Open Sky System

Version vom 20. August 2020, 21:09 Uhr von Janihani (Diskussion | Beiträge) (→‎Änderungen in der Produktion)

Inhaltsverzeichnis

OSS

Das OpenSky Schiebedach wurde als zusätzliche Ausstattung angeboten. Es besteht aus 4 Deckeln. Der vordere (1) und der hintere Deckel (4) sind fest mit dem Rahmen verklebt, die beiden mittleren Deckel (2,3) sind beweglich.

 
Blick auf das OSS
 
Blick auf das OSS
 
Blick auf das OSS
 
Blick auf das OSS
 
Blick von innen auf das OSS (ohne Sonnenschutz)

Regenwasserabläufe

Die Regenwasserabläufe verschmutzen mit der Zeit und sollten in regelmäßigen Abständen gereinigt werden. Die Positionen der Öffnungen für die Wasserabläufe des OSS sind auf den Fotos zur besseren Sichtbarmachung mit roten Kabelbindern markiert.

Die Abläufe, Öffnungen und die dahinterliegenden Hohlräume sollten immer frei von Verschmutzungen wie z.B. Pflanzenteile o.ä. sein. Sind diese verdreckt bzw. verstopft kann es zum Einsickern von Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringen. Feststellbar ist dies an nassem Dachhimmel und Wasser im Batteriefach.

Deshalb empfiehlt es sich, die Abläufe auf Durchgängigkeit zu kontrollieren. Hierzu können z.B. lange Kabelbinder oder die dickeren Kunststofffäden von Motorsensen genommen werden, die an den ensprechenden Öffnungen eingefädelt werden. Auch das Durchspülen mit Wasser unter Druck schwemmt Verschmutzungen aus.

 
Ablauf hinten rechts oberhalb Kofferraumöffnung
 
Ablauf hinten rechts, Ablaufschlitz im Bereich Klappenscharnier/ Dämpfer
 
Ablauf hinten rechts, Gesamtansicht
 
Ablauf hinten rechts, hintere Öffnung unter dem festsitzenden hinteren OSS-Teil
 
Ablauf hinten links, vordere Öffnung unter dem festsitzenden hinteren OSS-Teil
 
Ablauf vorne links, Blick von oben auf das geöffnete OSS

Wasserflecken im Bereich der A-Säule

Sollten Wasserflecken im Bereich der A-Säule zu sehen sein, so reinigen Sie die vorderen Wasserabläufe.

Für die Reinigung eignen sich lange Kabelbinder, die zwischen A-Säule und der Gummidichtung entlang der Windschutzscheibe entlang gefahren/geführt werden.

Empfehlenswert ist es zu dem, den Kanal mit Druckluft durchzublasen. Hierfür wurde ein Schlauch auf die Druckluftpistole gesteckt, und an das andere Ende ein beidseitig abgeschnittenes Wattestäbchen mit Kabelbindern befestigt. Mit dem Wattestäbchen dann entlang der Windschutzscheibe nach unten den Kanal abfahren und den Schmodder mit der Druckluft entfernen.

 
OSS Wasserablaufkanal entlang der A-Säule reinigen

Wasserflecken im Bereich der B-Säule

Falls im Bereich der B-Säule Wasserflecken zu sehen sind, so kann dies an einer undichten Dichtscheibe liegen. Unter der äußeren Verkleidung der B-Säule befindet sich eine Dichttülle, die ebenfalls undicht sein kann.

 
OSS Dichtigkeit der Dichtscheibe prüfen
 
Dichttülle im Bereich der B-Säule unterhalb der Verkleidung

Wasserflecken im Bereich der C/D-Säule / Heckklappe

Sind Wasserflecken im Bereich der C/D-Säule bzw. Heckklappe zu sehen, so

  • reinigen Sie die hinteren Wasserabläufe.
  • Es kann auch sein, dass die Dichtung für die Kabeldurchführung zur Heckklappe undicht ist.
  • Kontrollieren Sie auch, ob Wasser im Batteriefach vorhanden ist.
  • Möglich ist auch, dass bei der Montage kein Metafolband verwendet wurde.
 
