Komfortsteuergerät
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Das Komfortsteuergerät (KSG) ist in jedem A2 verbaut und für die Regelung von Komfortfunktionen wie die Ansteuerung diverser Innenbeleuchtungen, Türfunktionen, Außenspiegelfunktionen und weitere zuständig. Darüber hinaus ist darin die Empfangseinheit für die ab Werk erhältliche Funkfernbedienung (FFB) sowie die Logik für die ab Werk verfügbare Diebstahlwarnanlage (DWA) implementiert.
Hergestellt und entwickelt wurde das Steuergerät von Temic, einer Sparte der Continental-Gruppe für elektronische Baugruppen. Produziert wurde es laut den Aufdrucken auf den Steuergeräten in Ungarn.
Inhaltsverzeichnis
Funktionsumfang
Komfortfunktionalitäten
Funkfernbedienung
Zentralverriegelung
Diebstahlwarnanlage
Einbauort
Das KSG befindet sich im Zwischenboden (Geheimfach) auf der Fahrerseite.
Ausbau und Einbau
Sie können das Steuergerät ohne Werkzeug ausbauen. Hierzu nehmen Sie den Teppich im Fußraum Fahrerseite hoch und öffnen anschließend den Deckel des Zwischenboden. In diesem Fach befindet sich das schwarze Gehäuse für Steuergeräte, in dem ganz oben das KSG eingebaut ist, darunter das Motorsteuergerät und im untersten Fach das Getriebesteuergerät (letzteres ist nur beim 1.2TDI vorhanden).
Um das KSG aus dem schwarzen Gehäuse für Steuergeräte zu entriegeln, befindet sich mit Blick von der Fahrertür auf das Steuergerät auf der linken Seite des KSG 2 Rastungen im Gehäuse für Steuergeräte. Diese können Sie mit der Hand weg drücken und das Steuergerät anschließend aus der Halterung nehmen. Nun können Sie alle Stecker des Steuergerätes abstecken. Es empfiehlt sich, die Batterie abzuklemmen. Erfahrungsgemäß ist dies jedoch nicht nötig.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
KSG öffnen
Um das KSG zu öffnen und die Platine zu entnehmen, benötigen sie einen Keil oder ein ähnliches Werkzeug. Es empfiehlt sich, hierfür ein Werkzeug aus Plastik zu wählen.
Setzen Sie den Keil wie auf den Fotos gezeigt an und entriegeln sie die Rastnasen ringsum. Ziehen Sie anschließend die Platine aus dem Gehäuse.
| Beschreibung | Bild |
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KSG Konfiguration
Das KSG bietet unterschiedliche Konfigurationsmöglichkeiten die über Anpassung oder Codierung eingestellt werden können.
Anpassmöglichkeiten
Über die Anpassung wird konfiguriert, welche weiteren Steuergeräte im Fahrzeug verbaut sind. Ohne diese Konfiguration könnte das Klimasteuergerät z.B. das Komfortsteuergerät nicht informieren dass die Taste für Scheibenheizung aktiviert ist und die beheizten Außenspiegel würden nicht heizen. Weiterhin würden ggf. hinten die Türen nicht einwandfrei öffnen oder schließen und elektrische Fensterheber hinten oder die Funkfernbedienung nicht funktionieren.
Wichtig: Nach jeder Anpassung in einem Kanal müssen Sie sich aus dem Komfortsteuergerät ausloggen und für die nächste Anpassung in einem anderen Kanal neu einloggen (und ggf. auch Zündung aus/an). Beachten sie auch, dass Sie nach der Anpassung ihre Codierung auf Plausibilität prüfen sollten.
Anpasskanal 21: Funkschlüssel anlernen (Sehen Sie hierzu bitte im Abschnitt weiter unten nach)
Anpasskanal 60: Klima
| Anpasswert | Ausstattung |
|---|---|
| 00000 | Fahrzeuge ohne Klimaautomatik |
| 00001 | Fahrzeuge mit Klimaautomatik |
Anpasskanal 61: Funk und Fensterheber
| Anpasswert | Ausstattung |
|---|---|
| 00000 | ohne Funk, 4x EFH |
| 00001 | ohne Funk, 2x EFH |
| 00002 | mit Funk, 4x EFH |
| 00003 | mit Funk, 2x EFH |
Codieren
Die Codierung kann mit einem Diagnosgerät durchgeführt werden. Um die gewünschten Funktionsumfänge zu erhalten, müssen hierzu die entsprechenden Wertigkeiten aus der Codiertabelle aufsummiert werden.
