Tagfahrlicht: Unterschied zwischen den Versionen

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* Schrumpfschlauch
 
* Schrumpfschlauch
* 2 ISO-Pins oder eine Einzelleitung mit der Teilenummer:
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* Pin 7 (Abblendlicht) am Stecker des Lichtschalters auspinnen.
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* PIN 7 (Abblendlicht) am Stecker des Lichtschalters auspinnen.
 
* Als Hilfe kann man eine abgeschnittene Haarnadel benutzen, es ist aber darauf zu achten das der Verriegelungsmechanismus mit einem kleinen Flachschraubendreher '''vorsichtig''' nach oben gedrück wird.
 
* Als Hilfe kann man eine abgeschnittene Haarnadel benutzen, es ist aber darauf zu achten das der Verriegelungsmechanismus mit einem kleinen Flachschraubendreher '''vorsichtig''' nach oben gedrück wird.
 
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* Vercrimpte Stelle mit Schrumpfschlauch isolieren.
 
* Vercrimpte Stelle mit Schrumpfschlauch isolieren.
* Verdrillten Kontakt wieder in Pin 7 (Abblendlicht) des Steckers stecken.
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* Verdrillten Kontakt wieder in PIN 7 (Abblendlicht) des Steckers stecken.
 
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* Das andere Ende der Leitung ebenfalls mit Schrumpfschlauch isolieren und in den leeren Pin 3 (Tagfahrlicht) des Steckers stecken.
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* Das andere Ende der Leitung ebenfalls mit Schrumpfschlauch isolieren und in den leeren PIN 3 (Tagfahrlicht) des Steckers stecken.
 
* Das Tagfahrlicht ist nun beschaltet.
 
* Das Tagfahrlicht ist nun beschaltet.
 
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Version vom 11. Februar 2010, 09:55 Uhr

Tagfahrlicht am Audi A2

Das Tagfahrlicht des Audi A2 ist nicht serienmäßig beschaltet, lässt sich jedoch sehr einfach nachrüsten. Es wird lediglich eine Brücke am Lichtschalter gesetzt. Daraufhin leuchtet bei abgeschaltetem Licht und an Zündung Stufe 1 nur das Abblendlicht am Fahrzeug. Es können aber auch die Nebelscheinwerfer verwendet werden, dazu bitte aber den rechtlichen Aspekt beachten und gegebenenfalls die Gesetzestexte zu diesem Thema lesen.

Tagfahrlicht nachrüsten

Vorarbeiten

  • Batterie abklemmen! Es befindet sich immer Strom auf dem Lichtschalter.
  • Hände waschen um Verschmutzungen an Verkleidungsteilen auszuschließen.
  • Lichtschalter demontieren


Benötigtes Werkzeug

  • Kleiner Flachschraubendreher
  • Crimpzange (Nur wenn vorhanden, es kann auch ohne Crimpen nachgerüstet werden.)
  • Wasserpumpenzange (Nur wenn nicht gecrimpt wird.)


Benötigtes Material

  • Schrumpfschlauch
  • 2 ISO PINs oder eine Einzelleitung mit der Teilenummer:
  • Quetschverbinder (Fällt beim crimpen weg.)


Schaltschema

Schaltschema Tagfahrlicht


Brücke legen (gecrimpt)

Pin 7 auspinnen
  • PIN 7 (Abblendlicht) am Stecker des Lichtschalters auspinnen.
  • Als Hilfe kann man eine abgeschnittene Haarnadel benutzen, es ist aber darauf zu achten das der Verriegelungsmechanismus mit einem kleinen Flachschraubendreher vorsichtig nach oben gedrück wird.
Kontakt abschneiden
  • Crimpkontakt am Fahrzeugkabelbaum abschneiden.
  • Kabel am Fahrzeugkabelbaum ca. 3mm abisolieren.
Neues Kabel herstellen
  • Ein neues Stück Leitung (ca. 10cm und selben Querschnitts) um 3mm abisolieren und mit einem neuen Crimpkontakt versehen.
  • Kabel an der unvercrimpten Seite ebenfalls ca. 3mm abisolieren.
Kabel vercrimpen
  • Kabelbrücke mit Fahrzeugkabelbaum verdrillen, und mit einem neuen Crimpkontakt versehen.
Kabel in Pin 7 stecken
  • Vercrimpte Stelle mit Schrumpfschlauch isolieren.
  • Verdrillten Kontakt wieder in PIN 7 (Abblendlicht) des Steckers stecken.
Kabel in Pin 3 stecken
  • Das andere Ende der Leitung ebenfalls mit Schrumpfschlauch isolieren und in den leeren PIN 3 (Tagfahrlicht) des Steckers stecken.
  • Das Tagfahrlicht ist nun beschaltet.

--ca3sium 08:56, 10. Feb. 2010 (CET)
--a2-701 09:12, 11. Feb. 2010 (CET)