RNS-E

RNS-E

Das Radio-Navigationsgerät "Audi Navigation Plus" (intern RNS-E) war ab Werk nie im A2 erhältlich. Höchste Austattungsstufe im A2 war das RNS-D. Das RNS-E stellt eine Weiterentwicklung dar und bietet gegenüber dem RNS-D zwei SD-Karten-Slots und MP3-Wiedergabe an. Anstelle eines CD-Laufwerkes ist nun ein DVD-Laufwerk vorhanden, so dass insbesondere für die Navigation entweder "ganz" West- oder Ost-Europa mit einem Datenträger abgedeckt wird, und nicht nur ein Land. Das RNS-E kann auch mit einer Einparkhilfe zur optischen Einparkhilfe (APS+) aufgerüstet werden, oder mit einer Freisprecheinrichtung (FSE) und Bluetooth ausgestattet werden.

RNS-D

RNS-E

Warum ein RNS-E im A2?

Das RNS-E lässt sich (je nach RNS-E Modell mit mehr oder weniger Klimmzügen) perfekt in den A2 integrieren (Tunnelnavigation, Navihinweise im "großen" FIS, Bedienung über Multifunktionslenkrad) . Außerdem gibts MP3 Wiedergabe von SD Karte (2 Slots) und stimmige Werksoptik.

Übersicht Einbau / Voraussetzungen / notwendige Teile

Der Bedarf hängt von der Werksausstattung des betreffenden A2s und des RNS-E Modells ab.

Nötig werden:

In jedem Fall:

• RNS-E
• 4 Entriegelungshaken fürs Radio
• RNS-E Beschneidung (Blendrahmen muss abgesägt und befeilt werden)
• Kabeladapter zum Anschluss (ISO auf Quadlock-Stecker)
• GPS-Antenne (mit Fakra-Stecker blau)
• Adapter für Radio-Antennenanschluss (ISO auf Fakra gelb)
• VCDS Diagnosekabel/Software zum Codieren des RNS-E
• Navigations-DVD (läuft auch ohne, aber wer will das schon?)
• Falls nicht bereits ein Doppel-DIN-Radio verbaut ist:
  • ein original A2 Doppel-DIN-Rahmen, siehe Umbau auf Doppel-DIN
  • oder ein Doppel-DIN-Einbaurahmen, z.B. aus dem B5/B6 A4, alternativ Eigenkonstruktion
  • oder ein extensives Mittelkosolen-Hacking (bei A2 ohne Doppel-DIN-Werksradio)

Optional:

• Rückfahrsignal zum Radio legen (Bei A2s mit Werksnavi bereits vorhanden bzw. entfällt bei "neueren" 193er RNS-E, bei denen RFSL nicht mehr an C2 vorhanden ist)
• Geschwindigkeitssignal (GALA) zum RNS-E legen (Entfällt bei "neueren" 193er RNS-E, bei denen V-Signal nicht mehr an B3 vorhanden ist)
• Aktiver CAN-Bus-Dolmetscher Adapter (bei "neueren" 193er RNS-E, ohne RFSL an C2 und V-Signal an B3)
• "Großes" FIS zur Darstellung der Radio-Sender, CD- oder MP3 Titel, Navi-Infos oder Telefon-Infos im Tacho
• Multifunktionslenkrad zur Bedienung des Radios und zum Aktivieren des Sprachdialogsystem (SDS)

FIS und Multifunktionslenkrad sind zwar keine Voraussetzung für den Betreib des RNS-E, es läuft auch problemlos ohne, aber machen die Sache "vollständiger/runder".

RNS-E Modelle

Das RNS-E wurde ab ca. 2003 in verschiedenen Audi-Modellen eingesetzt (A3, A4, A6, R8, Lamborghini Gallardo). Im Laufe der Zeit wurde das RNS-E weiterentwickelt.

• Mk I : Teilenummer endet auf 192
• Mk 1,5: Aus Seat Exeo, Teilenummer 3R0 035 192
• Mk II, RNS-E ab 2009/2010: Teilenummer endet auf 193

Äußerlich sind die RNS-E an der 2. Taste von links zu unterscheiden. Die 192er haben eine mit CD/TV beschriftete Taste, die 193er sind mit Media beschriftet. Aber frühe 193er, wie meins, haben noch die CD/TV-Taste und ganz wichtig für den A2, das V-Signal an B3 und das Rückfahrsignal an C2. Leider sind diese "193er CD/TV-Modelle rar.

192er mit CD/TV-Taste

193er noch mit CD/TV-Taste

193er mit Media-Taste

• Das RNS-E, dessen Teilenummer auf 192 endet, wurde ca. 2003/2004 eingeführt.
• Das RNS-E, dessen Teilenummer auf 193 endet, wurde (Ende) 2008 eingeführt (zumindest ist mein 8P0-193er vom 29.10.2008). Es wird beim 193er gerne vom 2010er Modell gesprochen, da es in den "meisten" Audi-Modellen zum Modelljahr 2010 (also nach den Werksferien Sommer 2009) eingeführt wurde.
• Der Seat Exeo basiert technisch weitestgehend auf dem bis 2007 gebauten Audi A4. Das 3R0 hat den Vorteil, dass das V-Signal an B3 und das Rückfahrsignal an C2 (wieder) vorhanden sind, so dass kein CAN-Dolmetscher wie bei den "neueren" 193ern benötigt wird.

