Klimaanlage: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * 1 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu hoch | ||
| + | * 2 => Kompressor EIN: Leistung durch Motorsteuergerät reduziert | ||
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| + | * 7 => Kompressor AUS: Abschaltung über Bedienteil "OFF" (Kein Defekt) | ||
| + | * 8 => Kompressor AUS: Außentemperatur unter 2°C (gegen Eisbildung / Kein Defekt) | ||
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| + | * 12 => Kompressor AUS: Abschaltung durch Motorsteuergerät | ||
| + | * 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert | ||
| + | * 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig | ||
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Version vom 21. Juni 2022, 21:44 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Klimaanlage
Den Audi A2 gab es entweder ohne oder mit Klimaanlage, wobei die Klimaanlage automatisch auf die gewünschte Temperatur geregelt wird. Daher auch der Begriff Klimaautomatik.
Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät (Klimabedienteil E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.
Sensoren
Innenraumtemperatur
Oberhalb der Auto-Taste sind einige Schlitze zu erkennen. Ein kleiner Lüfter saugt die Innenraumluft an, die an einem Temperatursensor vorbei strömt, siehe im 2. Bild auf 12 Uhr. Der Lüfter ist im 3. Bild in der Mitte zu erkennen.
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Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das Klimabedienteil auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.
Einströmtemperatur Fischluft G89
Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem Innenraumlüfter versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.
Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107
Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192
Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263
Stellmotoren
Siehe auch Ausbau Stellmotoren der Klima.
Umluftklappe V113, G143
- V113 Stellmotor für Umluftklappe
- G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe
Temperaturklappe V68, G112
- V68 Stellmotor für Temperaturklappe
- G92 Potentiometer - Stellmotor für Temperaturklappe
Zentralklappe V70, G112
- V70 Stellmotor für Zentralklappe
- G112 Potentiometer - Stellmotor für Zentralklappe
Defrostklappe V107, G135
- V107 Stellmotor für Defrostklappe
- G135 Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe
Umluftklappe V113, G143
- V113 Stellmotor für Umluftklappe
- G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe
N280 Regelventil für Kompressor
V2 Frischluftgebläse
Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen mehrstufigen Vorwiderstand angesteuert. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen Regler angesteuert, der im Lüftungskanal eingebaut ist, damit er von der Frischluft gekühlt wird.
Abschaltbedingung
- Abschaltbedingung => Bedeutung
- 0 => Kompressor EIN
- 1 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu hoch
- 2 => Kompressor EIN: Leistung durch Motorsteuergerät reduziert
- 3 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu niedrig
- 4 => Kompressor AUS: Eintrag im Fehlerspeicher
- 5 => Kompressor AUS: Motordrehzahl nicht erkannt
- 6 => Kompressor AUS: ECON-Betrieb (Kein Defekt)
- 7 => Kompressor AUS: Abschaltung über Bedienteil "OFF" (Kein Defekt)
- 8 => Kompressor AUS: Außentemperatur unter 2°C (gegen Eisbildung / Kein Defekt)
- 10 => Kompressor AUS: Versorgungsspannung unter 9,5V
- 11 => Kompressor AUS: Motortemperatur zu hoch
- 12 => Kompressor AUS: Abschaltung durch Motorsteuergerät
- 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
- 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig
