Türblech: Unterschied zwischen den Versionen
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* Halterungen mit Fensterhebermechanik nach innen gedrückt. | * Halterungen mit Fensterhebermechanik nach innen gedrückt. | ||
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* Torxschrauben lösen und sicher verwahren. | * Torxschrauben lösen und sicher verwahren. | ||
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* Türblech demontiert. | * Türblech demontiert. | ||
− | * Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge. | + | * Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. |
* Für den Wiedereinbau muss eine Dichtung ersetzt werden, Anleitung folgt. | * Für den Wiedereinbau muss eine Dichtung ersetzt werden, Anleitung folgt. | ||
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+ | * Klebeflächen reinigen. | ||
+ | * Schutzfolie nur auf der Innenseite der Dichtung abziehen. | ||
+ | * Dichtung an die Tür setzen, dabei auf die Löcher achten. | ||
+ | * Türblech ansetzen und oben links und rechts mit 2 Schrauben fixieren. | ||
+ | * Mit der Hand zwischen Türblech und Tür fahren, Schutzfolie entfernen. | ||
+ | * Türblech gerade andrücken und verschrauben. | ||
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+ | Das "Kompriband", im Audi Jargon "Dichtstreifen selbstklebend" genannt, das Audi in der Tür verwendet hat (wird übrigens in anderer Dicke auch im OSS verwendet) ist definitiv Wasser und Schlagregen dicht. Wenn ihr denn mal die Türverkleidung abgebaut habt und das Kompriband zerteilt / beschädigt ist, ist der Anfang für den nächsten Schaden gemacht, weil das Wasser dann in die Sicke zum Alublech laufen kann. Von dort ist es auf kürzestem Weg in der Türpappe, wenn die untere Schaumstoffdichtung auch beschädigt ist oder gar fehlt. Die Türpappe weicht dann unweigerlich auf und gammelt irgendwann. | ||
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+ | Ergo: Wer das Blech der Tür innen abbaut muss sowohl das Kompriband tauschen als auch die untere Schaumstoffdichtung auf Schäden prüfen und ggf. auch tauschen. Butylschnur ist da gut geeignet, sofern man davon ausgeht dass man das Blech nicht mehr entfernen muss. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/5367-nasse-t%C3%BCrverkleidung/?do=findComment&comment=1013972 Beitrag] | ||
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Aktuelle Version vom 12. März 2024, 22:48 Uhr
Die Türbleche befinden sich unter den Türverkleidungen, sie halten die Kabelbäume, das Türsteuergerät mit Fensterhebermotor und die Lautsprecher. Die Türbleche bestehen aus Alu und bei der Demontage können diese leicht verbiegen. Daher nicht dran rum reißen!
Inhaltsverzeichnis
Türblech demontieren
Die Demontageanleitung dient für die vorderen Türbleche und lässt sich auf die hinteren Türen sinngemäß übertragen.
Vorarbeiten
- Türverkleidung demontieren.
- Türsteuergerät mit Fensterhebermotor demontieren.
Benötigtes Werkzeug
Bezeichnung | Größe |
---|---|
Torx | T25 |
Kreuzschlitzschraubendreher | --- |
Benötigtes Material
- Teilenummer: 8Z0 863 197 - Dichtstreifen Türbleche vorne
Arbeitsgänge
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Türblech montieren (wieder einbauen)
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Das "Kompriband", im Audi Jargon "Dichtstreifen selbstklebend" genannt, das Audi in der Tür verwendet hat (wird übrigens in anderer Dicke auch im OSS verwendet) ist definitiv Wasser und Schlagregen dicht. Wenn ihr denn mal die Türverkleidung abgebaut habt und das Kompriband zerteilt / beschädigt ist, ist der Anfang für den nächsten Schaden gemacht, weil das Wasser dann in die Sicke zum Alublech laufen kann. Von dort ist es auf kürzestem Weg in der Türpappe, wenn die untere Schaumstoffdichtung auch beschädigt ist oder gar fehlt. Die Türpappe weicht dann unweigerlich auf und gammelt irgendwann.
Ergo: Wer das Blech der Tür innen abbaut muss sowohl das Kompriband tauschen als auch die untere Schaumstoffdichtung auf Schäden prüfen und ggf. auch tauschen. Butylschnur ist da gut geeignet, sofern man davon ausgeht dass man das Blech nicht mehr entfernen muss. Beitrag
Ersatzteileinformationen
Bezeichnung | Teilenummer | Verwendung | Einbauzeitraum | Preis (UVP) |
---|---|---|---|---|
Dichtstreifen Türbleche vorne | 8Z0 863 197 | Alle A2 | SOP bis EOP | ~ € 6,55 |