RNS-E Teilenummer

Aufbau: XXX XXX XXX x (Index)

• Stelle 1-3: Spenderfahrzeug (u.a. Form der Blende)
• Stelle 4-6: ?
• Stelle 8-9: 192 (älteres Modell) oder 193 (neueres Modell)
• Stelle 10 : Index: Beschreibt Optionen des RNS-E (high/low Version, Klavierlack oder matter Displayrand)

Ausstattung

Alle RNS-E können:

• Kartennavigation von DVD mit Farbdisplay, Pfeilanzeige im "großen" FIS
• RDS-TMC (nur wenn Navi-DVD eingelegt ist)
• 2 SD Slots für MP3-Wiedergabe
• Radio mit Doppeltuner
• Musik-CD Wiedergabe

Ausstattungsabhängig:

• Sprachsteuerung (Sprachdialogsystem SDS, nur bei RNS-E "High" Versionen. SDS geht nur mit Original-Mikro direkt am RNS-E und Aktivierung per Taste am Multifunktionslenkrad. Siehe RNS-E + Mufu + SDS nachrüsten, Spezialist: User Mütze, Krebserl, Janihani)
• Telefonbedienung mit optionaler Freisprecheinrichtung (Original FSE oder Aftermarket z.b. Fiscon plus). Funktionsumfang reicht von reiner Audiodurchleitung (Original Kabelgebundene FSE) bis zur Bedienung des Handys via RNS-E bei den besseren Bluetooth-FSEs (Fiscon).

SDS kann auch mit der linken Seek-Taste aktiviert werden, wenn hierfür im Engineering Mode die Einstellung geändert wird, so dass nicht zwingend ein Multifunktionslenkrad benötigt wird. Aber ein Multifunktionslenkrad bietet auch den Vorteil, dass man die Lautstärke verändern kann, oder zum nächsten oder vorherigen Lied/Sender wechseln kann.

Unterschiede zwischen Mk 1 und 1,5/2:

Ca. 2010 führte Audi die neue RNS-E Generation ein, insbesondere Performance und Optik wurden angepasst. Insbesondere der Wegfall der Pins B3 und C2 machen die Integration in den A2 etwas komplizierter. Während der Entfall des Rückfahrsignals noch verschmerzbar wäre, ist der Entfall des V-Signals bei der Navigation, insbesondere in Tunneln, von Bedeutung. In Tunneln fehlt dem Navi das GPS-Signal, so dass es nun nicht mehr genau weiß, wo man sich befindet. Sollte im Tunnel, oder kurz dahinter eine Ausfahrt sein, so ist es möglich, dass man diese Ausfahrt verpasst. Nach dem Tunnel bennöigt der GPS-Empfänger/das Navi einige Zeit, bis es wieder die aktuelle Position ermittelt hat. Daher wird in diesem Zusammenhang auch von Tunnelnavigation gesprochen.

MK 1,5 und 2:

• Höhere Displayauflösung: 800x480 Pixel vs. 400x480 beim Mk1-192er
• SD bis 32GB, SDHC (Mk1-192er: SD bis 4GB)
• MEDIA-Taste statt CD/TV-Taste
• Chromdrehknöpfe
• tlw. Klavierlack-Displayrahmen
• Schneller
• Wegfall der Pins B3 und C2

193er RNS-E im A2

193er (seltene Ausnahmen siehe unten) nehmen die Informationen zu Geschwindigkeit und Rückwärtsgang vom Fahrzeug nur noch per CAN-Bus entgegen. Der A2 spricht hier auf dem CAN leider den falschen Dialekt so dass diese Informationen dem RNS-E fehlen und Tunnelnavigation dann nicht funktioniert. Ausserdem funktioniert das Ein/Ausschalten via Zündschlüssel nicht wie gewohnt.

Darum wird im A2 ein spezieller CAN-Dolmetscher-Adapter (leider aktuelle Bezugsprobleme: Can-Shack, CAN-Dolmetscher; Spezialist user mak10 legt evtl. eine Alternative auf) nötig um Uhrzeit, GALA und Rückfahrsignal aus dem A2-CAN zu extrahieren und dem 193er wiederum via CAN passend zu servieren. Dieser Adapter ist nicht zu verwechseln mit den öfter anzutreffenden CAN Adaptern/Simulatoren zum Einsatz von CAN-Radios in nicht-CAN Fahrzeugen wie z.B. frühen A2 (2001er).

Beim 192er können diese Informationen auch über einzelne diskrete Eingangspins (Rückfahrsignal 12V+ Pin: C2, Geschwindigkeitssignal GALA Pin: B3) direkt ins Gerät gelangen. Dazu wird das RNS-E auf Einsatz im Audi A6 codiert. Beide Signale sind werksseitig im A2 vorhanden, das Rückfahrsignal muss man meist noch zum Radio legen, eine Übersetzerlogik entfällt also.

