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Bearbeitungen
Änderungen
MYP
,keine Bearbeitungszusammenfassung
Die A2 Schaltseile werden, wie auf den Bildern zu sehen, von oben eingesteckt und dann mittels Rastnasen die man rein und rausdrehen kann, arretiert. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39364-6-ganggetriebe-umbau-im-amf/?do=findComment&comment=772103 Link]
Das Wiederlager Widerlager vom EWQ-Getriebe muss an das MYP angepasst werden, weil die Schraubenlöcher anders liegen. Da die Lage der obersten Schraube bei beiden Getrieben gleich ist, ist das Anpassen aber kein großes Problem.
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== Anlasser ==
Der Anlasser vom A2 führt zu dem Problem, dass das Ritzel nicht richtig einspurt. Man benötigt einen Anlasser aus einem Auto mit dem 1.6 TDi & MYP Getriebe. Dazu auch den passenden Stecker vom Kabelbaum.
== Anpassen der Getriebeglocke ==
In der A2 Getriebeglocke sind 2 Aussparungen vorhanden, so dass man bei montierten Getriebe an die beiden Schrauben für die Ölwanne dran kommt. Das MYP Getriebe hat diese beiden Aussparungen nicht, so dass die Ölwanne nicht demontiert werden kann, wenn das MYP montiert ist.
Daher ist es empfehlenswert, vor dem Einbau des MYP Getriebes diese Aussparungen anzufertigen, siehe [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/106551-h%C3%BCbis-feuerkugel/#findComment-1104289 Beitrag]
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|[[Datei:Beide Getriebe auf dem Tisch links myp rechts ewq.jpg|600px|thumb|left|Links: MYP, Rechts: EWQ]]
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|[[Datei:AMF von der Schwungradseite.jpg|600px|thumb|left|Die beiden Schrauben für die Ölwanne]]
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|[[Datei:EWQ mit Markierungen für Ölwannenschrauben.jpg|600px|thumb|left|EWQ mit Markierungen für Ölwannenschrauben]]
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|[[Datei:MYP original.jpg|600px|thumb|left|MYP (original)]]
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|[[Datei:MYP angerissen.jpg|600px|thumb|left|MYP mit Markierungen für die Bearbeitung]]
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|[[Datei:MYP Ansicht von unten.jpg|600px|thumb|left|MYP mit Aussparungen, Ansicht von unten]]
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|[[Datei:MYP Draufsicht auf Glocke.jpg|600px|thumb|left|MYP mit Aussparungen, Ansicht auf Getriebeglocke]]
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|[[Datei:MYP Perspektive.jpg|600px|thumb|left|MYP mit Aussparungen, Perspektive]]
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== Kosten ==
