N79 - Heizwiderstand für Kurbelgehäusentlüftung

Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung im Schlauch

Der Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung beheizt den Schlauch zwischen Ölabscheider und Luftsammler bzw. ab etwa 02/2002 direkt den Ölabscheider.

Durch das Zusammentreffen verschiedener Umstände wie

• Kurzstreckenverkehr
• Kalte Witterung
• Hoher Wassereintrag ins Motoröl

können flüssige Bestandteile der Kurbelgehäuseabluft in der Kurbelgehäuseentlüftung gefrieren.

Die Blowby-Gase können dann nicht mehr über die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen, sondern suchen sich andere Wege, wie z.B. den Ölmessstab und die Öleinfüllöffnung. Diese liegen zum Teil unterhalb bzw. in der Nähe des Ölstandes. In der Folge wird das Motoröl mitgerissen. Im schlimmsten Fall kommt es zum Öldruckabfall auf Grund von Ölmangel und damit zum Lagerschaden.

Aus diesem Grund wird die Kurbelgehäuseentlüftung zur Sicherheit beheizt.

Systeme

Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung im Schlauch bis 02/2002	Datei:KGEHeizung3.JPG Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung im Ölabscheider ab 02/2002