Ölabscheider

Inhaltsverzeichnis

Ölabscheider

Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt.

Innenansicht eines gebrauchten Ölabscheiders

Ich habe meinen mit Waschbenzin gespült, solange bis fast nichts mehr rauskam. Im Inneren ist eine Membrane unter dem Deckel, den man vorsichtig abhebeln kann. Die Membrane war noch ok.

Die Membrane gibt es unter: KL036103464AD Klifex

17 Dichtung O-Ring FPM 60x4 N 906 175 01 Ajusa 16057400 Dr Motor DRM01470
18 Dichtung mit Nut 30x3,5 036 103 677 Ajusa 00757400
Beide Dichtungen als Satz elring 045.390 Dr Motor DRM01470S Beitrag

AUA

Der Ölabscheider sitzt beim AUA auf der Rückseite des Motors und hat einen Schlauchanschluss auf der rechten Seite, der zum "Luftkasten", oberhalb der Drosselklappe, führt. Das Heizelement für die Kurbelgehäuseentlüftung sind im Schlauch und hat einen etwas größeren Stecker als beim BBY.

Ölabscheider beim AUA und BBY im Vergleich

BBY

Der Ölabscheider sitzt beim BBY auf der Rückseite des Motors und hat einen Flexrohranschluss auf der linken Seite, der zum Ansaugkrümmer führt. Das Heizelement sitzt beim BBY direkt im Ölabscheider. Der elektrische Anschluss ist etwas kleiner als beim AUA.