Ölabscheider: Unterschied zwischen den Versionen
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Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt. | Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt. | ||
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Version vom 9. Oktober 2016, 21:30 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Ölabscheider
Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt.
AUA
Der Ölabscheider sitzt beim AUA auf der Rückseite des Motors und hat einen Schlauchanschluss, der zum "Luftkasten", oberhalb der Drosselklappe, führt.
BBY
Der Ölabscheider sitzt beim BBY auf der Rückseite des Motors und hat einen Flexrohranschluss, der zum Ansaugkrümmer führt.