Achten Sie darauf, dass manche Codierungen nur durchgeführt werden können, sofern die entsprechende Ausstattung wie DWA im Fahrzeug verbaut ist und das KSG entsprechend angepasst ist. Achten Sie weiterhin darauf, dass der Wert für die Codierung stets fünf Nummern lang ist. Erhalten Sie bei der Erstellung Ihrer Codierung einen vierstelligen Wert wie z.B. 6720, so muss die Summe mit einer 0 aufgeführt werden (06720).
Codiertabelle
| Fahrzeugausstattung | Wertigkeit | Funktionsbeschreibung |
|---|---|---|
| DWA deaktivieren bei bewusstem entsafen | 1 | Wird das Fahrzeug bewusst entsafet, wird die DWA deaktiviert |
| Quittierung DWA blinken | 2 | Sind alle Türen und die Heckklappe geschlossen und das Fahrzeug über Schließzylinder oder FFB verriegelt, erfolgt eine Quittierung über die Blinkerleuchten. Wird eine Tür oder die Heckklappe nachträglich geschlossen, erfolgt eine Quittierung nur, sofern die Außenhaut vollständig geschlossen ist. |
| Sicherheitszentralverriegelung (SVZ) | 4 | Die selektive ZV wird beim ersten Entriegelungsbefehl nur die Fahrertür und die Tankklappe öffnen und die restlichen Türen entsafen. Erfolgt binnen zwei Sekunden eine weiterer Entriegelungsbefehlt, werden die restlichen Türen und die Heckklappe entriegelt. |
| DWA mit Innenraumüberwachung | 8 | Aktiviert die DWA |
| Hecklappenverriegelung über Geschwindigkeit | 16 | Fährt das Fahrzeug mindestens 5km/h, wird der Softtouch außen an der Heckklappe gesperrt. Erst bei einer Geschwindigkeit unter 5km/h kann die Heckklappe wieder über Softtouch entriegelt werden, sofern mindestens eine vordere Tür geöffnet wurde. |
| Zentralverriegelung verriegeln über Geschwindigkeit | 32 | Sämtliche Türen werden ab 10km/h verriegelt. Unter 10km/h können sie erst dann wieder geöffnet werden wenn der Zündschlüssel abgezogen oder der Unlockschalter in der Tür betätigt wurde. |
| Komfortfunktion über Funk | 64 | Öffnet oder schließt alle elektronischen Fenster (außer OSS) bei längerem betätigen der Öffnen- oder Schließen-Taste auf der Funkfernbedienung. Über die Schließzylinder kann diese Funktion immer ausgeführt werden (hierbei öffnet/schließt dann auch das OSS). |
| Rechtslenker | 128 | Nur zu codieren, falls es sich um einen Rechtslenker handelt. |
| nicht belegt | 256 | nicht belegt |
| Quittierung Funk schließen blinken | 512 | Sind alle Türen und die Heckklappe geschlossen, erfolgt beim schließen des Fahrzeugs eine einmalige Quittierung über die Blinker. |
| Quittierung DWA hupen | 1024 | Sind alle Türen und die Heckklappe geschlossen, erfolgt beim schließen des Fahrzeugs eine Quittierung über das Signalhorn der DWA. In Deutschland ist diese Funktion gesetzlich verboten. |
| Klemme 87 USA Türlogik | 2048 | Sobald die Zündung (Klemme 15) aus ist und eine beliebige Tür geöffnet wird, können keine Fensterheber mehr betätigt werden. |
| Quittierung Funk öffnen blinken | 4096 | Wird das Fahrzeug über die FFB geöffnet, wird dies über zweimaliges Blinkerleuchten quittiert. |
| nicht beachten | 8192 | nicht beachten |
| Funk ZV Funktion bei SZV Anwahl | 16384 | Beim entriegeln des Fahrzeugs über FFB wird vollständig entriegelt. Beim Entriegeln über den Türschließzylinder tritt die Funktion der SZV in Kraft. |
Standardcodierungen
Standardcodierungen sind Codierungen, die ab Werk bei Auslieferung codiert waren. Abweichend zu den Standardcodierungen können auch länderspezifische Codierungen (z.B. betreffend Wertigkeit 128 oder 1024) vorkommen, die hier nicht explizit aufgeführt sind. Die Standardwerte beziehen sich auf Fahrzeuge für den deutschen Markt.