• Das 193er kann das Geschwindigkeitssignal nur über den CAN Bus abfragen! Also nicht wie vorher über die GALA Leitung (Pin B3)!
• Im A2 liegt das Geschwindigkeitssignal auf dem CAN Bus an. Das 193er kann damit jedoch nicht umgehen, da die Impulszahl beim Audi A2 8 beträgt. Das 193er braucht jedoch mit Codierung A3 42 Impulse bzw. bei Codierung A4 45 Impulse. Hier kommt nun der Adapter der Firma CANSHACK ins Spiel. Dieser wandelt die 8 Impulse in die notwendigen 42 Impulse um. Siehe Beitrag im A2 Forum

193er Sonderfälle

Ganz frühe (seltene) 193er (erste Serie, HW bis 02, evtl. bis 03, Geräte ohne Index oder bis 193 B/C aus 2009) lassen sich auch ohne CAN-Dolmetscher wie ein 192er betreiben. (Spezialist: User Krebserl, Janihani). Das 193er (HW01, 29.10.2008) von Janihani hat noch die CD/TV Taste. Mit Softwarestand 150 kann es auf A6 codiert werden. Mit Softwarestand 250 ist es nicht möglich, die Codierung zu ändern, solange die Codierung auch A6 beinhaltet. Es muss erst ein SW-Downgrade auf 150 durchgeführt werden und dann kann die Codierung geändert. Im Anschluss kann ein Update auf 250 (Stand 10.2017) durchgeführt werden, und die Codierung bleibt erhalten.

Seat Exeo RNS-E

Das RNS-E aus dem Seat Exeo RNS-E mit der Teilenummer 3R0 035 192 ist für den Einsatz im A2 besonders interessant, da es die neuen Mk2-Features hat und gleichzeitig ohne CAN-Dolmetscher mit dem A2 spricht. Der Seat Exeo basiert auf der alten Audi A4 (B6) Plattform mit entsprechender "alter" Elektrik, wurde aber von 2008 - 2013 gebaut und benötigte ein zeitgemäßes Navi - darum wohl die Kombination "neue" Features mit "altem" elektrischem Anschluss. Ggf. braucht es ein SW-Downgrade (auf SW150) um auf A6 codieren zu können, nach erfolgter Codierung kann man wieder auf aktuelle Firmware upgraden (Spezialist User: Moka.s-Onkel).

Einbauschritte im einzelnen

A2 ohne Doppel-DIN-Radio (Chorus, Concert)

erfordert sprichwörtliches "Hacking" der Mittelkonsole:

• Originalradio raus (mit 2 Haken entriegeln, rausziehen)
• Klimabedienteil raus (...kräftig!)
• Ablagefach unter Klimabedienteil raus, dort kommt später das (angepasste) Klimabedienteil hin.
• große Chirurgie der Mittelkonsole mit Säge, Dremel, Feile um Platz zu schaffen
• Wahlweise Einsatz eines Doppeldin-Schachtes (Audi A4 B5/B6, Teilenummer: ?)
• Einbauschacht positionieren, verkleben
• untere Ecken des Klimabedienteils vermittels Schleifen abrunden damit es in den untersten Schacht passt

• Einbau mit Rahmen
• Einbau ohne Rahmen

Weiterere Einbauschritte s.u.

A2 mit Doppel-DIN-Radio (Symphony, RNS-D)

Mittelkonsole bleibt wie sie ist.

Anpassungen am RNS-E

Da es nie ein RNS-E im A2 gab muss das Gerät physisch angepasst werden. Die Blende des Gerätes ist je nach Spenderfahrzeug (A3, A4, A6, R8) unerscheidlich. Damit das Gerät in den A2-Schacht passt muss die Blende beschnitten werden - netter/einfacherweise muss man lediglich am Gerätegehäuse entlang schneiden und es passt. Am besten gehts mit einer feinen Metallsäge, anschließend kann man die Schnitte noch sauber mit Schleifpapier glätten. Dabei aufpassen die Kanten zur Gerätefront hin nicht zu sehr zu verrunden da man sonst den Softlack abrubbelt und die Optik der Mittelkonsole dann durch einen dunklen Trauerrand mit ausgefransten Softlackkanten ums RNS-E leidet. Auch die Ecken nur ganz leicht abrunden.

Elektrischer Anschluss

• Adapter zum Anschluss, ISO (3 Klötzchen) auf Quadlock (dicker Klotz mit Entriegerungshebel) Bezug cumcartec, kufatec, kunset
• CAN-Adapter (193er) , CAN-Shack, Spezialist user mak10; Bezug z.B. suwtec
• Radioantenne via ISO-Fakra gelb Adapter
• GPS-Empfänger via Fakra blau, Empfänger am besten unter Tachohutze oder über Becherhaltern in Mittelkonsole verbauen
• RNS-E via VCDS auf Fahrzeugtyp A6 codieren (Wert 5 in Fahrzeugtyp)

Engineering Mode

Zur Abfrage von Hard+Softwareversion und zur Kontrolle des korrekten Einbaus (und für noch viel mehr) kann man den Engineering Mode bemühen:

• Navitaste, 6 Sekunden oberer linker MMI Knopf, 6 Sekunden oberer rechter MMI Knopf

RNS-E Firmware-Downgrade Prozedur für Exeo/frühe 193er

...hier beschrieben

Reset

Damit eine geänderte Codierung übernommen wird, muss das RNS-E resettet werden.

