Fensterheber
Fensterheber
Elektrischer FH hinten instand setzen
Wenn die Fensterscheibe von Hand hoch geschoben werden kann, wird wahrscheinlich das Kunststoffteil, in dem das Seil eingehangen ist kaputt sein oder das Seil ist gerissen. Lässt sich die Scheibe nicht von Hand bewegen, ist das Seil/Kunststoffteil vermutlich noch ganz.
Wenn das Seil gerissen ist, muss der Fensterheberrahmen ausgebaut werden. Beachten Sie, dass wenn das innere Blech demontiert wird, auf jeden Fall eine neue Butylschnur eingebaut werden sollte. Wer auf die Dichtschnur verzichtet oder die alte verwendet, läuft Gefahr, dass Wasser an der unteren Kante ausläuft, die Türverkleidung nass wird, und in den Innenraum läuft.
Ein defektes Seil oder Kunststoffteil gibt es leider nicht einzeln. Bei Audi gibt es den ganzen Fensterhebermechanismus, der später eingenietet werden muss.
- 8Z0 839 461 B Fensterheber ohne Motor links
- 8Z0 839 462 B Fensterheber ohne Motor rechts (VALEO 851181)
- N 907 764 02 Blindnieten 4,8x20, je 4x, ersetzt durch N 907 764 03
- 8Z0 863 197 Dichtstreifen 15*25*406mm
- D 450 273 A2 Butyl-Klebe/Dichtschnur 5*5000mm
Um das Teil zu tauschen muss der komplette Fensterrahmen raus. Der ist mit vier Schrauben festgeschraubt. Zwei an der B-Säulen-Seite, zwei an der C-Säulenseite der Tür. Um die Schrauben zu sehen und den Rahmen ausbauen zu können, muss man den Türdichtgummi, welcher rings um die Tür läuft, entfernen.
Bevor der Fensterrahmen ausgebaut wird, markiere dir an der Tür und am Fensterrahmen wie der Rahmen drin war. Versuche auch, die vier Einstellelemente an jeder der vier Schrauben nicht zu verdrehen. Spart hinterher Nerven beim einstellen des Rahmens.
Wenn der Fensterrahmen draußen ist musst du die zwei Nieten aus bohren um den Fenstergebermechanismus vom Fensterrahmen zu lösen. Dabei folgendes beachten:
- Immer eine Decke oder so etwas unterlegen sonst verkratz du dir den Rahmen
- Wenn du die Niete raus bohrst musst du an der Stelle an der du bohrst etwas unterlegen.
Tust du das nicht wirst du wohl oder übel den Fensterrahmen verbiegen.
Umbau auf Audi A4 8K Schalter
Die originalen Schalter lassen sich mit ein wenig Anpassungsarbeit gegen Audi A4 8K Schalter tauschen.
Damit diese aber nicht klemmen, muss seitlich der Schalter im hinteren Bereich bearbeitet werden. Da nur die Seiten bearbeitet werden müssen, ist später davon nichts mehr zu sehen oder fühlen.
Belegung der Pins
Fahrerseite
- 1 Tasterbeleuchtung (+)
- 2 Masse
- 3 Tasterausgang (diskrete Widerstandswerte gegen Masse)
- 4 NC
Beifahrerseite
- 1 Tasterbeleuchtung (+)
- 2 Masse
- 3 Tasterausgang (diskrete Widerstandswerte gegen Masse)
- 4 NC
Teilenummern
- Schalteraufnahme 4x: 8Z1 959 521A
- Schalteraufnahme einfach: 8Z0 959 521
- 1 fach Schalter (Beifahrerseite, hintere Türen): 8K0 959 855 B V10
- 2 fach Schalter Fahrerseite: 8K0 959 851 G V10
- 4 fach Schalter Fahrerseite: 8K0 959 851 F V10
- Spiegelverstellung: 8K0 959 565 E
Hinweis
Bei Fahrzeugen mit elektrischen Fensterhebern vorn, ist der Umbau "perfekt". Bei Fahrzeugen mit 4 elektrischen Fensterhebern
- steht der Schalter für die Abschaltung der hinteren Fensterheber immer heraus,
- muss seitlich bearbeitet werden, damit er seitlich nicht übersteht
- und die hinteren Fensterheber können nicht mehr abgeschaltet werden.
Alte / neue Stecker
Bei älteren Fahrzeugen kann es sein, dass die Stecker für die Beifahrertür und hinteren Türen nicht an den Audi A4 8K Schaltern passen.
- Alter 8 poliger Stecker (schwarz): 8L0 978 980
- Neuer 4 poliger Stecker (braun): 8K0 973 754A
Kontaktbelegung alter Stecker:
| Pin | Farbe |
|---|---|
| Pin 1 | blau/braun |
| Pin 2 | schwarz/grün |
| Pin 5 | braun |
Kontaktbelegung neuer Stecker:
| Pin | Farbe |
|---|---|
| Pin 1 | blau/schwarz (Beifahrertür) |
| Pin 2 | braun |
| Pin 3 | schwarz/grün (Beifahrertür) |