Wasserflecken im hinteren Bereich
 
Kontrolle des Metafolbandes

Verriegelungshaken einstellen

  1. Schrauben (1) lösen
  2. Haken mit dem Finger nach unten drücken (2)
  3. Dach schließen
  4. Die Verriegelungen mit dem Finger auf den Haken schieben (3)
  5. Zuerst die vordere Schraube mit 4,5Nm festziehen und dann die hintere. Bei richtiger Einstellung geht die Verriegelung leichtgängig nach dem Loslassen wieder in die Ausgangsposition zurück.
  6. Dach öffnen und schließen, und dabei die Verriegelungsschienen kontrollieren
 
Verriegelung des beweglichen Deckels

Abgebrochene Haken können ausgetauscht werden. Hierfür die beiden Schrauben lösen, den Haken nach oben heraus ziehen/hebeln, neuen Haken einsetzen und festschrauben.

 
Abgebrochener Haken
 
Abgebrochener Haken

Blockierschutz

Falls beim Anheben der bewegliche Deckel klemmen sollte, so kann der Blockschierschutz, Teilenummer 8Z0 877 443, abhelfen. Für den Einbau muss die Dichtung in der Mitte ein wenig gelöst und vorgezogen werden, damit Platz für den Blockierschutz ist. Der Blockierschutz muss ganz tief eingesteckt werden, damit er nicht (deutlich) übersteht, und sich kein Spalt zwischen den Deckeln bildet, in dem Wasser eindringen kann.

 
OSS Blockierschutz vorderer Deckel
 
OSS Blockierschutz hinterer Deckel (schlechtes Beispiel, da Blockierschutz zu weit heraus ragt und daher ein Spalt vorhanden ist)

Einstellmaße und Schuppigkeit

Nachfolgend eine Grafik zum Einstellen der Abstände und Schuppigkeit.

 
Einstellmaße und Schuppigkeit

Schiebedach öffnet nicht vollständig

Zunächst ist zu prüfen, ob das Schiebedach sich sofort bewegt, wenn das Dach auf und zu gefahren wird. Sollte der Motor nach dem Wechsel von Öffnen/Schließen zunächst leer laufen, dann liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Defekter Seilantrieb vor.

Anderenfalls kann ein nicht initialisierter Schiebedachmotor die Ursache sein. Gehen Sie wie folgt vor, um den Motor zu initialisieren.

  • Das Schiebedach mit Hilfe des Schiebedachschalters in die geschlossene Position fahren.
  • Den Schiebedachschalter nochmals in Richtung Schließen drücken und mindestens 10 Sekunden in dieser Position halten (bis ein kurzes Geräusch zu hören ist).
  • Danach ist der Schiebedachantrieb wieder auf seine Nullstellung initialisiert.
  • Abschließend eine Funktionsprüfung durchführen.

Motorhalter

Der Motorhalter ist ein filigranes Bauteil, dass aus zwei Hälften besteht und zusammen genietet ist. Wenn mit der Zeit die Glasdeckel immer mehr Kraft benötigen, um geöffnet oder geschlossen werden zu können, führt es dazu, dass sich der Motorhalter ausdehnt und das Zahnrad vom Motor nicht mehr richtig greift. Wird der Motorhalter mit einer Zange wieder zusammen gedrückt, kann das Zahnrad wieder greifen und das Dach kann wieder geöffnet oder geschlossen werden.

Gelegentlich kommt es auch vor, dass der Motorhalter bricht. Der User Papahans hat einen Motorhalter entworfen und bietet diesen als Reparatursatz an, siehe Post #1039, Post #1040 und OSS_mit_reparierter_Motoraufnahme.pdf.

 
Gebrochener Motorhalter vom OSS
 
Papahans OSS Motorhalter

OSS Motor ausbauen

Um dem OSS Motor auszubauen, gehe wie folgt vor:

 
Das Glas von der Innenraumleuchte von der Windschutzscheibenseite nach unten klappen.
 