• Sicherung ziehen
• Ein/Ausschaltknopf für ca. 40s drücken bis ein Knack zu hören ist

SDS Befehle

• Abbruch
• Hilfe
• Hilfe Radio
• Hilfe CD

Mögliche Befehle sind: (je nach dem, welche Systeme eingebaut sind)

• UKW
• Mittelwelle
• Die direkte Frequenzeingabe z. B. 96,2 MHz.
• Nächster Sender
• Vorheriger Sender
• Sender speichern
• Sender <Name>
• Senderliste
• Verkehrsfunk ein/aus
• Meldung wiederholen
• CD-Nummer 1-7
• Titel-Nummer eins bis neunundneunzig
• Nächste CD
• Vorherige CD
• Nächster Titel
• Vorheriger Titel
• Anrufen bei <Name>
• Navigiere zu <Name>
• Name speichern
• Adressbuch vorlesen
• PIN eingeben
• Nummer wählen
• Wahlwiederholung
• anrufen bei <Name>
• anrufen bei <Name> privat
• anrufen bei <Name> Büro
• Länderauswahl
• Zielort eingeben
• Postleitzahl eingeben
• Straße eingeben
• Navigiere zu <Name>
• Zielführung starten
• Zielführung abbrechen
• Sonderziel
• Letzte Ziele
• Top-Ziele
• Info
• Dynamisierung ein/aus
• Verkehrsinfo
• Karte ein/aus
• Zoomautomatik ein/aus
• Übersichtskarte
• Detailkarte
• Zielkarte
• Positionskarte
• Maßstab 100m bis 500km
• Karte größer
• Karte kleiner

RNS-E PTT Button EMU by Alex, Super Video in dem gezeigt wird, was man alles mit SDS steuern kann.

Bekannte Probleme

• Beim 193er mit zusätzlich verbauter Aftermarket-FSE (z.b. Fiscon) kann es aufgrund der vielen Stecker/Zwischenadapter recht eng in der Mittelkonsole werden (Quadlock-Iso Adapter, Fiscon Zwischenstecker, CAN-Dolmetscher).
• Schlechter(er) Radioempfang: Ab Concert-Radio ab Werk hat der A2 Antennendiversity mit 2 Antennensteckern welche das RNS-E auch nutzen kann. Bei A2s ohne Diversity wurde teilweise von etwas schlechterem Radioempfang mit dem RNS-E berichtet. Persönliche Erfahrung (192er im ex-Chorus non-Diversity A2): Radioempfang ist völlig ok.
• DVD wird nicht/nicht immer erkannt: Allgemeines und beliebtes RNS-E Problem, der Lesekopf des DVD-Laufwerks verschmutzt gern. Gerät öffnen und reinigen wirkt Wunder. Neuere RNS-Es haben bereits eine Plastikhülle ums Laufwerk zum Staubschutz, diese ist blöd auszubauen, besser per Cutter über dem Lesekopf eine Serviceklappe schaffen und mit Klebeband wieder verschließen.
• Displaykratzer: Die Antireflexbeschichtung des RNS-E Displays ist recht empfindflich, Schmutz keinesfalls abrubbeln. Bei defekter Beschichtung besteht für Mutige die Möglichkeit des kompletten Abtragens der Beschichtung (z.b. mit C1 Cabrio Heckscheibenreiniger) und des Aufbringens einer Antireflexfolie (Display sinnvollerweise dazu ausbauen). Ohne Beschichtung ist das Display bei Sonnenlicht kaum noch ablesbar.

Codierung

Lenkrad-Elektronik, Stg. 16

Wer im Besitz eines Multifunktionslenkrades ist, kann mit dem Lenkrad auch das Radio und falls vorhanden, auch die Freisprecheinrichtung bedienen, siehe auch hier.

Codierung der Lenkradelektronik

Kombiinstrument (Tacho), Stg. 17

Damit die Radio-, Telefon- und Navigations-Informationen im FIS angezeigt werden, muss im Tacho der Kanal 62 angepasst werden, siehe auch hier.

KI, Anpassung Kanal 62

Radio- und Navigations-Informationen werden im KI angezeigt

RNS-E Codierung

Das RNS-E kann wie folgt codiert werden.

Codierung des RNS-E

Codierung

0?xxxxx: Fahrzeug

• 1 - Lamborghini
• 2 - Audi A3 (8P)
• 3 - Audi A4 (8E) oder Seat Exeo (3R)
• 4 - Audi A4 Cabriolet (8H)
• 5 - Audi A6 (4B)
• 6 - Audi TT (8J)
• 7 - Audi R8 (42)

0x?xxxx: Hochtonlautsprecherüberwachung/Optische Einparkhilfe

• 0 - Fehlerdiagnose für Frontlautsprecher aktiv (nicht Audi A4 Cabriolet)
• +1 - Fehlerdiagnose für Frontlautsprecher inaktiv (nur Audi A4 Cabriolet)
• +2 = Optische Einparkhilfe (OPS) verbaut/aktiv

0xx?xxx: Klangcharakteristik

• 0 - lineare Klangcharakteristik
• 1 - Audi A4 (8E - ab MJ 2004)
• 2 - Audi A6 (4B)
• 3 - Audi A4 Cabriolet (8E - ab MJ 2004)
• 4 - Audi TT (8J)
• 5 - Audi A3 (8P)
• 9 - Bose Soundsystem

0xxx?xx: Telefon/Telematik

• 1 - kein Telefon (Speisespannung für Mikrofon aktiv)
• 2 - Handyvorbereitung (Temic - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 3 - Handyvorbereitung (Fremdanbieter - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 4 - Handyvorbereitung (Nokia - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 5 - Telematik Europa (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
• 6 - Telematik US (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
• 7 - Handyvorbereitung eigendiagnosefähig mit Komfortbedienung

