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* und keine Einträge im Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes vorliegen
In der Praxis hat es sich als hilfreich erwiesen, die Klimaanlage, die Lüftung, das Radio , die Sitzheizung, das Licht und die Innenraumbeleuchtung auszuschalten, damit man den 12,4V näher kommt.
== Vorgehensweise ==
==== System drucklos machen ====
* Schwarzen Stecker von der Hydraulikpumpe abziehen
* Hydraulikspeicher mit einem 24err 24er Maulschlüssel eine 1/2 Umdrehung lösen, damit der Druck im System abgebaut wird.
* Anschließend den Hydraulikspeicher mit 40Nm anziehen
* den Stecker von der Hydraulikpumpe '''noch nicht''' wieder einstecken! (sonst läuft die Pumpe wieder an, und die Kupplung wird (möglicherweise) angezogen)
* Wird der Wert zu hoch eingestellt, ist immer Zug auf der Kupplungsbetätigung. Die Kupplung kann nicht vollständig schließen und führt zu einem frühzeitigen Verschleiß oder Verglasen der Kupplung.
* Bei zunehmenden Verschleiß der Kupplung muss das Seil länger werden, damit die Kupplung vollständig schließen kann. Somit werden mit der Zeit die G162-Werte kleiner.
Die Frage ist halt wie weit der (KNZ) Wert noch runter gestellt gehört.
Definitiv so weit, bis der KNZ in N nicht zuckt, sondern gleichmäßig pulsiert. Richtwert für mehrere hundert Hall-KNZ war 1,76V vor der GGE und hinterher um die 1,80V.
Ausreißer waren bisher meist die Autos, bei denen der Ausdrückhebel mal geschweißt wurde, oder bei denen er absichtlich verbogen wurde (dünnere Kupplung oder um den KNZ zu "reparieren") bis hin zu Distanzstücken vor dem Halbmond oder an der KNZ-Aufnahme.
Festzuhalten bleibt, wenn der KNZ bei 1,7V noch zuckt, dann ist er so nicht fahrbar. Da genügt ein längerer Ampelstop und das Auto hüpft los oder würgt ab. Grundsätzlich kann man dann noch weiter mit dem Wert runter, sollte aber die Ursache suchen, warum der KNZ so stark vorgespannt werden muss.
Ich nutze als Richtwert ob die Kupplung gut eingestellt ist, das Kriechverhalten. Wenn der Wagen extrem stark loskriecht, ist der KNZ zu stark gespannt. Kriecht er so gut wie gar nicht, genau das Gegenteil. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/47402-12-tdi-any-knz-mit-hallgeber-schl%C3%A4gt-aus/?do=findComment&comment=1002131 Beitrag]
=== Fehlerspeicher kontrollieren und löschen ===
Siehe auch [[Messungen_und_Prüfungen_am_automatisierten_Schaltgetriebe_durchführen|Messungen und Prüfungen am automatisierten Schaltgetriebe durchführen]].
== Kein Start (in Stop) möglich ==
Nach Zündung an liegt der Spannungswert bei 2.01 V. Kein Start möglich.
Wenn ich am Seil ziehe, dann geht der Wert einmal unter 2.0 V. Danach ist Starten in N möglich, wenn der Gang eingelegt ist kann man durch Bremse drücken und loslassen beliebig oft die Kupplung betätigen lassen. Start in STOP ist nicht möglich (Kupplung wird nicht gezogen beim Druck auf die Bremse).
Aber: Nach vielem Zurren am Kupplungsseil liegt jetzt der Wert nach Zündung an bei 1.99 V. Nun zieht er die Kupplung auch bei STOP, wenn man auf die Bremse tritt. Und Start ist möglich.
Ist dort vielleicht einfach ein Grenzwert von 2.00 V im Getriebesteuergerät hinterlegt? [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/98227-12-tdi-any-springt-nur-nach-zupfen-am-kupplungsseil-an/#findComment-1066177 Beitrag]
Damit komme ich zu folgendem Ergebnis:
- Wert > 2.00 V - kein Start möglich
- Wenn der Wert zwischenzeitlich mal unter 2.00V war (am Seil gezupft) - Start in N möglich, in STOP nicht
- Wert < 2.00 V - Start normal in STOP und N möglich
Ich hab den Wert jetzt auf 1.90 V gestellt und bin todesmutig eine Runde ohne GGE gefahren. Alles schick. Auto startet, Auto fährt, Auto schaltet, Auto kuppelt. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/98227-12-tdi-any-springt-nur-nach-zupfen-am-kupplungsseil-an/#findComment-1066189 Beitrag]
== Fehlerhafte / abgebrochene Getriebegrundeinstellung ==
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39586-12er-tdi-3l-getriebe-grundeinstellung 1.2er TDI 3L Getriebe Grundeinstellung]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/27372-a2-12-startet-nicht-mehr-nach-anf%C3%A4nglichem-abschalten-w%C3%A4hrend-der-fahrt/ A2 1.2 startet nicht mehr, nach anfänglichem Abschalten während der Fahrt]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/98488-getriebe-grundeinstellung-geber-kupplungszylinder Getriebe Grundeinstellung / Geber Kupplungszylinder]
[[Kategorie:Getriebe]]