Die beiden Metallklammern nach innen ziehen und dabei die Leuchte nach unten ziehen.
 
Innenraumleuchte nach unten ziehen
 
Die 3 Torx 25 Schrauben lösen und den Motor abnehmen.

OSS Motor zerlegen

 
OSS Motorgehäuse ausclipsen
 
OSS Motorgehäuse ausclipsen
 
OSS Motorgehäuse zerlegt
 
OSS Motorgehäuse Oberseite
 
OSS Motorgehäuse Unterseite
 
angeschliffener Fliesenlegerkeil zum Anheben der Gehäuse-Clipse
 
Sicherungsscheibe für das Zahnrad am OSS Motor
 
Sicherungsscheibe für das Zahnrad am OSS Motor (Maße)
 
OSS Motor Innenleben Einzelteile 1
 
OSS Motor Innenleben Einzelteile 2
 
OSS Motor Gehäuse zerlegt
 
OSS Motor Innenleben zerlegt
 
OSS Motor zerlegt

OSS Dach ausbauen

Der Aus- und Einbau des Schiebedachs ist gemäß dem Reparaturleitfaden Karosserie Montagearbeiten Außen, Reparaturgruppe 60, Schiebe-/Ausstelldach, mit Hilfe der Spezialwerkzeuge durchzuführen (Siehe auch VW/Audi TV, 24.10.2001, Sendung Nr. 157, Titel: Audi A2 Glasschiebedach).

Zuerst muss der [Himmel] ausgebaut werden. Beim Ausbau ist die Schiebedacheinheit zuerst im Bereich des 4. Deckels zu lösen, danach sind die weiteren Schrauben/Muttern zu lösen, siehe Reparaturleitfaden.

  • Das Schiebedach ist am Verstärkungsrahmen, nicht an den Glasdeckeln, nach oben heraus zu drücken!
  • Hierfür die Fenster (oder Türen) öffnen und dann das Dach am Verstärkungsrahmen nach oben drücken.
  • Es empfiehlt sich, das schwere Dach mit einer 2. Person heraus zu heben, damit man keine Schäden bzw. Kratzer im Lack anrichtet.
  • Aufgrund des Metafolbandes "klebt" das Dach am Dachholmen, siehe Bild "Verlegung des Metafolbandes". Es ist empfehlenswert, die hinteren Sitze heraus zu nehmen, sich auf den Kofferraumboden zu legen, und mit gespreizten Beinen das OSS sanft und stetig (nicht ruckartig) am Verstärkungsrahmen, siehe Bild "An diesen Stellen drücken", um das Dach hoch zu drücken. Sobald sich das Dach vom Metafolband gelöst hat, kann dann mit Hilfe einer 2. Person von außen das Dach heraus gehoben werden.

Der "Bügel" der Sonnenblendenhalter bricht leicht ab. Für den Ausbau der Sonnenblendenhalter sollten Sie ein L-förmiges Werkzeug (Spatel) verwenden. Das L-förmige Werkzeug wird unter der Abdeckung eingehakt, damit die Abdeckung "herunter gezogen" werden kann. Das L-förmige Werkzeug sollte hinten eingehakt werden, damit es beim Herunterziehen nicht den "Bügel" berührt.

 
Defekter Sonnenblendenhalter, der mit einer Zange oder Schraubendreher demontiert wurde
 
An diesen Stellen drücken, um das Dach heraus zu drücken

Nach dem Ausbau des Schiebedaches sind die Reste des Metafolbandes zu entfernen.

OSS Dach einbauen

  • Das Metafolband im Bereich des 4. Deckels am Seitenwandrahmen aufkleben.
  • Wird das Metafolband nicht eingeklebt, kommt es zu Undichtigkeiten.
  • Der Klebebereich erstreckt sich von der Heckklappe bis zur Vorderkante des Querstrebenbereiches.
 
