Raddrehzahlsensoren: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | [[Bild:ABS_Sensor_vorne.JPG|thumb|right|200px|Raddrehzahlsensor (Vorderachse)]] | ||
+ | Es gibt pro Rad je einen Sensor der die Raddrehzahl für das ABS/ESP Steuergerät ausliest. | ||
+ | Der A2 verfügt hierbei sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse über aktive Sensoren. | ||
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+ | = Sensoren = | ||
+ | * G44 - Raddrehzahlsensor hinten rechts | ||
+ | * G45 - Raddrehzahlsensor vorne rechts | ||
+ | * G46 - Raddrehzahlsensor hinten links | ||
+ | * G47 - Raddrehzahlsensor vorne links | ||
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+ | = Funktion = | ||
+ | Der jeweilige Raddrehzahlsensor tastet eine in die Abdichtung der Radlagereinheit eingebettete Magnetspur ab. | ||
+ | Diese besteht aus vielen magnetischen Segmenten, die immer abwechselnd gepolt sind. Ein herkömmlicher ABS Ring existiert somit nicht. | ||
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− | [[Bild: | + | [[Bild:ABS_Geberring.JPG|thumb|left|250px|Radlagereinheit mit Geberring]] |
− | + | * Radlagereinheit mit Geberring und Drehzahlsensor. | |
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− | [[Kategorie: | + | [[Kategorie:Bremsen]] |
Aktuelle Version vom 12. März 2011, 16:52 Uhr
Es gibt pro Rad je einen Sensor der die Raddrehzahl für das ABS/ESP Steuergerät ausliest. Der A2 verfügt hierbei sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse über aktive Sensoren.
Inhaltsverzeichnis
Sensoren
- G44 - Raddrehzahlsensor hinten rechts
- G45 - Raddrehzahlsensor vorne rechts
- G46 - Raddrehzahlsensor hinten links
- G47 - Raddrehzahlsensor vorne links