ATL: Unterschied zwischen den Versionen

K
K (Einspritz- und Zündsystem)
Zeile 72: Zeile 72:
 
|-
 
|-
 
!! style="text-align:left"  width="200" | Motorsteuergerät
 
!! style="text-align:left"  width="200" | Motorsteuergerät
| style="text-align:left"  width="600" | Bosch EDC 15P+
+
| style="text-align:left"  width="600" | [[J248 - Motorsteuergerät ATL|Bosch EDC 15P+]]
 
|-
 
|-
 
!! style="text-align:left" | Einspritzung
 
!! style="text-align:left" | Einspritzung

Version vom 6. März 2011, 08:25 Uhr

ATL.jpg

Technische Daten

Basisdaten

Kennbuchstabe ATL
Bauart Dreizylinder Reihen- Dieselmotor
Hubraum 1422 cm³
Leistung 90 PS - 66 kW bei 4000 1/min
Drehmoment 230 Nm bei 1900 1/min
Bohrung 79,5 mm
Hub 95,5 mm
Zylinderabstand 88 mm
Verdichtung 18,5 : 1
Kraftstoff Diesel mindestens 51 CZ, RME

Motor

Baureihe EA188
Motorblock Grauguss
Kurbelwelle Stahl
Zylinderkopf Aluminium
Nockenwellen 1
Ventile pro Zylinder 2
Ventilbetätigung Hydraulische Tassenstößel
Gewicht nach DIN 70020 A 127 kg

Einspritz- und Zündsystem

Motorsteuergerät Bosch EDC 15P+
Einspritzung Pumpe-Düse
Zündfolge 1 - 2- 3
Aufladung VTG-Turbolader BWTS-KP39
Ladeluftkühlung ja
Saugrohrklappe elektrisch

Abgasnachbehandlung

Katalysator Oxidationskatalysator
Abgasrückführung ja, gekühlt
Abgasgrenzwerte Euro 4, 5L

Füllmengen

Motoröl inkl. Ölfilter 4,2 l
Kühlmittel 5,0 l bis 5,2 l