Klimaanlage: Unterschied zwischen den Versionen

(→‎Klimaanlage)
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 4: Zeile 4:
 
Den Audi A2 gab es entweder ohne oder mit Klimaanlage, wobei die Klimaanlage automatisch auf die gewünschte Temperatur geregelt wird. Daher auch der Begriff Klimaautomatik.
 
Den Audi A2 gab es entweder ohne oder mit Klimaanlage, wobei die Klimaanlage automatisch auf die gewünschte Temperatur geregelt wird. Daher auch der Begriff Klimaautomatik.
  
−
Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizuung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät ([[Klimabedienteil]] E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.
+
Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät ([[Klimabedienteil]] E89) diverse Sensoren und [[Ausbau Stellmotoren der Klima | Stellmotoren]] angeschlossen.
 +
 
 +
{|
 +
|- style="vertical-align:top;"
 +
|[[Datei:Klimaautomatik ohne Sitzheizung.png|400px|thumb|left|Klimaanlage ohne Sitzheizung]]
 +
|- style="vertical-align:top;"
 +
|[[Datei:Klimaautomatik mit Sitzheizung.png|400px|thumb|left|Klimaanlage mit Sitzheizung]]
 +
|}
  
 
== Keine Klimaanlage ==
 
== Keine Klimaanlage ==
Zeile 12: Zeile 19:
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|[[Datei:Keine Klimaanlage.png|400px|thumb|left|Drehregler bei ohne Klimaanlage ]]
 
|[[Datei:Keine Klimaanlage.png|400px|thumb|left|Drehregler bei ohne Klimaanlage ]]
 +
|- style="vertical-align:top;"
 +
|[[Datei:Sitzheizung ohne Klima.JPG|400px|thumb|left|ohne Klimaanlage mit Sitzheizung]]
 
|}
 
|}
  
Zeile 70: Zeile 79:
 
|}
 
|}
  
 +
== Drossel ==
 +
{|
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
|[[Datei:Drossel Klimaanlage.jpeg|500px|thumb|left|Drossel oben: Verdreckt durch Späne, unten: sauber]]
 +
|}
  
 +
Teilenummer: 8E0820177 (?) [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/98751-12-tdi-any-klimakompressor-fest/#findComment-1067549 Beitrag]
 
= Stellmotoren =
 
= Stellmotoren =
 
{|
 
{|
Zeile 150: Zeile 165:
 
* 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
 
* 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
 
* 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig  
 
* 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig  
 +
 +
= Kältemaschinenöle =
 +
Es werden unterschiedliche Kältemaschinenöle zwischen „Zexel / Valeo“-, „Denso“-, „Delphi“- und „Sanden“-Kompressoren verwendet, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).
 +
 +
Das für Kältemittelkreisläufe mit „Denso“- Klimakompressor (alte Herstellerbezeichnung „Nippondenso“) zu verwendende Kältemaschinenöle (G 052 300 A2) ist auch im Umrüstsatz Retrofit-Kit (Teilenummer 4A0 298 107 A) enthalten. Es ist für mechanisch und elektrisch angetriebene Klimakompressoren gleich, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).
 +
 +
Für Kältemittelkreisläufe mit „Delphi“ -Kompressor kann das Kältemaschinenöl Teilenummer G 052 154 A2 und das Kältemaschinenöl Teilenummer G 052 300 A2 verwendet werden, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).
 +
 +
Ausgeblasene/abgelassene Kältemaschinenölmenge (plus 20 cm3 beim Verdampfer, plus 10 cm3 bei Kondensator, Kältemittelleitungen und Kältemittelschläuchen) ist als frische Kältemaschinenölmenge in das neue Bauteil einzufüllen.
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
!! style="text-align:center" width="50" | Fahrzeugtyp
 +
!! style="text-align:center" width="100" | Produktionszeitraum
 +
!! style="text-align:center" width="120" | Gesamtölmenge im Kältemittelkreislauf in cm3
 +
!! style="text-align:center" width="60" | Kältemaschinenölmenge im (Ersatzteile-)Kompressor in cm3
 +
|-
 +
| style="text-align:center" | Audi A2
 +
| style="text-align:center" | Ab 06.00
 +
| style="text-align:center" | 180 +/ -15
 +
| style="text-align:center" | 180 +/ -15
 +
|}
 +
 +
Im Ersatzteile-Kompressor befindet sich die gesamte, für den Kältemittelkreislauf vorgesehene Ölmenge. Wird der Klimakompressor ersetzt, ist deshalb die Ölmenge im Klimakompressor anzugleichen.
 +
 +
Da der Klimakompressor ständig mit dem Motor läuft und sich die gesamte Kältemaschinenölmenge im Klimakompressor befindet, darf der Motor nur bei einem vollständig zusammengebauten Kreislauf gestartet werden.
 +
 +
= Kältemittelkreislauf spülen =
 +
Der Kältemittelkreislauf ist nur dann mit Druckluft und anschließend mit Stickstoff durchzublasen, falls keine Möglichkeit zum Reinigen (zum Spülen) des Kältemittelkreislaufs mit Kältemittel R134a vorhanden ist, oder der Aufwand zum Spülen einzelner Bauteile zu groß wäre (aus Kältemittelleitungen können z. B. geringe Verunreinigungen und Feuchtigkeit ohne großen Zeitaufwand auch ausgeblasen werden).
  
