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Das Antiblockiersystem ABS und das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP gehören zur Sicherheitstechnik des Fahrzeugs.
Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem| Antiblockiersystem ABS] verhindert, dass beim starken Bremsen die Räder blockieren. Dies hat den Vorteil, dass der Bremsweg gegenüber dem Bremsen mit blockierten Rädern verkürzt wird und das Fahrzeug weiterhin kontrolliert gelenkt werden kann.
Es ist serienmäßig im Audi A2 eingebaut. Siehe auch [[Teves Mark 20]] und [[Teves Mark 60]].
Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamikregelung| Elektronische Stabilitätsprogramm ESP] ist ein Fahrassistenzsystem welches das Ausbrechen des Fahrzeuges verhindert. Das System beinhaltet ebenfalls die Antriebsschlupfregelung ASR und benötigt für seine Funktion die Elektronische Bremskraftverteilung EBV.
Folgende Bauteile beinhaltet das System:
|}
= Das ABS ASR Problem =
Laut A2-Freun.de Forum treten bei einigen/vielen Usern das Problem auf, dass die ABS, ASR Leuchte im [Kombiinstrument] aufleuchten und zudem das rote ! (Ausrufezeichen) angezeigt wird. Leider ist wohl sehr oft der Fehlerspeicher leer.
{||- style="vertical-align:top"|[[Datei:ABS ASR Problem.jpg|400px|thumb|left|Das ABS ASR ! Problem]]|} "Wer das Problem sehr oft hat und mal Geld in die Hand nehmen möchte sollte mal den Drucksensor im Hauptbremszylinder tauschen. Das richtet sich jetzt erstmal nur an die Leute deren Fahrzeug vor Modelljahr 2002 und der Nummer 01300 gebaut wurde ( 8Z*2*01300 oder jünger). Die TN lautet 1J0 907 597 B und ist in den frühen Baujahren 2x verbaut. Ich würde behaupten, dass die beiden Sensoren eine gewisse Redundanz bilden und die Messwerte beider Sensoren abweichen wenn dieser Fehler auftritt. Bei 8Z*2*13001 bis 8Z*3*01900 ist die TN 1J0 907 597 A nur einmal verbaut und kostet ebenfalls nur 80EUR. Danach wurde auf diese Sensoren komplett verzichtet. Ich nehme an dass der Druck dann direkt im Bremsensteuergerät gemessen wird." [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23513-das-abs-asr-problem/?do=findComment&comment=409921 Link] "Ich habe mal jemandem einen Hauptbremszylinder verkauft der eben dieses diskutierte Problem hier hatte. Nachdem er ihn getauscht hat, war das Problem weg. Ich kann nur nicht sagen ob es am HBS selbst liegt oder an der Sensorik. Da aber scheinbar das Problem auftritt wenn man die Bremse nur leicht antippt (=resultiert in minimal ansteigenden Druckverhältnissen, die meiner Vermutung nach vielleicht von einem Sensor nicht mehr richtig detektiert werden was zu einer Abweichung führt), glaube ich eher dass es an den Sensoren liegt." [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23513-das-abs-asr-problem/?do=findComment&comment=410093 Link] "Bei einem unserer A2 gleiche Warnleuchtenkonstellation, obwohl das ABS und auch sonst alles funktionierte. Nach Fehlersuche mit Software: Ergebnis: Ausfall Drucksensor 2 (G 214) am Hauptbremszylinder. Nachgeschaut und Ursache gefunden: Drei Kabel, die zum Stecker auf dem Sensor gingen, waren vom Marder zerbissen." [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23513-das-abs-asr-problem/?do=findComment&comment=422474 Link] = Austausch Hydraulikblock ABS ESP [1] ===
# Entfernen von Bremsflüssigkeit aus Vorratsbehälter (mit Spritze absaugen) empfiehlt sich, weil sonst die ganze Flüssigkeit rausläuft, wenn die Verschraubungen gelöst werden. Ich hatte diesen Tipp hier im Forum gelesen, aber nicht beherzigt - dementsprechend sah es unterm Auto aus...
# Lösen der Schallisolierung oben vom Motor (bei TDI) um mehr Platz zum Lösen der Verschraubungen zu haben 3x SW 10.
