N18 - Ventil für Abgasrückführung

1.4 16V (AUA und BBY) Ventil für Abgasrückführung (N18) Das Ventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Hierbei gibt das Potentiometer (G212) Rückmeldung über die aktuelle Ventilposition. Bei einem Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) oder des Potentiometer (G212) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert. Es kann zu einem leicht erhöhten Teillastverbrauch kommen. Verschmutzungen durch rückgeführte Abgase beeinflussen den Spalt zwischen Ventilsitz und Ventil, was den Motorlauf beeinträchtigen kann. Diese Verschmutzungen können mit Aceton oder in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Eigendiagnose Nach dem Austausch sowie Reinigung des Ventils für Abgasrückführung (N18) müssen die Endanschläge neu angelernt werden. Dies geschieht per Diagnosegerät über den Kanal 074 der Grundeinstellung. Bedingungen zum Anlernen Motor steht Kein Fehler im Fehlerspeicher Ventil für Abgasrückführung (N18) nicht verschmutzt Ansauglufttemperatur zwischen 10 und 90°C Kühlmitteltemperatur zwischen 10 und 95°C Bordspannung über 11,5V Wird im Anzeigefeld 4 "Error" angezeigt, so sind die oben aufgeführten Bedingungen zu überprüfen. Wird im Anzeigefeld 4 "i.O." angezeigt, so war die Grundeinstellung erfolgreich. Nun ist die Zündung auszuschalten, so daß die Werte abgespeichert werden. 1.6 FSI (BAD) Datei:AGR BAD.JPG Ventil für Abgasrückführung (N18) Das Ventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Hierbei gibt das Potentiometer (G212) Rückmeldung über die aktuelle Ventilposition. Bei einem Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) oder des Potentiometer (G212) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert. Es kann zu einem leicht erhöhten Teillastverbrauch kommen. Verschmutzungen durch rückgeführte Abgase beeinflussen den Spalt zwischen Ventilsitz und Ventil, was den Motorlauf beeinträchtigen kann. Diese Verschmutzungen können mit Aceton oder in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Eigendiagnose Nach dem Austausch sowie Reinigung des Ventils für Abgasrückführung (N18) müssen die Endanschläge neu angelernt werden. Dies geschieht per Diagnosegerät über den Kanal 074 der Grundeinstellung. Bedingungen zum Anlernen Motor steht Kein Fehler im Fehlerspeicher Ventil für Abgasrückführung (N18) nicht verschmutzt Ansauglufttemperatur zwischen 10 und 90°C Kühlmitteltemperatur zwischen 10 und 95°C Bordspannung über 11,5V Wird im Anzeigefeld 4 "Error" angezeigt, so sind die oben aufgeführten Bedingungen zu überprüfen. Wird im Anzeigefeld 4 "i.O." angezeigt, so war die Grundeinstellung erfolgreich. Nun ist die Zündung auszuschalten, so daß die Werte abgespeichert werden.

1.2 TDI (ANY) und 1.4 TDI (AMF) Datei:AGR AMF.JPG Magnetventil für Abgasrückführung (N18) Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Es betätigt per Unterdruck eine Unterdruckdose am Abgasrückführungsventil. Bei einem elektrischen Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) wird die Abgasrückführung deaktiviert und ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben.

Position des Magnetventils für Abgasrückführung (N18) am 1.4 TDI (AMF) Position Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter neben der Federbeinaufnahme.

1.4 TDI (BHC und ATL) Magnetventilblock mit Magnetventil für Abgasrückführung (N18) Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Es betätigt per Unterdruck eine Unterdruckdose am Abgasrückführungsventil. Bei einem elektrischen Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert.

Position des Magnetventilblocks am 1.4 TDI (ATL) Position Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter vor der Federbeinaufnahme. Es ist in den Magnetventilblock integriert.