0xxx?xx: Telefon/Telematik

• 1 - kein Telefon (Speisespannung für Mikrofon aktiv)
• 2 - Handyvorbereitung (Temic - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 3 - Handyvorbereitung (Fremdanbieter - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 4 - Handyvorbereitung (Nokia - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
• 5 - Telematik Europa (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
• 6 - Telematik US (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
• 7 - Handyvorbereitung eigendiagnosefähig mit Komfortbedienung

0xxxx?x: Austattungsoptionen I Basiswert = 1

• +1 - Audi Music Interface AMI/PR-UF7 verbaut
• +2 - Satelliten-Radio Sirius/Xm verbaut
• +4 - Analoger Eingang AUX/PR-UF0/UF1/UF2 verbaut

0xxxxx?: Austattungsoptionen II

• 1 - kein TV-Tuner, CD-Wechsler oder Multifunktionslenkrad verbaut
• 2 - TV-Tuner PR-QV1/QV9 vorhanden
• 3 - CD-Wechsler bzw. iPod/USB-Schnittstelle PR7A2/7A5/UF1/UF2 vorhanden
• 4 - TV-Tuner und CD-Wechsler vorhanden
• 5 - Multifunktionslenkrad vorhanden
• 6 - TV-Tuner und Multifunktionslenkrad vorhanden
• 7 - CD-Wechsler und Multifunktionslenkrad vorhanden
• 8 - TV-Tuner, CD-Wechsler und Multifunktionslenkrad vorhanden

Adaption

Kanal 001: Reifenumfang in mm, siehe Reifenumfangtabelle

Kanal 002: Impulszahl/Radumdrehungen - GALA Die Impulszahl gibt die Anzahl der Impulse pro Radumdrehung an. Wird der Wert 0 eingetragen kalibriert sich das System nach einigen Kilometern selbst und trägt automatisch den richtigen Wert ein.

• 08 - Audi A6 (4B)
• 43 - Audi A3 (8P), Audi TT (8J), Audi R8 (42)
• 45 - Audi A4 (8E) oder Seat Exeo (3R)

Kanal 003: Anzeigesprache

• 0 - Deutsch
• 1 - Englisch (UK - NICHT Nordamerika)
• 2 - Französisch
• 3 - Italienisch
• 5 - Spanisch
• 7 - Englisch (US - NUR Nordamerika)

Kanal 004: Rückfahrkamera

• Rückfahrkamera nicht verbaut
• Rückfahrkamera Lamborghini verbaut
• Rückfahrkamera DDP/RNS-E HIGH verbaut
• Rückfahrkamera BAP/RNS-E PU verbaut

Kanal 005: Geschwindigkeitschwelle, TV-Abschaltung, Speed Threshold (Video Input)

• 0 - Abschaltung im Stand
• 1 - Abschaltung max 5 km/h

Kanal 007: Erweiterte Einstellungen

• +01 - Entfernungs Einheit (Meilen)
• +02 - Geschwindigkeits Einheit (mph)
• +04 - Zeitformat (12h)
• +08 - Datumsformat (MM:TT:JJJJ)
• +16 - Wiederholung der Sprachbedieungs-Kommandos

Kanal 008: GALA-Funktion, Volume Characteristic

• 000 - GALA-Funktion abgeschaltet
• 001 - Charakteristik 1
• 002 - Charakteristik 2
• 003 - Charakteristik 3
• 004 - Charakteristik 4
• 005 - Charakteristik 5
• 255 - GALA über ext. Mikrofon (Bose AudioPilot)

Kanal 010: Region

• 0 - Nordhalbkugel
• 1 - Südhalbkugel

Kanal 011: Language (Speech Recognition)

Kanal 017: Anzeige Höchst-/Richtgeschwindigkeit (ab Mj 2010)

• 0 = Anzeige inaktiv
• 1 = Anzeige aktiv

Kanal 018: Start Bildschirm Die Auswahl musszu der Codierung Fahrzeug passen!

• 0 = Standardbildschirm
• 1 = Audi S3 (8P)
• 2 = Audi S4 (8e)
• 3 = Audi RS4 (8E)
• 4 = Audi TT (8J)
• 5 = Audi R8 (42)
• 7 = Audi TT S (8J)
• 8 = Audi TT RS (8J)
• 9 = Audi R8 GT (42)

Kanal 065: Lesetest Die Werte werden nicht dauerhaft gespechert und dienen nur zum Starten des jeweligen Tests.

• 1 - Kurztest starten
• 2 - Lesetest starten (genauere Prüfung)

Kanal 066: Selbsttest Zum Starten des Selbsttest testen/speichern Sie den Wert 1. Die Werte werden nicht dauerhaft gespechert und dienen nur zum Starten des jeweligen Tests.

Es werden dabei folgende Komponenten gestest:

DVD, GPS Empfänger, GPS Antenne, Gyro, Taste, Status interne Schnittstelle, Kommunikation zum Tuner-Modul, CAN-Bus Chip, Kartenlesegerät 1 & 2, Lautsprecher passiv, Radioantenne, DSP Spannung, Mikrofon

Kanal 067: CD/DVD Drive

• 000 - Normalstatus
• 001 - CD/DVD auswerfen (wird nicht gespeichert)
• 255 - Auswurf-Taste gesperrt (Diebstahlschutz)

Kanal 068: Testbild, Screen Test Die Werte werden nicht dauerhaft gespechert und dienen nur zum Starten des jeweligen Tests.

