3.687
Bearbeitungen
Änderungen
keine Bearbeitungszusammenfassung
# Ist der Sollwert 0, ist das Anlernen des Kriechpunktes beendet.
Werden während der Getriebegrundeinstellung Fehler festgestellt, so wird nach Schritt 28 im 1. Feld der Text RTFM! ausgegeben. Im 3. Feld erscheint eine Nummer, die auf den Fehler hinweist.
|RTFM 28
|Laut Reparaturanleitung gibt es diesen Fehlercode nicht. Sehen Sie stattdessen im 3. Feld nach, welche Nummer dort angezeigt wird.
|}
== Fehlerhafte / abgebrochene Getriebegrundeinstellung ==
Wurde eine Getriebegrundeinstellung abgebrochen oder mit einem Fehler beendet, so kann das Fahrzeug (in der Regel) nicht mehr gestartet werden. Im Fehlerspeicher findet sich auch ein entsprechender Eintrag. Zuerst muss das Problem gefunden und gelöst werden, und im Anschluss muss erfolgreich eine Getriebegrundeinstellung abgeschlossen werden, damit das Fahrzeug wieder gestartet werden kann.
== Rückfahrlichter ==
Während der Grundeinstellung gehen in den Schritten 5-8 die Rückfahrlichter an. Achten Sie während der Getriebegrundeinstellung darauf.
Sollten die Rückfahrlichter stattdessen nur im Schritt 4 angehen, so wurden die Ventile nicht korrekt angeschlossen.
Gehen die Rückfahrlichter gar nicht an, so kann es daran liegen, dass der Stecker für die Rückfahrlichter am Getriebe nicht aufgesteckt wurde oder der Schalter defekt ist.
Bei einem defekten Rückwärtsgangschalter legt das System im normalen Fahrbetrieb deutlich hörbar mehrmals hintereinander den Rückwärtsgang ein und nimmt ihn wieder raus, in der Annahme, dass der nicht erfolgreich eingelegt wurde.
== Bremsdruckschalter (F270) ==
Für die Steuerung der Kupplung ist der [[F270_-_Bremsdruckschalter|F270_-_BremsdruckschalterBremsdruckschalter (F270)]] von Bedeutung. Sollte die Kupplung bei Betätigung des Bremspedals nicht öffnen bzw. beim Loslassen nicht schließen, sollten Sie diesen Schalter prüfen.
== Richtiger Anschluss der Ventile am Gangsteller ==
Beim Anschluss der 4 Ventile am Gangsteller können die Anschlüsse vertauscht werden. Je 2 der 4 Stecker sind identisch. Sollten bei der Getriebegrundeinstellung die Rückfahrlichter nur im Schritt 4 angehen, anstelle in den Schritten 5-8, so liegt eine Vertauschung vor.
Alle 4 Ventile haben die gleiche Farbe. Basierend auf den Kabelfarben wurden den Ventilen eine Farbe zugeordnet, um die richtige Zuordnung der Stecker zu verdeutlichen.
Es gibt zwei Kabelstränge, aus denen je ein kleiner und großer Stecker heraus kommt. Wird der Kabelbaum richtig verlegt, so kommt ein Kabelstrang in der Mitte des Gangstellers an (Grün, Weiß) und einer seitlich (Blau, Gelb).
Suchen Sie an den Steckern zunächst nach einer blauen und grünen Leitung, da diese am einfachsten zu erkennen sind. Am dritten Stecker suchen Sie nach einer weiß/gelben Leitung. Übrig bleibt dann der Stecker mit den gelben Leitungen. Schließen Sie nun die Stecker an die jeweiligen Ventile an.
{|
|[[Datei:Verkabelung des Gangstellers.jpg|200px|thumb|left|Verkabelung des Gangstellers]]
|[[Datei:Schaltplan Gangsteller.PNG|200px|thumb|left|Schaltplan für die Ventile am Gangsteller]]
|[[Datei:Zuordnung der Ventile am Gangsteller.PNG|200px|thumb|left|Zuordnung der Ventile am Gangsteller]]
|}
