Motorkennbuchstabe: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die einen Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen. | Der Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die einen Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen. | ||
| − | An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, | + | An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschriften, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, technische Informationen zu sammeln. |
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| − | Am Fahrzeug ist der | + | Am Fahrzeug ist der Motorkennbuchstabe zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger im Kofferraum. |
| − | Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der | + | Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der selbe Datenträger wie im Kofferraum. |
| − | Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein zu finden. | + | Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren, Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein, zu finden. |
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Aktuelle Version vom 17. Juli 2018, 12:26 Uhr
Der Motorkennbuchstabe (Abkürzung MKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die einen Motor eindeutig identifiziert. Er lässt sich an unterschiedlichen Stellen ablesen.
An den MKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die einen Motor ausmachen. So lässt sich die Motorfamilie, Zylinderzahl, Hubraum, Wartungsvorschriften, Leistung, Drehmoment, Einspritz-/Zündsystem, Aufladung, Verdichtung etc. eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Motors gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugänglichen technischen Informationen in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Motoren im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschriften, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, technische Informationen zu sammeln.
Stellen zum ablesen des Moterkennbuchstaben
Am Fahrzeug ist der Motorkennbuchstabe zusammen mit laufender Seriennummer auf dem Zahnriemenschutz des Motors per Aufkleber aufgebracht, teilweise ist er auch auf dem Motorblock abzulesen. Zudem steht er auf dem Datenträger im Kofferraum.
Der Motorkennbuchstabe ist im Serviceheft auf der ersten Seite abgedruckt. Dort befindet sich der selbe Datenträger wie im Kofferraum.
Der Motorkennbuchstabe ist nicht in den amtlichen Papieren, Fahrzeugbrief oder Fahrzeugschein, zu finden.
Motorkennbuchstaben
In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten Motorkennbuchstaben und die wichtigsten Kennwerte aufgelistet.
| MKB | Treibstoff | Typ | Zylinder | Hubraum | PS/KW bei Umin | Drehmoment bei Umin | Abgasnorm | Einbauzeitraum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMF | Diesel | TDI | 3 | 1.4 / 1422ccm | 75/55 bei 4000 | 195 bei 2200 | EURO3 | 06/00-08/03 |
| BHC | Diesel | TDI | 3 | 1.4 / 1422ccm | 75/55 bei 4000 | 195 bei 2200 | EURO4 | 09/03-08/05 |
| ATL | Diesel | TDI | 3 | 1.4 / 1422ccm | 90/66 bei 4000 | 230 bei 1900-2200 | EURO4 | 11/03-08/05 |
| ANY | Diesel | TDI | 3 | 1.2 / 1191ccm | 61/45 bei 4000 | 140 bei 1800 | EURO3 | 03/01-08/05 |
| AUA | Benzin | Ottomotor | 4 | 1.4 / 1390ccm | 75/55 bei 5000 | 126 bei 3800 | EURO4 | 06/00-04/02 |
| BBY | Benzin | Ottomotor | 4 | 1.4 / 1390ccm | 75/55 bei 5000 | 126 bei 3800 | EURO4 | 05/02-08/05 |
| BAD | Benzin | FSI | 4 | 1.6 / 1598ccm | 110/81 bei 5800 | 155 bei 4400 | EURO4 | 05/02-08/05 |