Verlegung des Metafolbandes
  • Das Metafolband darf nicht gelängt oder gedehnt werden!
  • Vor dem Einsetzen des Daches ist die Schutzfolie zu entfernen!
  • Die obere Dichtlippe der Windschutzscheibe ist mit Spülmittel einzustreichen, um Beschädigungen an der Dichtung beim Einsetzen des Schiebedaches zu verhindern!
  • Beim Einbau der neuen Schiebedacheinheit ist darauf zu achten, dass die Einheit zuerst im Windschutzscheibenbereich eingelegt und an der Windschutzscheibe ausgerichtet wird.
  • Die Schiebedacheinheit hinten noch nicht auf die Karosse auflegen!
  • Erst nach dem das Schiebedach im vorderen Bereich ausgerichtet ist, kann die Schiebedacheinheit im Heckbereich abgelassen werden.

Einstellelemente / Ausgleichsstücke

Für den Einbau des OSS werden für den vorderen und hinteren Querträger Einstellelemente / Ausgleichsstücke benötigt, die den Spalt zwischen Querträger und Dach ausgleichen. Das Besondere an den Einstellelementen ist, dass sie sich automatisch beim Festziehen der Schrauben einstellen.

 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Alt
 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Alt
 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Alt
 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Neu
 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Neu
 
Einstellelemente / Ausgleichsstücke Neu

Glasdeckel ist schief

Wenn sich ein Glasdeckel schief gestellt hat, so bauen Sie den Motor aus, stellen den Glasdeckel wieder gerade und bauen Sie den Motor wieder ein. So ist auch zu verfahren, wenn der Motor durch geratscht ist.

Defekter Seilantrieb

Eine der häufigsten Ursachen für ein defektes OSS ist ein abgebroches Seil. Es gibt ein Reparatursatz, bei dem ein Blech das abgebrochene Seil wieder an den Führungen fixiert. Einen Link zur Anleitung "Reparatur Seilzug A2 Open Sky repair" findet ihr im Abschnitt Open_Sky_System#Anleitungen_und_Links.

Werden neue Führungen mit Seilen gekauft, so ist das Blech bereits montiert.

 
OSS Seilzug / Seilantrieb
 
OSS Seilzug / Seilantrieb

Verschlissener Kunststoffüberzug

Die Führungen / Halter, an denen die Glasdeckel befestigt werden, haben einen Kunststoffüberzug, damit die Stahlfüße in den Aluprofilen gleiten können bzw. nicht schleifen. Die Kunststoffüberzüge verschleissen mit der Zeit bzw. brechen ab, so dass die Gleiteigenschaften nachlassen, und das Dach beim Öffnen oder Schliessen stottert.

 
Verschlissener Kunststoffüberzug
 
Verschlissener Kunststoffüberzug
 
Verschlissener Kunststoffüberzug an den Stiften

Hebeführungen

Die Hebeführungen sorgen dafür, dass sich die beweglichen Deckel hochstellen oder senken. Mit der Zeit werden die seitlichen Führungen durchgerieben, so dass Löcher entstehen.

 
Rep. Satz 8Z0 898 738C
 
Defekte Hebeführungen

Verdreckter Motorantrieb

Der Motorantrieb verdreckt mit der Zeit und sollte gelegentlich gereinigt werden.

 
OSS verdreckter Antrieb
 
OSS Motorantrieb

OpenSky Dach rattert, klemmt, ist undicht, geht nicht richtig auf und zu

Siehe im Abschnitt Links, Was tun wenn das OpenSky Dach rattert, klemmt, undicht ist oder nicht mehr auf- oder zu geht.pdf

Schmierstoffe für das OSS

Insbesondere die Führung des OSS mit den Gleitschienen sollte regelmäßig geschmiert werden. Folgende Schmierstoffe sind dafür vorgesehen:

  • G 060 751 A2 - Paste für die Schmierung von Scharniern und Gleitern
  • G 052 150 A2 oder FEBI BILSTEIN 31942 - Paste für die Schmierung von Scharniern und Gleitern
  • G 060 751 A3 - Spray für die Schmierung von schwer zugänglichen Stellen
  • G 052 172 A1 - Fluid zur Pflege der Gummidichtungen, hält diese flexibil und beugt der Anhaftung vor.

