Sitzausstattung

Version vom 3. September 2024, 21:07 Uhr von Janihani (Diskussion | Beiträge)
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Inhaltsverzeichnis

Standardsitze

 
Standardsitze

Seeblau

 
Seeblau

Color-Storm-Sitze

 
Sitze ColorStorm Gelb
 
Sitze ColorStorm Gelb

Sportsitze

S Line Plus

Die S Line Plus Sitze haben eine Stoffmittelbahn.

 
S Line Plus
 
S Line Plus
 
S Line Plus
 
S Line Plus
 
S Line Plus
 
S Line Plus


Beige

 
Sportsitze Beige
 
Sportsitze Beige

Aztekengelb

 
Sportsitze Aztekengelb

Amulettrot

 
Sportsitze Amulettrot
 
Sportsitze Amulettrot

Grau

 
Sportsitze Grau
 
Sportsitze Grau

Stoff Jacquard

 
Sportsitze Stoff Jaqcard Dunkel

Audi Tradition Bezugstoffe

Befestigung und Maße

Vordere Sitze

 
Bestigungspunkte Fahrersitz
 
Sitzkonsole von unten
  • Abstand Befestigungslöcher, li.-re.: 47,5mm; vo.-hi.: 36,5mm.
  • Breite Sitzschienen Aussenkante zu Aussenkante: 52-53mm.
  • Max. Breite Sitz: 55mm im Bereich des Gurtschlosses.

Hintere Sitze

 
Bodenbefestigung 3er Sitzbank

Rücksitz rastet nicht mehr ein

Rücksitz rastet nicht mehr ein

Situation:

  • Sitze hinten rasten nicht ein
  • entnommene Sitze sind nicht im flachgeklappten Zustand arretiert (falten sich auf)

Mechanisches Prinzip: Im Sitz ist ein Federspeichermechanismus, der bei flachgeklappter Sitzlehne durch Nach-oben-ziehen des Entriegelungsgriffes vorgespannt wird. Dabei wird der Sitz in der gefalteten Position arretiert und kann als ein Block entnommen werden.

Beim Einsetzen der Sitzes wird beim Niederdrücken die Feder entspannt und arretiert den Sitz mit den zwei Bolzen im Boden. Die Faltsperre geht auf und der Sitz kann aufgeklappt werden.

Problemsituation/Lösung: Manchmal schafft man es irgendwie, den Sitz zu entnehmen, ohne den Federmechanismus vorgespannt zu haben. Das muss man dann nachholen.

Dazu wird der geklappte Sitz mit ca 100kg zusammengepresst und währenddessen kann man den Federmechanismus am Griff vorspannen, bis er hörbar einrastet.

Das geht auch gut am ausgebauten Sitz, den man dafür mit der Rückseite (da wo nichts hervorsteht!) flach auf den Boden legt. An der Seite, wo er aufklappen würde, kniet man sich nun so auf die beiden Sitzecken, dass die Polsterung zusammengedrückt wird. Im dieser Position fasst man nun über den Sitz an den Griff und zieht den Griff gegen die spürbare Federkraft zu sich hin (nach oben), bis der Federmechanismus im der Position "Vorgespannt" einrastet.

Der Sitz ist nun bereit, um im Fahrzeug eingesetzt zu werden. Beim Niederdrücken geben die beiden Ringe um die Bolzen die Federkraft frei und der Sitz wird im Boden arretiert.

Wie so oft beim A2, hilft es, die Gedanken der Konstrukteure nachzuvollziehen und die Dinge entsprechend zu richten.

PS bei der ganzen Sitzmontage/Entnahme hat der kundige A2ler natürlich die Gurte in den kleinen rückwärtigen Schlitzen an der C-Säule eingesteckt und so geschickt aus dem Weg gehalten

Viel Erfolg! Beitrag

Umbau von 3L Rücksitzbank auf Einzelsitze

Siehe Link

Elektrische Lordose

Man konnte die Sitze mit elektrischer Lordoseeinstellung ordnern. Der Schalter sitzt in der seitlichen Verkleidung am Sitzunterteil.

 
Schalter für elektrische Lordoseeinstellung

Stecker unter der Sitzfläche

Die A2 Sitze haben je nach Ausstattung 3 Stecker.

  • Grün: Sitzheizung
  • Rot: elektrische Lordoseverstellung
  • Gelb: Airbag
 
Stecker unter der Sitzfläche

Sitzheizung nachrüsten

Links