• 0 - kein Testbild
• 1 - Testbild Rot
• 2 - Testbild Grün
• 3 - Testbild Blau
• 4 - Testbild Weiß
• 5 - Testbild Schwarz
• 6 - Testbild Schachbrett
• 7 - Testbild Schachbrett (invertiert)
• 8 - Testbild 64 Graustufen (vertikale Balken)
• 9 - Testbild Spezial

Kanal 069: Displaymechanismus

• 000 - Display geschlossen
• 001 - Display offen
• 200 - Display halboffen (Hindernis)
• 255 - undefinierte Position

Kanal 070: Display-Helligkeit

• 0 - ausgeschaltet
• 1 - 20 % Helligkeit
• 2 - 40 % Helligkeit
• 3 - 60 % helligkeit
• 4 - 80 % Helligkeit
• 5 - 100 % Helligkeit

Kanal 097: Software Downgrade

• 0 = Normal, nur Updates
• 1 = Erzwungen, Downgrade möglich

Kanal 098: Analogeingänge

• 1 = Überwachung Rückfahrlicht (Analogeingang aktiv) Nur für ältere Modelle, z.B. Audi A4 (8E) & Audi A6 (4B)

Kanal 099: Transport Mode Dieser Kanal wird nur bei Fahrzeugen ohne CAN-Gateway benutzt.

• 0 - Transportmodus inaktiv
• 1 - Transportmodus aktiv

Kanal 111: Systemreset Mit dem speichern des Wertes 1 wird ein Systemneustart eingeleitet. Dabei wird das Steuergerät herungergefahren und neu gestartet. Fehlerspeicher Einträge werden dabei NICHT gelöscht.

Kanal 112: Fernsteuerung Quellenwahl

• 0 = FM
• 1 = AM
• 2 = CD
• 3 = TV
• 4 = SAT

Kanal 114: FM-Sender Einstellung

Kanal 117: Signal Test (Output) Anpassung der Signalausgabe auf die einzelnen Lautsprecher.

• 0 - Fader Mitte - Balance Mitte
• 1 - Fader vorn - Balance links
• 2 - Fader vorn - Balance rechts
• 3 - Fader hinten - Balance links
• 4 - Fader hinten - Balance rechts

Kanal 118: Fernsteuerung FM Suche

• 1 = Suche aufwärts
• 2 = Suche abwärts

Kanal 119: Fernsteuerung AM Suche

• 1 = Suche aufwärts
• 2 = Suche abwärts

Kanal 122: TMC

• 0 = inaktiv
• 1 = aktiv

Kanal 123: Lautstärkeeinstellung

• 0 = Mute -66dB
• 1 - 30 = -46 ... 20dB

Kanal 125: Standardeinstellung

• 0 = Normalbetrieb
• 1 = Standardeinstellungen (Variablen) wiederherstellen
• 2 = Persönliche Daten löschen
• 3 = Konstanten wiederherstellen

Kanal 135: Entertainment Absenkung

• Absenkung für Entertainmentfunktionen

Kanal 136: Navigationshinweise, Driver Position Anpassung der Länderasführung bezüglich der akustischen Navigationshinweise auf die Fahrerposition.

RNS-E High/US:

• 00005 - Linkslenker (US)
• 00013 - Rechtslenker (US)

RNS-Basic:

• 02632 - Rechtslenker (Europa)
• 03226 - Linkslenker (Europa)

Siehe auch Audi Radio/Navigation System (RNS-E)

Reifenumfangtabelle

• mm - Reifengröße
• 1790 - 145/80 R14 (Sommerreifen)
• 1815 - 165/65 R15 (Sommerreifen)
• 1803 - 175/60 R15 (Sommerreifen)
• 1806 - 185/50 R16 (Sommerreifen)
• 1935 - 195/65 R15 (Sommerreifen)
• 1910 - 205/60 R15 (Sommerreifen)
• 1930 - 205/55 R16 (Sommerreifen)
• 1818 - 205/40 ZR17 (Sommerreifen)
• 1960 - 215/55 R16 (Sommerreifen)
• 2060 - 225/60 R16 (Sommerreifen)
• 1930 - 225/45 R17 (Sommerreifen)
• 2074 - 225/55 R17 (Sommerreifen)
• 1943 - 225/40 ZR18 (Sommerreifen)
• 1960 - 235/50 R16 (Sommerreifen)
• 1964 - 235/45 R17 (Sommerreifen)
• 1967 - 235/40 ZR18 (Sommerreifen)
• 2065 - 245/45 R18 (Sommerreifen)
• 2065 - 245/45 ZR18 (Sommerreifen)
• 1940 - 255/40 R17 (Sommerreifen)
• 1937 - 255/35 R18 (Sommerreifen)
• 1937 - 255/35 ZR18 (Sommerreifen)
• 2016 - 255/40 ZR18 (Sommerreifen)
• 2016 - 255/35 ZR19 (Sommerreifen)
• 2092 - 255/35 ZR20 (Sommerreifen)
• 1775 - 155/65 R15 (Winterreifen)
• 1895 - 185/65 R15 (Winterreifen)
• 1935 - 195/65 R15 (Winterreifen)
• 1930 - 205/55 R16 (Winterreifen)
• 1960 - 215/55 R16 (Winterreifen)
• 2092 - 215/65 R16 (Winterreifen)
• 2060 - 225/60 R16 (Winterreifen)
• 1930 - 225/45 R17 (Winterreifen)
• 2070 - 225/55 R17 (Winterreifen)
• 1940 - 225/40 R18 (Winterreifen)
• 2010 - 225/45 R18 (Winterreifen)
• 2040 - 235/45 R18 (Winterreifen)
• 2114 - 235/50 R18 (Winterreifen)
• 1940 - 255/40 R17 (Winterreifen)