Standardcodierung für Fahrzeuge ohne DWA
Standardcodierung = 02048
Setzt sich zusammen aus folgenden Wertigkeiten: 2048
Standarcodierung für Fahrzeuge ohne DWA und mit Funk
Standardcodierung = 06720
Setzt sich zusammen aus folgenden Wertigkeiten: 64 + 512 + 2048 + 4096
Standarcodierung für Fahrzeuge mit DWA und ohne Funk
Standardcodierung = 02058
Setzt sich zusammen aus folgenden Wertigkeiten: 2 + 8 + 2048
Standarcodierung für Fahrzeuge mit DWA und mit Funk
Standardcodierung = 06730
Setzt sich zusammen aus folgenden Wertigkeiten: 2 + 8 + 64 + 512 + 2048 + 4096
Funkschlüssel anlernen
Funkschlüssel anlernen bedeutet, die Funkeinheit mit dem Komfortsteuergerät zu verdongeln, wenn der Schlüssel noch nie mit dem verbauten Steuergerät zusammengearbeitet hat. Dieser Vorgang wird gerne mit dem Begriff synchronisieren verwechselt. Synchronisieren bedeutet lediglich, nicht mehr funktionierende Funkschlüssel nach z.B. einem Batterietausch wieder funktionsfähig zu bekommen. Synchronisieren setzt aber immer voraus, dass der Schlüssel schon mal mit dem verbauten Komfortsteuergerät funktioniert hat. Letzteres wird im Artikel Schlüssel behandelt. Weiterhin hat die Funkeinheit in einem Schlüssel nichts mit der Wegfahrsperre zu tun. Der Transponder im Schlüssel sorgt lediglich dafür, dass das Fahrzeug gestartet werden kann. Der Funkcontainer im Schlüssel hingegen ist lediglich für Öffnen und Schließen zuständig. Beide Systeme sind getrennt im Schlüssel untergebracht und stehen nicht in Verbindung.
Methode 1: Anlernen von Funkschlüsseln mit Diagnosegerät
Im Anpasskanal 21 können Sie den entsprechenden Speicherplatz für den anzulernenden Funkschlüssel auswählen (1, 2, 3, 4). Im Anzeigefeld steht zuerst "Schlüssel Einstell." oder ähnliches. Drücken Sie nun die Öffnen-Taste des anzulernenden Schlüssels für ca. 2 Sekunden. Das Anzeigefeld ändert sich nun von "Schlüssel Einstell." nach "erkannt" oder ähnlich.
Um alle Speicherplätze zu löschen, führen Sie die Prozedur mit Speicherplatz 5 durch.
Methode 2: Anlernen eines neuen Funkschlüssels ohne Diagnosegerät
Hierfür wird neben dem anzulernenden Funkschlüssel ein weiterer Schlüssel benötigt, der an die WFS angelernt ist (mit dem sich das Fahrzeug starten lässt - hierbei spielt es keine Rolle ob es sich um einen Funk- oder keinen Funk-Schlüssel handelt).
Vorgehensweise:
- Schließen Sie das Fahrzeug per Fahrertürschloss auf.
- Schlüssel ins Zündschloss Stecken und Zündung einschalten.
- mit dem andern, anzulernenden Funkschlüssel das Fahrzeug über das Fahrertürschloss abschließen.
- um den anzulernenden Funkschlüssel auf Speicherplatz 1 anzulernen nun binnen 5 Sekunden einmal die Öffnen-Taste des Schlüssels drücken.
