Stoßdämpferlager
Das Stoßdämpferlager, auch Domlager genannt, wird an der Kolbenstange des Stoßdämpfers befestigt. Es verbindet den Stoßdämpfer (oben) mit der Karosserie und ist mit 2 Schrauben befestigt.
Bei einem Austausch der Stoßdämpfer sollte man das Stoßdämpferlager immer austauschen, es unterliegt ebenso einem Verschleiß, wie alle anderen Fahrwerksteile.
Alle Schrauben sind zu ersetzen!
Inhaltsverzeichnis
Schraube lässt sich nicht heraus drehen
Beim Domlager der Hinterachse kann es bei den beiden oberen Schrauben vorkommen, dass sich diese nicht vollständig heraus drehen lassen, bzw. die Mutter sich mitdreht.
Die Mutter für die Domlagerschrauben ist in einem Aluprofil eingepresst. Sollte sich die Mutter lösen, so sorgt die Verzahnung (für die Verpressung) dafür, dass sich das Loch aufreibt und die Mutter erst recht nicht mehr festhalten kann. Alu ist viel weicher als Stahl.
Wie man auf dem Bild zuvor zu sehen ist, ist die Einpressmutter rund, so dass man keinen Maulschlüssel ansetzen kann.
Daher die Schrauben nur mit den angegebenen Drehmoment anziehen und da es sich anscheinend (+ 90°) um Dehnschrauben handelt, sollten jedesmal neue Schrauben verwendet werden.
Einen Schlagschrauber sollte man nicht nehmen. Durch den Schlagschrauber besteht die Gefahr, dass die Verzahnung der Einpressmutter das Loch aufreibt. Erstmal ist alles gut und das Auto kann die Werkstatt verlassen. Aber beim Lösen der Schraube stellt man dann fest, dass sich die Mutter mitdreht.
Domlager-Schraube: 30 Nm + 90° Beitrag
Hilfe, Domlager hinten rechts, Mutter dreht sich mit.
Ersatzteileinformationen
| Bezeichnung | Teilenummer | Verwendung | Einbauzeitraum | Preis (UVP) |
|---|---|---|---|---|
| Stoßdämpferlager | Teilenummer | Alle A2 | SOP bis EOP | € |
| Schraube | Teilenummer | Alle A2 | SOP bis EOP | € |
