01 Schraubschelle
- N 105 187 01 Schraubschelle
- 8Z0 145 828 E
- 8Z0 145 832 J
- 8Z1 145 834 A
- 8Z1 145 838 A
- 8Z0 145 768
Turbolader
[Turbolader]
Abgasanlage,Kat
In der Abgasanlage ist ein Oxidationskatalysator vorhanden. Der ATL besitzt keinen Partikelfilter, eine Nachrüstung ist möglich. Die Einstufung in Euro4 bleibt bei Nachrüstung eines Partikelfilters erhalten.
Elektrik
siehe Bauteilübersicht der Einspritzung - 1.4 TDI (ATL)
Weiterführende Informationen: wichtigsten Informationen zum Turbodieseln
