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→Schleifringe
Rückstellring = Schleifring = Kabeldurchführung für Lenkrad inkl. Sensor für Lenkwinkel. Ohne das Teil würde man nach kurzer Zeit einen Kabelbruch durchs Lenken haben. Es wird Airbag, Hupe, Multifunktion und ggfs. die Lenkradheizung durchgeschliffen.
Ein anderer Schleifring/Rückstellring/Wickelfeder ist nur notwendig, wenn ein beheizbares Lenkrad eingebaut wird, weil dann ein dritter Stecker am Schleifring für die LenkradHeizung erforderlich ist.
Achtung: Beim Wiedereinbau darauf achten, dass der Ring nicht verdreht ist, sonst glaubt die Elektronik, dass die ganze Zeit das Lenkrad eingeschlagen ist udn ESP usw. funktioniert nicht. Ein verdrehter Schleifring führt zu Fehlermeldungen.
Der Schleifring (hat meist) ein Schauglas, in dem ein gelber Punkt sichtbar wird, wenn der Schleifring in der Mitte steht.
Es ist ein 2-poliges Adapterkabel vom Schleifring-Steckplatz zur MFL Platine erforderlich.
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Schleifring Schauglas.PNG|200px|thumb|left|Schleifring mit Schauglas]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Schleifring 1.PNG|200px|thumb|left|Schleifring 1J0 959 654 AC im Audi A2 1.2TDI. Hat keinen dritten Steckplatz für Lenkradheizung.]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Schleifring 2.PNG|200px|thumb|left|Lenkrad abgebaut. Original Schleifring im Audi A2 1.2TDI mit ESP. Bereits kompatibel für Multifunktion & Tiptronik.]]
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