Probleme beim Codieren

Beim Versuch die Codierung zu ändern, habe ich die Erfahrung gemacht (193er, HW 01, SW 220), dass die Codierung (x5... = A6) nicht akzeptiert wurde. Ich musste hierfür zuerst den Softwarestand auf 150 downgraden, die Codierung ändern und dann wieder auf den Softwarestand 220 updaten.

Freisprecheinrichtung (FSE), Stg. 77

Das Steuergerät für Freisprecheinrichtung kann wie folgt codiert werden, siehe auch , siehe auch hier.

Codierung FSE Steuergerät 77

FSE auf externe Sprachbedienung durch RNS-E codiert

Downgrade

Normalerweise ist es nicht möglich, den Softwarestand zu downgraden. Um ein Downgrade durchzuführen, muss in VCDS das Navi ausgewählt werden, Anpassung, und der Kanal 97 auf 1 gesetzt werden.

Danach kann ein Downgrade durchgeführt werden. Hierfür dann eine Navi-DVD mit dem entsprechenden Softwarestand einlegen. Die Vorgehensweise bei einem Up- bzw. Downgrade ist identisch. Bei Youtube finden sich diverse Videos, die zeigen, wie ein Update durchgeführt wird, siehe z.B. Audi RNS-E Firmware 650 install.

Beim Erstellen einer Update/Downgrade-DVD ist nichts weiter zu beachten. Einfach die entsprechende Navi-DVD brennen und einlegen. Leider wird eine selbst gebrannte DVD meist/sehr oft nicht als Navi-DVD erkannt bzw. akzeptiert. :(

DVD Datenstände

2004

• 8P0 919 884 (2004-0050) Europe
• 8P0 919 884 B (2004-0080) Europe
• Navteq W531247003 (2004-0020) North America version 1A

2005

• 8P0 919 884 A (2005-0100) Australia Version 2005
• 8P0 919 884 C (2005-0100) Europe
• 8P0 919 884 E (2005_1-0330) Europe (for RNS-E BASIC)
• Navteq AND-A0501 (2005-0110) North America version 2A
• 8P0 919 884 G (2005-0330) Australia Version 2005_1
• 8P0 919 884 H (2005_2-0360) Europe (for RNS-E HIGH)

2006

• 8P0 919 884 J (2006-0450) Europe
• 8P0 919 884 K (2006_1-0460) Europe
• 8P0 919 884 L (2006) South Africa

2007

• 8P0 919 884 M (2007-0550) Europe (first 2 DVD set for Europe, first with TMC in UK)
• 8P0 060 884 M (2007-0550) Europe (factory installed with new cars)
• 8P0 919 884 N (2007-0550) Australia Version 2007
• 8P0 919 884 P (2007-0150) North America (3A)
• 8P0 919 884 Q (2007_1-0200) North America (4A)
• 8P0 919 884 R (2007_1-0600) Europe

2008

• 8P0 060 884 S (2008 ) Australia
• 8P0 060 884 T (2008 ) South Africa
• 8P0 060 884 AA (2008-0650) Europe
• 8P0 060 884 AB (2008 ) AGCC (Arab Gulf Countries Council - Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia and the United Arab Emirates (UAE))
• 8P0 919 884 AC (2008-0260) North America (5A) - DISABLES TV FUNCTIONALITY

2009

• 8P0 060 884 AD (2009-0650) Europe
• 8P0 919 884 AH (2009-0260) North America (6A) - TV FUNCTIONALITY STILL DISABLED
• 8P0 919 884 AJ (2009_1-0650) Europe - Includes 0070 SW for 2010+ RNS-E

2010

• 8P0 919 884 AN (2010-0650) Europe - Includes 0150 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 AP (2010-0650) Australia - Includes 0150 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 AQ (2010-0650) South Africa - Includes 0150 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 AR (2010-0650) AGCC - Includes 0150 SW for 2010+ RNS-E

2011

• 8P0 919 884 AS (2011-0260) North America (xA) - TV FUNCTIONALITY STILL DISABLED - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 AT (2011-0650) Europe - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 BA (2011-0650) Australia - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 BB (2011-0650) South Africa - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E

2012

• 8P0 919 884 BD (2012-0260) North America (xA) - TV FUNCTIONALITY STILL DISABLED - May include maps for Mexico? - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 060 884 BE (2012-0650) Europe - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 060 884 BF (2012-0650) Australia - Includes 0200 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 BH (2012) Middle East

2013

• 8P0 919 884 BJ (2013-0260) North America (xA) - TV FUNCTIONALITY STILL DISABLED - No maps for Mexico - Includes 0210 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 060 884 BK (2013-0650) Europe - Includes 0220 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 BL (2013) Australia
• 8P0 919 884 BM (2013) South Africa
• 8P0 919 884 BN (2013) Middle East

