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→OSS
Das OpenSky Schiebedach wurde als zusätzliche Ausstattung angeboten.
Es besteht aus 4 Deckeln. Der vordere (1) und der hintere Deckel (4) sind fest mit dem Rahmen verklebtund bei den "neueren" Modell auch verschraubt, die beiden mittleren Deckel (2,3) sind beweglich.
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Auf der Rückseite der Innenraumleuchte befindet sich eine Kurbel, mit der das Dach im Notfall von Hand betätigt werden kann. Wichtig hierbei ist, darauf zu achten, die Kurbel so einzustecken, dass die Kupplung trennt, damit man das Dach auf- oder zu kurbeln kann. Einfach "nur" rein stecken reicht also nicht aus. ;)
Die Motoren der ersten Baujahre kennen noch keinen Zwischenstopp. Mit Zwischenstopp ist gemeint, man drückt und hält die Taste "Auf" und das Dach geht nur in Kippstellung auf. Ein loslassen und erneutes Drücken öffnet dann das Dach weiter. Der Zwichenstopp erleichtet die Suche nach der "richtigen" Kippstellung.
=== Regenwasserabläufe ===
Die Regenwasserabläufe verschmutzen mit der Zeit und sollten in regelmäßigen Abständen gereinigt werden. Die Positionen der Öffnungen für die Wasserabläufe des OSS sind auf den Fotos zur besseren Sichtbarmachung mit roten Kabelbindern markiert. Nebenbei bemerkt, sind auch die A2s ohne OSS ebenfalls davon betroffen. Auch beim Aludach muss ja das Wasser irgendwo hin.
Die Abläufe, Öffnungen und die dahinterliegenden Hohlräume sollten immer frei von Verschmutzungen wie z.B. Pflanzenteile o.ä. sein. Sind diese verdreckt bzw. verstopft , kann es zum Einsickern von Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringenkommen. Feststellbar ist dies an nassem Dachhimmel und Wasser im Batteriefach.
Deshalb empfiehlt es sich, die Abläufe auf Durchgängigkeit zu kontrollieren. Hierzu können z.B. lange Kabelbinder oder die dickeren Kunststofffäden von Motorsensen genommen werden, die an den ensprechenden Öffnungen eingefädelt werden. Auch das Durchspülen mit Wasser unter Druck schwemmt Verschmutzungen aus.
Sollten Wasserflecken im Bereich der A-Säule zu sehen sein, so reinigen Sie die vorderen Wasserabläufe.
Für die Reinigung eignen sich lange Kabelbinderoder der Faden von der Motorsense, die zwischen A-Säule und der Gummidichtung entlang der Windschutzscheibe entlang gefahren/geführt werden.
Empfehlenswert ist es zu dem, den Kanal mit Druckluft durchzublasen. Hierfür wurde ein Schlauch auf die Druckluftpistole gesteckt, und an das andere Ende ein beidseitig abgeschnittenes Wattestäbchen mit Kabelbindern befestigt. Mit dem Wattestäbchen dann entlang der Windschutzscheibe nach unten den Kanal abfahren und den Schmodder mit der Druckluft entfernen.
==== Wasserflecken im Bereich der B-Säule ====
* Falls im Bereich der B-Säule Wasserflecken zu sehen sind, so kann dies an einer undichten Dichtscheibe liegen. Diese Schraube wird zugänglich, wenn das OSS (Deckel 2) geöffnet wird. * Unter der äußeren Verkleidung der B-Säule befindet sich eine Dichttülle, die ebenfalls undicht sein kann.
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