Getriebegrundeinstellung: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Getriebegrundeinstellung ist notwendig, damit das Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe (J514) die Werte der Sensoren lernt und die entsprechenden Komponenten des automatisierten Schaltgetriebes entsprechend ansteuern kann.
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== Getriebegrundeinstellung ==
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Während der Getriebegrundeinstellung werden die [[Bauteilübersicht_automatisiertes_Schaltgetriebe_(1.2_TDI)|Komponenten des automatisierten Schaltgetriebes]] überprüft, die Werte der Sensoren gelernt und im [[J514_-_Steuergerät_für_elektronisches_Schaltgetriebe|Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe (J514)]] gespeichert.  
  
 
Die Getriebegrundeinstellung ist durchzuführen
 
Die Getriebegrundeinstellung ist durchzuführen
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* Aus- und Einbau bzw. Wechsel von Schaltbetätigung oder Gangsteller, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Schaltbetätigung oder Gangsteller
 
* Aus- und Einbau bzw. Wechsel von Schaltbetätigung oder Gangsteller, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Schaltbetätigung oder Gangsteller
 
* Aus- und Einbau oder Wechsel des Wählhebels, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Wählhebel oder seinen elektronischen Bauteilen
 
* Aus- und Einbau oder Wechsel des Wählhebels, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Wählhebel oder seinen elektronischen Bauteilen
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== Voraussetzungen für die Getriebegrundeinstellung ==
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Bevor eine Getriebegrundeinstellung gestartet wird,
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* sollte der [[Hydraulikeinheit#Hydraulik-.C3.96lstand_pr.C3.BCfen|Hydraulikölstand]] ok sein
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* die Bordspannung >= 12,4V betragen
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* und keine Einträge im Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes vorliegen
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== Vorgehensweise ==
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# [[Hydraulikeinheit#Hydraulik-.C3.96lstand_pr.C3.BCfen|Hydraulikölstand]] kontrollieren
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# Bordspannung kontrollieren
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# Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162
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# Fehlerspeicher kontrollieren und löschen
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# Getriebegrundeinstellung starten
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# Kriechpunkt anlernen
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=== Bordspannung kontrollieren ===
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Die Bordspannung kann in den Messwerten (08), Block 002, 3. Feld kontrolliert werden.
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=== Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162 ===
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Um den KNZ/Geber G162 einzustellen, sollte das System drucklos gemacht werden, um zu verhindern, dass die Kupplung angezogen ist bzw. angezogen werden kann. Ist die Kupplung angezogen (G162 ca. 4V), kann der Wert von G162 nicht auf 1,85 - 1,95V eingestellt werden.
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==== System drucklos machen ====
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* Schwarzen Stecker von der Hydraulikpumpe abziehen
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* Hydraulikspeicher eine 1/2 Umdrehung lösen, damit der Druck im System abgebaut wird.
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* Anschließend den Hydraulikspeicher mit 40Nm anziehen
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* den Stecker von der Hydraulikpumpe noch nicht wieder einstecken!
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==== Zündung einschalten und Wählhebel in die Tiptronicgasse stellen ====
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Schalten Sie die Zündung ein, und stellen Sie den Wählhebel in die Tiptronicgasse.
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Dadurch, dass der Stecker von der Hydraulikpumpe abgezogen ist, wird ein Fehler im Getriebesteuergerät gespeichert.
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==== Sollwert von Geber G162 prüfen und einstellen ====
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Prüfen Sie in den Messwerten (08), Block 002, Feld 2, ob der Sollwert des Geber G162 zwischen 1,85 - 1,95V liegt.
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Falls der Wert abweicht, lösen Sie die beiden Kontermuttern (1), SW 13, und stellen Sie an der vorderen Schraube (2) den Sollwert ein. Empfehlenswert sind kurze Maulschlüssel, da der ABS-Block stört.
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* Schraube im Uhrzeigersinn drehen: Seil wird mehr gespannt, Wert steigt
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* Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen: Seil wird entlastet, Wert sinkt
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* Wert gegen 2,0V => theoretisch weniger kriechen, weil Kupplung mehr geöffnet ist
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* Wert gegen 1,8V => theoretisch mehr kriechen, weil Kupplung mehr geschlossen ist
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=== Fehlerspeicher kontrollieren und löschen ===
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=== Bedingung für Kupplung offen/geschlossen ===
 
=== Bedingung für Kupplung offen/geschlossen ===

Version vom 24. September 2016, 23:58 Uhr

Getriebegrundeinstellung

Während der Getriebegrundeinstellung werden die Komponenten des automatisierten Schaltgetriebes überprüft, die Werte der Sensoren gelernt und im Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe (J514) gespeichert.

