Änderungen

= Kühlerlüfter (V7) =Im Audi A2 wurden * ein kleiner einstufiger Kühlerlüfter bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage und (V7 gesteuert über F18), * ein großer zweistufiger Kühlerlüfter bei Fahrzeugen mit Klimaanlage (V7 gesteuert über den 2 stufigen Schalter für Kühlerlüfter F18, F54), * oder beim FSI ein 350W Lüfter verbaut.

== Kohlen Schalter für den Motor =Kühlerlüfter F18/F54 =In diesem [https://a2-freunDer Schalter für Kühlerlüfter sitzt im unteren Kühlmittelschlauch, der am Kühler angeschlossen ist.de/forum/forums/topic/25653-motorl%C3%BCfter-l%C3%A4uft-nicht/?do=findComment&comment=665941 Beitrag] wurde der Lüftermotor zerlegt und Der Schalter hat die [https://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/motorkohlekab/kohlebuerste-motorkohle-10-x-63-x-18mm.php Kohlen] gewechseltFarbe Blau.

|[[Datei:Kohlenplatte eingebaut8Z0121049P.jpg|500px|thumb|left|Kohlenplatte (eingebaut)]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Leiterbahn für die Kohle.JPG|500px|thumb|left|(zusätzliche) Leiterbahn für die Kohlenunterer Kühlerschlauch]]

Noch eine wichtige Info Der blaue heißt F18/F54 oder Schalter für jene, deren Kabel abgerissen / durchgeschmort sind:Reinigt die Laufbahnen der Kohlen gründlich (Messingbürste und Ballistol - Nichts härteres). Die Gleitbahnen sind gleichzeitig Leiterbahnen und können auch ohne Kupferlitze an den Kohlen den Strom übertragenKühlerlüfter. Zusätzlich habe ich der gesamten Platine ein Bad Und als solcher findet er sich in destilliertem Wasser gegönnt (nicht die Kohlen mit eintauchen). Damit löst sich etwas Grünspan. Anschließend mit Öl konservieren. Hat bei meinem Lüfter wunderbar gewirktden Stromlaufplänen auch wieder. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/2565321816-anleitung-g2-g62-motorltauschen-k%C3%BCfterBChlwassertemperaturgeber/page/5/#findComment-l%C3%A4uft1099817 Beitrag] = Lüftersteuerung (F18, F54) oder (F51) =Die Lüftersteuerung kann grob in ein-nicht/?dooder zweistufiger Lüftermotor und in mit oder ohne Lüftersteuergerät (J293) unterteilt werden. == Einstufiger Lüftermotor (V7, F18) =findComment&comment=783689 Link]Der einstufige Lüftermotor (V7) wird über den (ich glaube schwarzen) einstufigen Temperaturschalter (F18) gesteuert. F18 sitzt im Schlauch, direkt am unteren Kühleranschluss.  Ein Lüftersteuergerät (J293) wird nicht benötigt und ist daher nicht vorhanden. Der einstufige Temperaturschalter F18 muss die Last des Kühlermotors schalten können!

= Lüftersteuerung = Zweistufiger Lüftermotor (V7, F18, F54) ==Der Lüfter 2 stufige Lüftermotor wird durch einen über den blauen 2 stufigen Temperaturschalter (blauF18, F54) gesteuert (nicht 1.6er!). Der blaue 2 stufige Temperaturschalter (F18, F54) befindet sich im Schlauch direkt am unteren Kühlerschlauch gesteuertAnschluss des Kühlers.

|[[Datei:Temperaturgeber Kühlerlüfter.PNG|200px|thumb|left|Temperaturgeber Temperaturschalter (F18, F54) Kühlerlüfter]]

Der Lüfter hat Die 2 Stufen, die werden bei folgenden Temperaturen ein- bzw. ausgeschaltet werden.[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12806-l%C3%BCfter-%C3%BCberpr%C3%BCfen/ Link]

Laut Stromlaufplan steuert bei === Lüftersteuerung ohne Lüftersteuergerät (J293) ===Da das Lüftergerät nicht vorhanden ist, erfolgt die Ansteuerung des entsprechenden Lüfters (V7) über den einstufigen (F18) oder den ersten A2 zweistufigen Temperaturschalter (F18, F54). Der Temperaturschalter muss die Last des Lüftermotors (Mj 2001V7) schalten können. === Lüftersteuerung mit Lüftersteuergerät (J293) ===Bei Fahrzeugen, in denen ein Lüftersteuergerät eingebaut ist, ist der blaue 2 stufige Temperaturschalter den Lüfter direkt (ein F18, F54) am Lüftersteuergerät ist angeschlossen (Gilt nicht notwendig/vorhanden, der Lüfter müsste demnach minfür den 1.6er!). 3 Anschlüsse haben Das Lüftersteuergerät (J293) übernimmt nun die Laststeuerung des Lüftermotors (V7). Bei späteren Modelljahren ist  === Lüftersteuerung beim 1.6er (F51) ===Normalerweise findet sich am unteren Anschluss des Kühlers der blaue 2 stufige Temperaturschalter (F18, F54). Beim 1.6er steckt dort der Thermoschalter für Kühlmittelumlauf (F51), der am [[Motorsteuergerät]] (J220) Pin 14 (ro/ws) angeschlossen ist.  Beim 1.6er gibt es den blauen Temperaturschalter (F18, F54) nicht. Laut Stromlaufplan ist kein Temperaturgeber/Schalter (F18, F54, F51) am Lüftersteuergerät (J293) angeschlossen! Beim 1. Der 6er erfolgt die Ansteuerung des Lüftersteuergerätes vom [[Motorsteuergerät]] (J220) Pin 26 und 45, oder vom Klimabedienteil (E87) Pin D8 und D9, siehe Stromlaufpläne Lüftersteuerung 350W, Nr. 5/1-5/3.  Das [[Motorsteuergerät]] (J220) bekommt die Temperatur über den G62 siehe [[G2/G62 - Doppeltemperaturgeber Kühlmittel]] mitgeteilt.  = Lüftersteuergerät (J293) =Das Lüftersteuergerät steuert den Kühlerlüfter. Einerseits nutzt es hierfür den blauen 2 stufigen Temperaturschalter (F18, F54), andererseits den CAN-BUS, denn sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird, wird ein Lüfter hat nur noch 2 Anschlüsseeingeschaltet.