- um den anzulernenden Funkschlüssel auf Speicherplatz 2 anzulernen nun binnen 5 Sekunden zweimal die Öffnen-Taste des Schlüssels drücken, um auf Speicherplatz 3 anzulernen binnen 5 Sekunden dreimal, für den vierten binnen 5 Sekunden Speicherplatz viermal.
- Es existieren nur vier Speicherplätze für Funkschlüssel. Auf jedem Speicherplatz kann nur ein Schlüssel angelernt werden. Bei einem nagelneuen Steuergerät wird in der Regel auf Speicherplatz 1 und 2 abgespeichert. Bei einem bestehenden Steuergerät auf Platz 3 und/oder 4 wenn man Dritt- und Viert-Schlüssel haben will. Achtung: Speichern Sie auf einen Speicherplatz auf dem schon ein Schlüssel angelernt ist, den Sien noch nutzen, wird der vorherig angelernte Funkschlüssel gelöscht und der neue Schlüssel überschreibt diesen Speicherplatz. Sie müssen den alten Funkschlüssel dann erneut auf einen Speicherplatz anlernen, sofern Sie diesen weiterhin nutzen wollen. Bei einem gebrauchten Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug speichern Sie dementsprechend in der Regel auf Platz 1 und 2 um die Schlüssel des Spenderfahrzeugs zu überschreiben.
- Jeder Druck auf die öffnen-Taste des Schlüssels wird mit dem Warnblinker quittiert. Wollen Sie auf Speicherplatz drei speichern, blinkt der Warnblinker entsprechend drei mal.
- Drücken Sie während der Anlernphase 5x die Öffnen- oder Schließen-Taste des anzulernenden Schlüssels, werden alle Schlüssel aus dem Speicher gelöscht
- Warten Sie 5 Sekunden.
- Wurde der Funkschlüssel erfolgreich angelernt, reagiert das Fahrzeug ab sofort auf den neuen Funkschlüssel.
Hinweise zu beiden Methoden:
- Im Messwertblock 7 , Anzeigefeld 3 können Sie auslesen, wie viel Funkschlüssel bereits angelernt sind. Sind 2 Schlüssel angelernt steht dort 1100, wobei die ersten beiden Ziffer die ersten beiden Speicherplätze darstellen. Bei keinem Schlüssel steht dort 0000. Es ist auch möglich, nur einen oder zwei Schlüssel auf Speicherplatz drei und oder vier anzulernen (0011).
- Der Anlernprozess muss innerhalb 30 Sek abgeschlossen sein, bei überschreiten muss der Vorgang von vorne begonnen werden.
Teilenummernmatrix
Auf Basis von Ersatzteilkatalogen konnte folgende Übersicht über KSG-Teilenummern gewonnen werden. Dabei ist zu beachten, dass ältere Steuergeräte immer durch nachfolgende, neuere Steuergeräte ersetzt werden können. Neuere Steuergeräte können jedoch nach aktuellem Kenntnisstand nur dann mit Sicherheit durch ein älteres, vorhergehendes Steuergerät ersetzt werden, wenn die neuere Teilenummer nur einen Vorgänger hatte. Der Grund ist, dass nicht jede Teilenummer alle Bauteile auf der Platine aufgelötet hat. Hierzu befindet sich der Abschnitt Versionen im Detail im Aufbau.
Bedeutung der PR-Nummern:
PR- 5D0: Ohne Trägerfrequenz
PR- 5D1: ZV mit FFB 433,92MHZ
PR- 5D2: ZV mit FFB 315 MHZ ( IL., BRN., Q.., KWT, OM., KSA, MEX, RA., SGP )
PR- 5D3: ZV mit FFB 315 MHZ ( J.., ROK )
PR- 5D4: ZV mit FFB 315 MHZ ( CN., SGP, RC., HK., BR., MAL., BRU, RI., RA., BRN, OM., KSA )
PR- 7AH: DWA mit Wegfahrsperre und Back-Up-Horn ( GB. )
Hardware im Detail
Die gesamte Elektronik innerhalb des KSG befindet sich auf einer Platine. Diese Platine ist je nach Teilenummer mit allen Bauteilen bestückt oder aber nur mit Bauteilen, die eine bestimmte Ausstattungsvariante erforderte.
