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Einspritzventile

2026-09-29T21:42:12Z

Datei:Ansaugbrücke FSI.jpg

2026-09-29T21:06:21Z

Janihani lud Datei:Ansaugbrücke FSI.jpg hoch

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Datei:Rangierwagenheber unter dem Motor.jpg

2026-09-29T21:02:48Z

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Datei:Saugrohr fixiert.jpg

2026-09-29T20:57:59Z

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Datei:Einbau Einspritzventile.jpg

2026-09-29T20:48:18Z

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Einspritzventile

2026-09-29T20:29:19Z

‎Ausbau der Einspritzventile

Anzugsdrehmomente

2026-09-28T06:40:11Z

‎Zylinderkopfdeckel/Nockenwellen MKB AUA, BBY

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	Viel Erfolg! [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/97710-16-fsi-und-da-ruckelt-er-wieder-wie-weiter-mit-dem-fsi/#findComment-1068496 Beitrag]		Viel Erfolg! [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/97710-16-fsi-und-da-ruckelt-er-wieder-wie-weiter-mit-dem-fsi/#findComment-1068496 Beitrag]
		+
		+	== Einbau der Einspritzventile ==
		+	* Nach dem die alten EV gereinigt, geprüft und neu abgedichtet wurden, können diese eingebaut werden. Alternativ können Sie auch neue einbauen.
		+	* Stecken Sie die Einspritzventile in die Öffnungen. Im Anschluss setzen Sie die "Ringe" ein und montieren sie die beiden Haltebleche, die die EV fixieren.
		+
		+	{\|
		+	\|- style="vertical-align:top;"
		+	\|[[Datei:Einbau Einspritzventile.jpg\|400px\|thumb\|left\|Einbau Einspritzventile]]
		+	\|}
		+
		+	* Stecken Sie die 4 Stecker auf die EV auf. Das kann auch später erfolgen, aber sobald das Saugrohr montiert wurde, sind die Stecker nicht mehr sichtbar.
		+	* Montieren Sie nun das Saugrohr. Achten Sie darauf, dass die Klappen fixiert sind. Im Bild mit dem grünen Inbusschlüssel fixiert.
		+	* Stecken Sie den Stecker für die Saugrohrklappe auf.
		+	* Stecken Sie den Unterdruckschlauch auf die Druckdose für Saugrohrverstellung auf.
		+	* Schrauben Sie das Hochdruckrohr an der Saugrohrklappe an.
		+
		+	{\|
		+	\|- style="vertical-align:top;"
		+	\|[[Datei:Saugrohr fixiert.jpg\|400px\|thumb\|left\|Einbau fixiertes Saugrohr]]
		+	\|}
		+
		+	* Stecken Sie die beiden Stecker auf. Falls der Benzindruckgeber wie oben empfohlen bei der Demontage ausgebaut wurde, bauen sie diesen zuvor ein.
		+	* Stellen Sie einen Rangierwagenheber unter dem Motor und legen Sie einen Gummiklotz auf. Heben Sie den Heber an, so dass der Motor abgestützt ist.
		+
		+	{\|
		+	\|- style="vertical-align:top;"
		+	\|[[Datei:Rangierwagenheber unter dem Motor.jpg\|400px\|thumb\|left\|Rangierwagenheber]]
		+	\|}
		+
		+	* Lösen Sie die 3 Schrauben vom Motorlager und senken Sie den Motor mit Hilfe des Rangierwagenhebers ab.
		+	* Bauen Sie nun die Ansaugbrücke ein.
		+	* Stecken Sie den 4 poligen Stecker links an der Seite der Ansaugbrücke ein.
		+
		+	{\|
		+	\|- style="vertical-align:top;"
		+	\|[[Datei:Ansaugbrücke FSI.jpg\|400px\|thumb\|left\|Ansaugbrücke]]
		+	\|}
		+
		+	* Stecken Sie das Rohr in den BKV.
		+	* Schrauben Sie zuerst den Halter für die DK an das Ansaugrohr an, denn wenn zuerst das AGR Ventil eingebaut wird, kann die hintere Inbusschraube nicht eingebaut werden.
		+	* Bauen Sie dann das AGR Ventil ein. Achten Sie auch darauf, nicht nur die langen Schrauben einzuschrauben, sondern auch die kurze, vorne am AGR Ventil, die vom Wellrohr verdeckt wird.
		+	* Schrauben Sie nun das Wellrohr an das AGR Ventil an.
		+	* Bauen Sie den 90° Bogen ein.
		+	* Bauen Sie die DK ein
		+	* Bauen Sie den 45% Bogen ein.
		+	* Bauen Sie den LMM ein
		+	* Stecken Sie den Stecker für dem LMM, AGR Ventil und DK auf
		+	* Befestigen Sie das Doppelrohr an der Ansaugbrücke und stecken Sie den Stecker für das Magnetventil auf.
		+	* Nun kann der Motor mit dem Wagenheber wieder angehoben werden und an das Motorlager angeschraubt werden. Danach kann der Wagenheber entfernt werden.
		+	* Bauen Sie das Luftrohr vom Luftfilter zum LMM wieder ein.
		+	* Stecken Sie das Rohr vom Öldecker zum Anschluss zwischen LMM und DK wieder ein.
		+	* Bauen Sie den Luftkanal wieder ein.
		+	* Bauen Sie die Wasserkastenabdeckung wieder ein.
		+	* Bauen Sie den Scheibenwischerarm wieder ein.
		+	* Bauen Sie die Dichtung für den Motorraum wieder ein.
		+	* Bauen Sie den Beifahrerscheinwerfer wieder ein.
		+	* Heben Sie den Wagen an, und bauen Sie den Kasten zwischen Ölabscheider/Kurbelgehäuseentlüftung und Ansaugbrücke wieder ein
		+	* Stecken Sie die Stecker wieder ein
		+	* Befestigen Sie den Halter für die Ansaugbrücke
		+	* Kontrollieren Sie, ob es noch unaufgesteckte Stecker (unten) gibt, bevor Sie den Wagen wieder ablassen.
		+	* Wenn der Wagen abgelassen wurde, kontrollieren Sie, ob es unaufgesteckte Stecker oder Schläuche gibt.
		+
		+	* Danach kann der Motor gestartet werden. Es dauert ein wenig, bis Benzin wieder unter Druck im Saugrohr ansteht.
		+	* Lesen Sie den Fehlerspeicher aus, ob es Fehler gibt. Falls welche vorhanden sind, löschen Sie diese.
		+	* Starten sie den Motor und kontrollieren Sie den Fehlerspeicher erneut.

