Ölabscheider: Unterschied zwischen den Versionen
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Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt. | Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt. | ||
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| + | Ich habe meinen mit Waschbenzin gespült, solange bis fast nichts mehr rauskam. | ||
| + | Im Inneren ist eine Membrane unter dem Deckel, den man vorsichtig abhebeln kann. Die Membrane war noch ok. | ||
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| + | Die Membrane gibt es unter: KL036103464AD Klifex | ||
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| + | * 17 Dichtung O-Ring FPM 60x4 N 906 175 01 Ajusa 16057400 Dr Motor DRM01470 | ||
| + | * 18 Dichtung mit Nut 30x3,5 036 103 677 Ajusa 00757400 | ||
| + | * Beide Dichtungen als Satz elring 045.390 Dr Motor DRM01470S [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/89144-teilenummer-dichtung-an-kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung/?do=findComment&comment=1032862 Beitrag] | ||
=== AUA === | === AUA === | ||
| − | Der Ölabscheider sitzt beim AUA auf der Rückseite des Motors und hat einen Schlauchanschluss, der zum "Luftkasten", oberhalb der Drosselklappe, führt. | + | Der Ölabscheider sitzt beim AUA auf der Rückseite des Motors und hat einen Schlauchanschluss auf der rechten Seite, der zum "Luftkasten", oberhalb der Drosselklappe, führt. Das Heizelement für die Kurbelgehäuseentlüftung sind im Schlauch und hat einen etwas größeren Stecker als beim BBY. |
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=== BBY === | === BBY === | ||
| − | Der Ölabscheider sitzt beim BBY auf der Rückseite des Motors und hat einen Flexrohranschluss, der zum Ansaugkrümmer führt. | + | Der Ölabscheider sitzt beim BBY auf der Rückseite des Motors und hat einen Flexrohranschluss auf der linken Seite, der zum Ansaugkrümmer führt. Das Heizelement sitzt beim BBY direkt im Ölabscheider. Der elektrische Anschluss ist etwas kleiner als beim AUA. |
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Ölabscheider BBY.jpg|600px|thumb|left|Ölabscheider beim BBY]] | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Ölabscheider BBY.jpg|600px|thumb|left|Ölabscheider beim BBY]] | ||
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| + | [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/81893-16-fsi-motorsteuerger%C3%A4t-fehler-lambdasobde-mkl/?do=findComment&comment=1015257 Ölabscheider instandgesetzt] | ||
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| + | |[[Datei:Ölabscheider BAD 1.JPG|400px|thumb|left|Ölabscheider BAD]] | ||
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| + | |[[Datei:Ölabscheider BAD 3.JPG|400px|thumb|left|Ölabscheider BAD]] | ||
| + | |[[Datei:Ölabscheider BAD 4.JPG|400px|thumb|left|Ölabscheider BAD]] | ||
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| + | |[[Datei:Ölabscheider BAD 5.JPG|400px|thumb|left|Ölabscheider BAD]] | ||
| + | |[[Datei:Ölabscheider BAD 6.JPG|400px|thumb|left|Ölabscheider BAD]] | ||
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| + | siehe [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/66169-16-fsi-motorentl%C3%BCftung/?do=findComment&comment=1015308 Beitrag] | ||
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| + | == Teilenummern == | ||
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| + | !Motor | ||
| + | !Teilenummer | ||
| + | |- | ||
| + | |AUA | ||
| + | |036 103 464G | ||
| + | |- | ||
| + | |BBY | ||
| + | |036 103 464AH | ||
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| + | == Links == | ||
| + | * [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=47444 Ölabscheider Austausch] | ||
| + | * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/83651-audi-a2-16-fsi-%C3%B6labscheider-ersatzteil Audi A2 1.6 FSI Ölabscheider Ersatzteil] | ||
| + | * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/66169-16-fsi-motorentl%C3%BCftung/ (1.6 FSI) Motorentlüftung] | ||
| + | |||
| + | [[Kategorie:Motor/Antrieb]] | ||
Aktuelle Version vom 10. September 2024, 08:11 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Ölabscheider
Während des Betriebes des Motors entstehen im Kurbelgehäuse Gase. Würden die nicht abgeführt werden, würde ein Überdruck entstehen und der Motor bzw. ein Teil davon "platzen". Diese Gase sind ölhaltig, und dürfen nicht einfach in die Umwelt entlassen werden. Damit die Gase der Verbrennung zugeführt werden können, durchlaufen diese einen Ölabscheider, der das Öl von den Gasen trennt.
Ich habe meinen mit Waschbenzin gespült, solange bis fast nichts mehr rauskam. Im Inneren ist eine Membrane unter dem Deckel, den man vorsichtig abhebeln kann. Die Membrane war noch ok.
Die Membrane gibt es unter: KL036103464AD Klifex
- 17 Dichtung O-Ring FPM 60x4 N 906 175 01 Ajusa 16057400 Dr Motor DRM01470
- 18 Dichtung mit Nut 30x3,5 036 103 677 Ajusa 00757400
- Beide Dichtungen als Satz elring 045.390 Dr Motor DRM01470S Beitrag
AUA
Der Ölabscheider sitzt beim AUA auf der Rückseite des Motors und hat einen Schlauchanschluss auf der rechten Seite, der zum "Luftkasten", oberhalb der Drosselklappe, führt. Das Heizelement für die Kurbelgehäuseentlüftung sind im Schlauch und hat einen etwas größeren Stecker als beim BBY.
BBY
Der Ölabscheider sitzt beim BBY auf der Rückseite des Motors und hat einen Flexrohranschluss auf der linken Seite, der zum Ansaugkrümmer führt. Das Heizelement sitzt beim BBY direkt im Ölabscheider. Der elektrische Anschluss ist etwas kleiner als beim AUA.
BAD
siehe Beitrag
Teilenummern
| Motor | Teilenummer |
|---|---|
| AUA | 036 103 464G |
| BBY | 036 103 464AH |
