Türblech

Türblech (vorne)

Die Türbleche befinden sich unter den Türverkleidungen, sie halten die Kabelbäume, das Türsteuergerät mit Fensterhebermotor und die Lautsprecher. Die Türbleche bestehen aus Alu und bei der Demontage können diese leicht verbiegen. Daher nicht dran rum reißen!

Inhaltsverzeichnis

Türblech demontieren

Die Demontageanleitung dient für die vorderen Türbleche und lässt sich auf die hinteren Türen sinngemäß übertragen.

Vorarbeiten

• Türverkleidung demontieren.
• Türsteuergerät mit Fensterhebermotor demontieren.

Benötigtes Werkzeug

Bezeichnung	Größe
Torx	T25
Kreuzschlitzschraubendreher	---

Benötigtes Material

• Teilenummer: 8Z0 863 197 - Dichtstreifen Türbleche vorne

Arbeitsgänge

Halterungen lösen Alle Befestigungen des Kabelbaums vorsichtig lösen. Am besten mit kreisenden Bewegungen aus dem Türblech ziehen. Dabei das Kabel nicht belasten!

Stecker lösen Stecker des Lautsprechers durch zusammendrücken der Arretierungen lösen. Stecker abziehen.

Übersicht Halterungen Übersicht der drei Halterungen der Fensterhebermechanik.

Fensterhebermechanik lösen Alle drei Halterungen der Fensterhebermechanik nach innen drücken.

Fensterhebermechanik gelöst Halterungen mit Fensterhebermechanik nach innen gedrückt.

Schrauben lösen Torxschrauben lösen und sicher verwahren. Kreuzschlitzschrauben lösen und sicher verwahren.

Bowndenzug ausfädeln Türblech lösen aber noch nicht komplett abnhemen. Bowdenzug des Türöffners ausfädeln. Türblech abnehmen.

Türblech abgenommen Türblech demontiert. Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Für den Wiedereinbau muss eine Dichtung ersetzt werden, Anleitung folgt.

Türblech montieren (wieder einbauen)

Dichtung ersetzen Klebeflächen reinigen. Schutzfolie nur auf der Innenseite der Dichtung abziehen. Dichtung an die Tür setzen, dabei auf die Löcher achten. Türblech ansetzen und oben links und rechts mit 2 Schrauben fixieren. Mit der Hand zwischen Türblech und Tür fahren, Schutzfolie entfernen. Türblech gerade andrücken und verschrauben.

Das Kompriband, das Audi in der Tür verwendet hat (wird übrigens in anderer Dicke auch im OSS verwendet) ist definitiv Wasser und Schlagregen dicht. Wenn ihr denn mal die Türverkleidung abgebaut habt und das Kompriband zerteilt / beschädigt ist, ist der Anfang für den nächsten Schaden gemacht, weil das Wasser dann in die Sicke zum Alublech laufen kann. Von dort ist es auf kürzestem Weg in der Türpappe, wenn die untere Schaumstoffdichtung auch beschädigt ist oder gar fehlt. Die Türpappe weicht dann unweigerlich auf und gammelt irgendwann. Beitrag

Hinweis: Beim Kompriband darauf achten, dass es Wasser/Schlagregenfest ist, z.B. Dachdecker. Tür- und Fensterband ist (eher) nicht (zwingend) Wasser/Schlagregenfest!

Ergo wer das Blech der Tür innen abbaut muss sowohl das Kompriband tauschen als auch die untere Schaumstoffdichtung auf Schäden prüfen und ggf. auch tauschen. Butylschnur ist da gut geeignet oder gleich dauerhaft mit Silikon verkleben, sofern man davon ausgeht dass man das Blech nicht mehr entfernen muss….

Ersatzteileinformationen

Bezeichnung	Teilenummer	Verwendung	Einbauzeitraum	Preis (UVP)
Dichtstreifen Türbleche vorne	8Z0 863 197	Alle A2	SOP bis EOP	~ € 6,55