Vom Mechaniker vom Autohaus Rinner in Bad Tölz hat der User DBA erfahren, dass dort das Schmiermittel G 052 150 A2 verwendet wird, und von MoS2 Fett G 060 751 A2 abgeraten wird, weil das schneller fest wird - der Mechniker meinte, unterhalb von zwei Jahren.Link

Die Paste FEBI BILSTEIN 31942 ist lt. Aufdruck auf der Tube identisch zur teureren VW-Teilenummer G 052 150 A2.

Ersatzteile für das OSS

Nachfolgend eine Übersicht der Ersatzteile für das OSS.

 
OSS Reparatursatz für defekten Antrieb
 
Verlegung des Metafolbandes
 
OSS Ersatzteileübersicht
 
Befestigung für Kofferraumseitenteile
 
OSS Reparatursatz 8Z0 898 738C

Unterschiede bei den OSS Dächern

Es gibt verschiedene Versionen der Dächer, die an folgenden Dingen erkannt werden können.

  • Bei neueren Dächern hat nur noch der vordere bewegliche Deckel (2) die Verriegelungshaken. Bei älteren Dächern hat auch der hintere Deckel (3) Verriegelungshaken.
  • Bei neueren Dächern ist der hinterste Deckel (4) anstatt mit 3 Schrauben/Stehbolzen nun mit 5 Schrauben/Stehbolzen befestigt. Hierfür wurden an den Schienen/Trägerrahmen längere Haltebleche verwendet, die für mehr Stabilität sorgen.
 
OSS Alte Befestigung des hinteren Deckels mit 3 Stehbolzen
 
OSS Neue Befestigung des hinteren Deckels mit 5 Stehbolzen
 
OSS Neue Befestigung des hinteren Deckels mit 5 Stehbolzen

Änderungen in der Produktion

Optimierte Fertigung ab 02.2001, Fg-Nr. 8Z 1N 034 500
Geänderte Umspritzung der Deckel 2 und 3 im Flush-Design
ab 06.2001
Fg-Nr. 8Z 1N 057 702 (mit Dachantenne)
Fg-Nr. 8Z 1N 000 239 (ohne Dachantenne)
Hinweis: geänderte Einstellmaße*
Blockierschutz ab 16.03, Fg-Nr. 8Z 3N 032 772
OSS Motor ohne und mit Zwischenstop siehe extra Abschnitt
 
Vergleich Altes und neues Deckeldesign

OSS Motor ohne und mit Zwischenstop

Zu Beginn der Produktion wurde ein OSS-Motor ohne Zwischenstop in den A2 eingebaut. Das heißt, drückt man den Schalter, öffnet das Dach, ohne das es einen Zwischenestop in der Kipp-Position einlegt.

Bei den OSS-Motoren (Index A oder B) drückt man auf den Schalter, und das Dach öffnet bis zur "richtigen" Kipp-Position. Danach bleibt es stehen. Soll es mehr oder ganz geöffnet werden, muss man den Schalter erneut drücken. Durch diese Änderung ist es nun ganz einfach möglich, dass Dach auf Kipp zu öffnen, während man früher die "richtige" Position "ertasten" musste.

Beschreibung Mj Teilenummer
OSS Motor ohne Zwischenstop bis ca. Mj. 2002 8Z0 959 591
OSS Motor mit Zwischenstop ab ca. Mj. 2002/2003 8Z0 959 591 A oder 8Z0 959 591 B

Werkzeuge

  • VAS 6010 (OSS Montagewerkzeug)
  • VAS 6013 (Dachhimmelmontagewerkzeug)
 
OSS Montagewerkzeug VAS 6010
 
OSS Montagewerkzeug VAS 6010 am Fahrzeug montiert
 
Montagewerkzeug für Dachhimmel VAS 6013

Anleitungen und Links

Videos

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