 
= Links =  
 
= Links =  
Zeile 155: Zeile 199:
 
* [[Klimabedienteil]]
 
* [[Klimabedienteil]]
 
* [[Luftausströmer]]
 
* [[Luftausströmer]]
 +
* [[Ausbau Stellmotoren der Klima]]
 
* [[Übersicht Geber/Sensoren Klimaanlage]]
 
* [[Übersicht Geber/Sensoren Klimaanlage]]
 
* [[G107 - Fotosensor für Sonneneinstrahlung]]
 
* [[G107 - Fotosensor für Sonneneinstrahlung]]

Aktuelle Version vom 30. August 2026, 19:52 Uhr


Klimaanlage

Den Audi A2 gab es entweder ohne oder mit Klimaanlage, wobei die Klimaanlage automatisch auf die gewünschte Temperatur geregelt wird. Daher auch der Begriff Klimaautomatik.

Damit die Klimaanlage bzw. auch die Heizung automatisch geregelt werden kann, sind an dem Steuergerät (Klimabedienteil E89) diverse Sensoren und Stellmotoren angeschlossen.

Klimaanlage ohne Sitzheizung
Klimaanlage mit Sitzheizung

Keine Klimaanlage

Insbesondere beim 3L kommt es vor, dass keine Klimaanlage verbaut ist. Fahrzeuge ohne Klimaanlage sind gut/leicht an den Drehreglern zu erkennen.

Drehregler bei ohne Klimaanlage
ohne Klimaanlage mit Sitzheizung

Kondensat Ablauf/Ablaufschlauch Klimaanlage

Beim Abkühlen von (Außen)Luft fällt Kondenswasser/Kondensat an, das über einen Schlauch abgeführt wird. Dieser Schlauch wird sichtbar, wenn man auf der Beifahrerseite den Teppich heraus nimmt.

Ablaufschlauch Klimaanlage
Verschlussklappe Ablaufschlauch

Es kommt vor, dass der Ablauf verstopft und das Wasser sich dann unter dem Teppich sammelt. Nach einiger Zeit fängt es dann an, muffig zu riechen.

Sensoren

Innenraumtemperatur

Oberhalb der Auto-Taste sind einige Schlitze zu erkennen. Ein kleiner Lüfter saugt die Innenraumluft an, die an einem Temperatursensor vorbei strömt, siehe im 2. Bild auf 12 Uhr. Der Lüfter ist im 3. Bild in der Mitte zu erkennen.

Klimabedienteil
Klimabedienteil ohne Blende
Klimabedienteil ohne Blende

Im Laufe der Zeit sammelt sich Staub in dem Luftkanal an, so dass die Messung der Innenraumtemperatur gestört wird. Theoretisch kann man mit Druckluft in die Schlitze blasen und so den "Dreck" unter dem Armaturenbrett "verstauen". Besser wäre es, das Klimabedienteil auszubauen und außerhalb des Fahrzeuges zu säubern.

Einströmtemperatur Frischluft G89

Der Temperatursensor G89, der die Einströmtemperatur der Frischluft misst, ist gut hinter und oberhalb dem Innenraumlüfter versteckt. Nur der Stecker ist gut sichtbar.

Einströmtemperatur Frischluft G89
Steckverbindung G89

Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107

Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107

Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192

Geber für Ausströmtemperatur Fußraum G192

Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263

Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263

Drossel

Drossel oben: Verdreckt durch Späne, unten: sauber

Teilenummer: 8E0820177 (?) Beitrag

Stellmotoren

Klimabedienteil ohne Blende

Siehe auch Ausbau Stellmotoren der Klima.

Teilenummern

  • 10: 6Q1 907 521 A Gebläseregler
  • 15: 8Z1 819 453 A Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F >> 8Z-4-018 624*
  • 15: 8Z1 819 453 B Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit F 8Z-4-018 625>>*
  • 17: 8Z0 819 453 C Stellmotor für Zentralklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 17: 8Z0 819 453 D Stellmotor für Zentralklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 27: 6Q0 907 511 A Stellmotor Defrosterklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 27: 6Q0 907 511 D Stellmotor Defrosterklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 27a: 6Q0 907 511 Stellmotor für Temperaturregelklappe F >> 8Z-4-018 624*
  • 27a: 6Q0 907 511 C Stellmotor für Temperaturregelklappe F 8Z-4-018 625>>*
  • 28: 6Q0 820 892 Halter Temperaturregelklappe Defrosterklappe
  • 6Q0 907 543 C Temperaturfühler Frischluftansaugkanal (G89)