2014

• 8P0 919 884 BP (2014) North America, Canada
• 8P0 060 884 BQ (2014-0650) Europe - Includes 0220 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 BR (2014) Australia
• 8P0 919 884 BS (2014) South Africa
• 8P0 919 884 BT (2014) Middle East

2015

• 8P0 919 884 CA (2015) North America, Canada
• 8P0 060 884 CB (2015-0650) Europe - Includes 0220 SW for 2010+ RNS-E
• 8P0 919 884 CC (2015) Australia
• 8P0 919 884 CD (2015) South Africa
• 8P0 919 884 CE (2015) Middle East

Hardware

Bluetooth Interface

Hersteller: TEMIC SDS GmbH

• 8P0 862 335 <MY 2004 (Europe, HW 10 SW 0070, 0090) -> no Bluetooth
• 8P0 862 335 A MY 2004 (Europe, HW 17 SW 0030) -> Basic functionality only
• 8P0 862 335 D MY 2005 (Europe, HW 18 SW 0050) -> Basic functionality only
• 8P0 862 335 E MY 2005 (Europe, HW 18 SW 0070) -> Basic functionality only
• 8P0 862 335 C MY 2006 (Europe, HW 18 SW 0160)
• 8P0 862 335 B MY 2006 (North America, HW 18 SW 0160)
• 8P0 862 335 F MY 2006 (Europe, HW 21 SW 0190)
• 8P0 862 335 G MY 2006 (North America, HW 21 SW 0190)
• 8P0 862 335 M MY 2007 (Europe, HW 21 SW 0200)

Hersteller: Harman/Becker Automotive Systems

• 8P0 862 335 J MY 2007 (North America, HW 26 SW 0290)
• 8P0 862 335 H MY 2007 (Europe, HW 25, 26 SW 0290)
• 8P0 862 335 L MY 2008 (North America, HW 26 SW 0340)
• 8P0 862 335 K MY 2008 (Europe, HW 26 SW 0330, 0340, 0350) -> SW0340 may get replaced under warranty due to faulty firmware
• 8P0 862 335 Q MY 2008 (Europe, HW 26 SW 0350)
• 8P0 862 335 R MY 2008 (North America, HW 26 SW 0350)
• 8P0 862 335 N MY 2009 (Europe, HW 34 SW 0520)
• 8P0 862 335 P MY 2009 (North America, HW 34 SW 0520)
• 8P0 862 335 S MY 2009 (Europe, HW 34 SW 0550)
• 8P0 862 335 T MY 2009 (North America, HW 34 SW 0550)
• 8P0 862 335 AA MY 2010 (Europe, HW 38 SW 0600)
• 8P0 862 335 AB MY 2010 (North America, HW 38 SW 0600)
• 8P1 862 335 MY 2011 (Europe, HW 41 SW 0650)
• 8P1 862 336 MY 2011 (North America, HW 41 SW 0650)
• 8P1 862 335 A MY 2012 (Europe, HW 44 SW 0660)
• 8P1 862 336 A MY 2012 (North America, HW 44 SW 0660)

CD Changer

• 8E0 035 111 A
• 8E0 035 111 D

Ipod Interface

• 8E0 051 444

TV Tuner / Video Interface

• 4D0 919 146 C Analogue PAL/NTSC OEM TV Tuner
• 4D0 919 146 D Analogue PAL/NTSC OEM TV Tuner
• 8J0 919 148 A Digital/Analogue PAL/NTSC OEM TV Tuner
• 8J0 919 148 C Digital/Analogue PAL/NTSC OEM TV Tuner
• Dietz 1417 PAL/NTSC Video adapter for RNS-E (US and EU units)

Diverses

• 8L1 862 373A - Micro
• 8P0 035 503E - Antenne

Screenshots

• Engineering Mode
• Das Feld Screenshots muss im hellblau sein, ansonsten auswählen und den großen Knopf drücken, so dass es hellblau wird
• Die rechte Vorspultaste ca. 5sek drücken und halten. Der Bildschirm wird kurz schwarz
• Gespeichert werden die Screenshots auf der SD Karte 2, im Ordner SCR_SHOT.

Links

• Nachrüstung RNS-E 2010 mit MEDIA-Taste
• RNS-E pimpen
• RNS-D gegen RNS-E getauscht, Klang ziemlich mau (Bose System verbaut)
• RNS-E Einbau+Probleme
• RNS-D tauschen gegen RNS-E
• Rückfahrkamera an RNS-e?
• RNS-E, Musik nach Genre abspielbar?
• RNS-E Einbau ohne Rahmen
• Nachgemacht - RNS-E / Umbau auf Doppel DIN
• RNS-E 2010 und BT-Music Streaming
• Naviplus DVD (RNS-E) in A2 mit Doppel-DIN möglich?
• SDS Hack beim RNS-E 193- Jetzt möglich
• Nachrüstmöglichkeiten zur Musikwiedergabe + Freisprechfunktion
• BT-Audio Streaming A2DP mit RNS-E, Symphony usw.
• RNS-E tot HILFE!
• Steuergerät FSE
• RNS-E- 2 Funktionsprobleme
• RNS-E und Bose, geht das?
• RNS-E: geändertes Verhalten durch software update
• RNS-E mit A2 Rahmen in der Bucht
• FSE Generationsübersicht!
• CANBUS und Multimedia Adapter der Firma Dietz
• RNS-E Knacken/Ploppen
• RNS-E eingerüstet..Codiert...Fis zeigt keine Quellen an