Kabelbinder für das einfädeln von Kabeln der Bordelektronik bei Wiedereinbau der Schalttafel.
Isolierband für die Fixierung der Schrauben am Werkzeug.
Arbeitsgänge
Schraube SW 8
Schraube SW 8 oben hinter dem Lichtschalter herraus schrauben.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 links hinter dem Lichtschalter herraus schrauben.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 links neben der Lenksäule herraus schrauben.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 rechts neben der Lenksäule herraus schrauben.
Schraube SW 8
Zwei Schrauben SW 8 rechts auf Höhe des Radioschachts im mittleren Geräteträger herraus schrauben.
Die erste Schraube sitzt sitzt in der runden Ausfräsung.
Die zweite Schraube sitzt auf gleicher Höhe weiter hinten in einer halbrunden Ausfräsung.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 rechts auf Höhe des Ablagefachs (bei Doppel-DIN = Klimabedienteil) im mittleren Geräteträger herraus schrauben.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 links auf Höhe des Ablagefachs (bei Doppel-DIN = Klimabedienteil) im mittleren Geräteträger herraus schrauben.
Schraube Torx T 20
Schraube Torx T20 links an der Mittelkonsole heraus schrauben.
Schraube Torx T 20
Schraube Torx T20 rechts an der Mittelkonsole heraus schrauben.
Schraube SW 10
Zwei Schrauben SW 10 rechts oben Nähe Beifahrerairbag heraus schrauben.
Schraube SW 10
Zwei Schrauben SW 10 links unten Nähe Beifahrerairbag heraus schrauben.
Schraube SW 8
Schraube SW 8 rechts hinter der Lüftungsdüse heraus schrauben.
Schraube Torx T 20
Schraube Torx T 20 unter dem Luftkanal der Lüftungsdüse heraus schrauben.
Schalttafel heraus ziehen
Die Schalttafel wird nun einfach ins Wageninnere gezogen und aus dem Fahrzeug heraus genommen.
Bitte auf das Kabel vom Sonnenstandssensor achten!
Tipps für den Wiedereinbau
Den Kabelbinder am Sonnenstandssensor unter dem Stecker befestigen.
Die Schalttafel nun wieder ins Fahrzeug legen aber noch nicht nach vorne schieben.
Den Kabelbinder nun durch die Öffnung des Sonnenstandssensors ziehen.
Stecker des Warnblinkschalters wieder einfädeln.
Schalttafel mit einem leichten Ruck nach vorn schieben und darauf achten das die Nasen am vorderen Ende einrasten.
Kabel kontrollieren, es darf nichts eingeklemmt oder an scharfen Schnittkanten liegen!
Spaltmaße Kontrollieren und Schalttafel auf korrekten sitz Prüfen.
Schalttafel in umgekehrter Reihenfolge wieder anschrauben.
Umbau auf Doppeldin
Wenn das Armaturenbrett ausgebaut ist, kann es leicht von Din- auf Doppel-Din umgebaut werden. Nach die Lüftungskanäle abgeschraubt wurden kann der Din-Rahmen abgeschraubt und der Doppel-Din Rahmen angeschraubt werden. Zuletzt wieder die Lüftungskanäle befestigen. Nun kann ein Doppel-Din-Navi, z.B. das RNS-D oder RNS-E eingebaut werden.
