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→Unterschiede AUA BBY
Während meines [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=53100 Automatikumbaus] wurde mein alter AUA Motor durch einen BBY Motor ersetzt. Da der AUA und BBY Motor mechanisch und von den Abmessungen identisch sind, kann bei einem Defekt des Motors, der andere als Ersatzteilspender verwendet werden.
Folgende Unterschiede zwischen AUA und BBY bestehen:
* Kraftstoffversorgung
* Zündspulen
* Rückschlagventil auf dem Nockenwellendeckel
Obwohl der Motorblock zwischen AUA und BBY identisch ist, so muss man beim Kauf eines (Ersatz) Motorblocks darauf geachtet werden, ob der Motorblock aus einem Schalt- oder Automatikgetriebe stammt. Beim Motorblock mit Schaltgetriebe sitzt der Anlasser vorn (Kühler) und beim Automatikgetriebe (z.B. VW Polo/Skoda Fabia) hinten (Spritzwand).
=== Kraftstoffversorgung ===
Der AUA Motor besitzt eine Vor- und Rücklaufleitung für die Kraftstoffversorgung. Im Motorraum kommen an der Spritzwand links oben 3 Rohre an. Eines davon ist die Tankentlüftung, die zum Aktivkohlebehälter führt. Die beiden anderen beiden Leitungen sind die Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung.
Beim AUA Motor werden die Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung an die Einspritzleiste angeschlossen.
Beim BBY kommt eine rücklauffreie Kraftstoffversorgung zum Einsatz. Es wird hierfür am Tank ein Benzinfilter mit integrierten Druckregler verwendet, der anstatt 2 nun 3 Anschlüsse hat. Vom Kraftstofffilter geht eine kurze Rücklaufleitung zum Tank. Daher kommen im Motorraum nur noch 2 Rohre an, wovon eines die Tankentlüftung ist.
Für den Umbau auf eine rücklauffreie Kraftstoffversorung muss daher der Benzinfilter getauscht werden, sowie eine deutlich kürzere Benzinleitung vom Filter zum Tank verlegt werden. Die Rücklaufleitung vom Motorraum zum Tank sollte/kann demontiert werden.
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Es kann im Reparaturfall anstelle eines AUA Nockenwellendeckel auch ein BBY Deckel verwendet werden, jedoch muss im schwarzen Luftkasten ein Schlauchanschluss für das Rückschlagventils eingebaut werden. Alternativ kann das Rückschlagventil ausgebaut und die Öffnung verschlossen werden.
=== Ölwanne ===
Der A2 hat eine spezifische Ölwanne, damit das Öleinfüllrohr und der Ölmessstab angeschlossen werden kann. Diese beiden Löcher fehlen in den anderen VAG Fahrzeugen.
Wenn also ein Motorblock aus einem Skoda Fabia oder VW Polo verwendet werden, so muss die A2 Ölwanne übernommen werden.
=== Ölstandssensor ===
Nach meinem Kenntnisstand hat der Audi A2 und VW Polo einen Ölstandssensor (im Boden der Ölwanne).
Die Ölwanne vom Skoda Fabia hat keine Öffnung/kein Loch für den Ölstandssensor.
= BBY aus einem VW Polo =
Es gibt zumindest bei dem BBY aus einem Polo noch zwei weitere Unterschiede zum AUA:
* Dem Thermostatgehäuse fehlte der kleine Anschluss oben mittig.
* Der Öldruckschalter ist anders. Zumindest der Stecker passt nicht. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/78362-14-benzin-l%C3%A4uft-schlecht-im-leerlauf-gemisch-zu-fett/?do=findComment&comment=989598 Beitrag]
[[Kategorie:Motor/Antrieb]]