Umluftklappe V113, G143

  • V113 Stellmotor für Umluftklappe
  • G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe

Temperaturklappe V68, G112

  • V68 Stellmotor für Temperaturklappe
  • G92 Potentiometer - Stellmotor für Temperaturklappe

Zentralklappe V70, G112

  • V70 Stellmotor für Zentralklappe
  • G112 Potentiometer - Stellmotor für Zentralklappe

Defrostklappe V107, G135

  • V107 Stellmotor für Defrostklappe
  • G135 Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe

Umluftklappe V113, G143

  • V113 Stellmotor für Umluftklappe
  • G143 Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe


N280 Regelventil für Kompressor

V2 Frischluftgebläse

Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen mehrstufigen Vorwiderstand angesteuert. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage wird der Innenraumlüfter V2 über einen Regler angesteuert, der im Lüftungskanal eingebaut ist, damit er von der Frischluft gekühlt wird.

Regler Innenraumlüfter (mit Klima)
Vorwiderstand Innenraumlüfter (ohne Klima)

G65 Hochdruckgeber

Vergleich alter (oben) und falscher (unten) Geber G65

Beitrag

Abschaltbedingung

  • Abschaltbedingung => Bedeutung
  • 0 => Kompressor EIN
  • 1 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu hoch
  • 2 => Kompressor EIN: Leistung durch Motorsteuergerät reduziert
  • 3 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) außerhalb Sollwert bzw. Druck zu niedrig
  • 4 => Kompressor AUS: Eintrag im Fehlerspeicher
  • 5 => Kompressor AUS: Motordrehzahl nicht erkannt
  • 6 => Kompressor AUS: ECON-Betrieb (Kein Defekt)
  • 7 => Kompressor AUS: Abschaltung über Bedienteil "OFF" (Kein Defekt)
  • 8 => Kompressor AUS: Außentemperatur unter 2°C (gegen Eisbildung / Kein Defekt)
  • 10 => Kompressor AUS: Versorgungsspannung unter 9,5V
  • 11 => Kompressor AUS: Motortemperatur zu hoch
  • 12 => Kompressor AUS: Abschaltung durch Motorsteuergerät
  • 14 => Kompressor AUS: Hochdruckgeber (G65) 30 mal in Folge außerhalb Sollwert
  • 15 => Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig

Kältemaschinenöle

Es werden unterschiedliche Kältemaschinenöle zwischen „Zexel / Valeo“-, „Denso“-, „Delphi“- und „Sanden“-Kompressoren verwendet, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).

Das für Kältemittelkreisläufe mit „Denso“- Klimakompressor (alte Herstellerbezeichnung „Nippondenso“) zu verwendende Kältemaschinenöle (G 052 300 A2) ist auch im Umrüstsatz Retrofit-Kit (Teilenummer 4A0 298 107 A) enthalten. Es ist für mechanisch und elektrisch angetriebene Klimakompressoren gleich, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).

Für Kältemittelkreisläufe mit „Delphi“ -Kompressor kann das Kältemaschinenöl Teilenummer G 052 154 A2 und das Kältemaschinenöl Teilenummer G 052 300 A2 verwendet werden, siehe elektronischer Teilekatalog (ETKA).

Ausgeblasene/abgelassene Kältemaschinenölmenge (plus 20 cm3 beim Verdampfer, plus 10 cm3 bei Kondensator, Kältemittelleitungen und Kältemittelschläuchen) ist als frische Kältemaschinenölmenge in das neue Bauteil einzufüllen.

Fahrzeugtyp Produktionszeitraum Gesamtölmenge im Kältemittelkreislauf in cm3 Kältemaschinenölmenge im (Ersatzteile-)Kompressor in cm3
Audi A2 Ab 06.00 180 +/ -15 180 +/ -15

Im Ersatzteile-Kompressor befindet sich die gesamte, für den Kältemittelkreislauf vorgesehene Ölmenge. Wird der Klimakompressor ersetzt, ist deshalb die Ölmenge im Klimakompressor anzugleichen.

Da der Klimakompressor ständig mit dem Motor läuft und sich die gesamte Kältemaschinenölmenge im Klimakompressor befindet, darf der Motor nur bei einem vollständig zusammengebauten Kreislauf gestartet werden.

Kältemittelkreislauf spülen

Der Kältemittelkreislauf ist nur dann mit Druckluft und anschließend mit Stickstoff durchzublasen, falls keine Möglichkeit zum Reinigen (zum Spülen) des Kältemittelkreislaufs mit Kältemittel R134a vorhanden ist, oder der Aufwand zum Spülen einzelner Bauteile zu groß wäre (aus Kältemittelleitungen können z. B. geringe Verunreinigungen und Feuchtigkeit ohne großen Zeitaufwand auch ausgeblasen werden).

Links

Abgerufen von „https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=Klimaanlage&oldid=9069“