Ausbau Stellmotoren der Klima
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Die Stellmotoren der Klimaanlage
Abhängig vom Produktionszeitraum wurden unterschiedliche Stellmotoren eingebaut. Bis 01.04 wurden Stellmotoren mit 2 reihigen Pins (2x3) verbaut, ab 01.04 wurden Stecker mit einreihigen Pins (1x6) verbaut. Entsprechend haben sich die Stecker verändert.
Datei:V70.jpg V70 |
Ausbau
Das ist eine Reparaturanleitung für die Demontage der Stellmotoren Temperaturklappe/ Defrosterklappe, ohne das dafür das Armaturenbrett ausgebaut werden muss.
Beim Ausbau sind insgesamt nur 8 Schrauben zu entfernen!!!
Ein Wechsel der Stellmotoren ist notwendig, wenn nur warme Luft raus kommt.
| Demontage der unteren Fußraumverkleidung | |
| 3 Rastnasen vorsichtig raus ziehen | |
| Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen | |
| Dann erfolgt der Aubau des Halters um an die Stellmotoren zu gelangen. Bevor der Halter rausgezogen werden kann, muß man den Kabelbinder durchtrennen, der sich sehr weit oben befindet. Mit schlanker Hand kommt man aber noch recht gut hin. | |
| Nach dem Ausbau werden die Stellklappen auf Leichtgängigkeit durch bewegen geprüft. Das ist bei mir auch sehr leichtgängig.
Das Problem liegt meist an dem Poti, der falsche Signale an das Steuergerät übermittelt. Das Poti gibt es aber nicht einzeln beim Freundlichen, sondern Nur der komplette Motor, der ca. 80€ kostet. Da sich bei mir der Motor mit 12V schön dreht baue ich alle org Teile wieder so ein. |
Einbau
Das Schwierigste ist die richtige Position der Zahnräder beim Einbau zu finden. Wenn die Stellmotoren eingebaut sind, muß mit dem Adapterkabel die Funktionsfähigkeit der Klappenposition durchgeführt werden. Danach ist eine Grundeinstellung mit dem VAG-com durchzuführen. Wer die Klima ohne die Grundeinstellung nutzen will, sollte die Stecker für die Stellmotoren nicht einstecken!
Das Poti wird über die Grundeinstellung neu angelernt.
Zentralklappe V70
An die Zentralklappe V70 kommst man genauso einfach ran. Sie befindet sich auf der Beífahrerseite an der linken Seite direkt oben rechts vom Luftausstömer.
- Handschuhfach ausbauen
- Luftausströmer ausbauen
- Der Stellmotor wird über eine Verrastung entriegelt und ausgehängt
Es bewegen sich zwei Hebel in zwei anders verlaufende Führungsnuten. (Einer gerade, die andere U förmig). Diese müssen beim Einbau wieder in die Nuten laufen.
Poti V107, V68
Laut Hersteller gelten folgende Angaben. Je nach Stellung des Motors (Poti)
- größer als 0,1 KOhm
- kleiner als 5,7 kOhm.
Poti (alt/neu) (Version 2.1 und 3)
- wenn die Steckkontakte zweireihig im ovalen Stecker angeordnet sind ist es ein V2.1
- Steckkontakte einreihig im eckigen Stecker : V3 Link
- V2.1 Stellmotoren des A2 haben die Anschuss Pins in 2 Reihen übereinander angeordnet. Eine Reihe für die Poti Pins und eine Reihe für die Motor Ansteuerung.
- V3 Stellmotoren haben alle 5 Pins in einer Reihe angeordnet
V113 (Stellmotor für Umluft)
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Alternativ |
|---|---|---|
| 8Z1 819 453 A | Stellmotor Umluftklappe V113 | 6Q1 819 453 |
| 8Z0 819 453 C | Stellmotor Zentralklappe (V70) | 6Q0 907 511 B, 0132 801 206 |
| 6Q0 907 511 | Stellmotor Temperaturklappe | 0132 801 207 |
| 6Q0 907 511 A | Stellmotor Defrosterklappe | 0132 801 208 |
| 6Q1 907 511 B | Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe | 0132 801 204 |