	== 005er und 016er EVs ==		== 005er und 016er EVs ==

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 * 1x 036 133 073 R (Dichtung AGR/Drosselklappenbogen)
 * 1x 036 131 550 C Dichtung zwischen AGR(Rohr) und AGR Ventil
-* 4x Dichtungssatz 036 198 149 für die Einsprizventile( Originalteil Bosch F 00V H35 001)
+* 4x Dichtungssatz 036 198 149 für die Einspritzventile (Originalteil Bosch F 00V H35 001)
 * 4x Dichtungen(blau) 06A 906 145 für die Verlängerung vom Einspritzventil

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 | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt solid #000000;border-left:0.05pt solid #000000;border-right:none;padding:0.097cm;" | Zylinderkopf Schraube außen (lang)
 | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt solid #000000;border-left:0.05pt solid #000000;border-right:none;padding:0.097cm;" | Inbus SW6
-| style="border-top:none;border-bottom:0.05pt solid #000000;border-left:0.05pt solid #000000;border-right:none;padding:0.097cm;" | 20 Nm + 90°, Anzugsreihenfolge beachten, mit 10 Nm vorspannen dann anziehen
+| style="border-top:none;border-bottom:0.05pt solid #000000;border-left:0.05pt solid #000000;border-right:none;padding:0.097cm;" | 10 Nm + 90°, Anzugreihenfolge beachten (s.u.), dabei in zwei Stufen anziehen, zuerst einen Durchgang mit 10Nm, zweiter Durchgang die 90°
 | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt solid #000000;border-left:0.05pt solid #000000;border-right:none;padding:0.097cm;" | N 10247504