Die Getriebegrundeinstellung ist durchzuführen

  • alle 30.000km
  • nach einem Aus- und Einbau bzw. Wechsel Getriebes
  • nach einem Aus- und Einbau bzw. Wechsel des Motors
  • nach dem Ersetzes des Motorsteuergerätes
  • nach dem Ersetzen des Steuergerätes für elektronisches Schaltgetriebe
  • Aus- und Einbau bzw. Wechsel der Kupplung, Einstell- bzw. Montagearbeiten an der Kupplung bzw. am Kupplungssteller (Kupplungsnehmerzylinder, KNZ)
  • Aus- und Einbau bzw. Wechsel von Schaltbetätigung oder Gangsteller, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Schaltbetätigung oder Gangsteller
  • Aus- und Einbau oder Wechsel des Wählhebels, Einstell- bzw. Montagearbeiten an Wählhebel oder seinen elektronischen Bauteilen

Voraussetzungen für die Getriebegrundeinstellung

Bevor eine Getriebegrundeinstellung gestartet wird,

  • sollte der Hydraulikölstand ok sein
  • die Bordspannung >= 12,4V betragen
  • und keine Einträge im Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes vorliegen

Vorgehensweise

  1. Hydraulikölstand kontrollieren
  2. Bordspannung kontrollieren
  3. Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162
  4. Fehlerspeicher kontrollieren und löschen
  5. Getriebegrundeinstellung starten
  6. Kriechpunkt anlernen

Bordspannung kontrollieren

Die Bordspannung kann in den Messwerten (08), Block 002, 3. Feld kontrolliert werden.

Block Feld Bedeutung Sollwert
002 3 Bordspannung >= 12,4V

Einstellen des Kupplungsnehnmerzylinders (KNZ), Geber G162

Um den KNZ/Geber G162 einzustellen, sollte das System drucklos gemacht werden, um zu verhindern, dass die Kupplung angezogen ist bzw. angezogen werden kann. Ist die Kupplung angezogen (G162 ca. 4V), kann der Wert von G162 nicht auf 1,85 - 1,95V eingestellt werden.

System drucklos machen

  • Schwarzen Stecker von der Hydraulikpumpe abziehen
  • Hydraulikspeicher eine 1/2 Umdrehung lösen, damit der Druck im System abgebaut wird.
  • Anschließend den Hydraulikspeicher mit 40Nm anziehen
  • den Stecker von der Hydraulikpumpe noch nicht wieder einstecken!

Zündung einschalten und Wählhebel in die Tiptronicgasse stellen

Schalten Sie die Zündung ein, und stellen Sie den Wählhebel in die Tiptronicgasse. Dadurch, dass der Stecker von der Hydraulikpumpe abgezogen ist, wird ein Fehler im Getriebesteuergerät gespeichert.

Sollwert von Geber G162 prüfen und einstellen

Prüfen Sie in den Messwerten (08), Block 002, Feld 2, ob der Sollwert des Geber G162 zwischen 1,85 - 1,95V liegt.


Block Feld Bedeutung Sollwert
002 2 Geber G162 Kupplungnehmerzylinder (KNZ) 1,85 - 1,95V

Falls der Wert abweicht, lösen Sie die beiden Kontermuttern (1), SW 13, und stellen Sie an der vorderen Schraube (2) den Sollwert ein. Empfehlenswert sind kurze Maulschlüssel, da der ABS-Block stört.

Einstellen des Kupplungsnehmerzylinder G162
  • Schraube im Uhrzeigersinn drehen: Seil wird mehr gespannt, Wert steigt
  • Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen: Seil wird entlastet, Wert sinkt
  • Wert gegen 2,0V => theoretisch weniger kriechen, weil Kupplung mehr geöffnet ist
  • Wert gegen 1,8V => theoretisch mehr kriechen, weil Kupplung mehr geschlossen ist

Fehlerspeicher kontrollieren und löschen

Getriebegrundeinstellung starten

Kriechpunkt anlernen

Bedingung für Kupplung offen/geschlossen

Bedingung für Kupplung geschlossen Bedingung für Kupplung offen
* Zündung aus * Zündung aus
* Wählhebel in Stop * Bremspedal nicht betätigt * Bremspedal betätigt
* Wählhebel in R, N, D, TT-Gasse * Wählhebel in R, N, D, TT-Gasse
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