Readiness Code: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | * alle Diagnosen durchlaufen und erkannte Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind und durch das Leuchten der | + | * alle Diagnosen durchlaufen und erkannte Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind und durch das Leuchten der MKL angezeigt werden. |
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* Fahrzeug steht | * Fahrzeug steht | ||
| − | * Bei Fahrzeugen mit automatischen Getriebe muss der Wählhebel in oder N stehen | + | * Bei Fahrzeugen mit automatischen Getriebe muss der Wählhebel in P oder N stehen |
* Alle elektrischen Verbraucher wie Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung müssen ausgeschaltet sein | * Alle elektrischen Verbraucher wie Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung müssen ausgeschaltet sein | ||
* Ansauglufttemperatur < 60°C | * Ansauglufttemperatur < 60°C | ||
Aktuelle Version vom 6. August 2024, 10:12 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Readiness Code
Der Readiness-Code ist ein 8-stelliger Binärcode, der den Status der abgasrelevanten Diagnosen anzeigt. Wenn die Diagnose für ein System, z.B. Tankentlüftungssystem, erfolgreich durchlaufen ist, wird die entsprechende Stelle des Zahlencodes von 1 auf 0 gesetzt.
Die Diagnosen werden im normales Fahrbetrieb in regelmäßigen Abständen durchgeführt. Nach einer Reparatur an einem abgasrelevanten System ist es empfehlenswert, den Readiness-Code zu erzeugen, da dann gewährleistet ist, daß diese Systeme vorschriftsmäßig arbeiten. Wird während einer Diagnose ein Fehler erkannt, wird dieser in den Fehlerspeicher eingetragen.
Der Readiness-Code wird bei jedem Löschen des Fehlerspeichers bzw. bei Unterbrechung der Spannungsversorgung gelöscht.
Der Readiness Code wird erzeugt, wenn
- alle Diagnosen fehlerfrei durchlaufen sind und damit die MKL (Englisch MIL) nicht leuchtet
- alle Diagnosen durchlaufen und erkannte Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind und durch das Leuchten der MKL angezeigt werden.
Readiness-Code lesen
Der Readiness-Code kann mit Hilfe eines Diagnoseadapters ausgelesen werden.
Bedeutung der Ziffern im 8-stelligen Code
| Nur wenn alle Anzeigestellen 0 sind, ist der Readinesscode erzeugt | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Diagnosefunktion |
| 0 | Katalysator | |||||||
| 0 | Katalysatorheizung (z.Zt. keine Diagnose, immer 0) | |||||||
| 0 | Aktivkohlebehälter-Anlage, Tankentlüftung | |||||||
| 0 | Sekundärluftsystem (nicht vorhanden, immer 0) | |||||||
| 0 | Klimaanlage (z.Zt. keine Diagnose, immer 0) | |||||||
| 0 | Lambdasonden | |||||||
| 0 | Lambdasondenheizung | |||||||
| 0 | Abgasrückführung | |||||||
Readiness-Code setzen (Benziner)
Prüfbedingungen
- Fahrzeug steht
- Bei Fahrzeugen mit automatischen Getriebe muss der Wählhebel in P oder N stehen
- Alle elektrischen Verbraucher wie Licht, Heckscheibenheizung, Sitzheizung müssen ausgeschaltet sein
- Ansauglufttemperatur < 60°C
- Kühlmitteltemperatur >= 80°C
Vorbereitungen
- Diagnosegerät anschließen
- Motorsteuergerät auswählen
- Fehlerspeicher abfragen
- Fehlerspeicher löschen (damit wird der Readiness-Code ebenfalls zurück gesetzt/gelöscht)
Tankentlüftung prüfen
- Grundeinstellung (04) aufrufen
- Anzeigengruppe 070 auswählen
- Kupplung und Bremse nicht betätigen
- Wird die Diagnose vom Motorsteuergerät eingeleitet, wechselt die Anzeige im Feld 4 von "Test Aus" zu "Test Ein".
- Lassen Sie den Motor weiterhin im Leerlauf laufen, bis im Feld 4 der Sollwert "TEV iO" erscheint. Falls der Sollwert nicht erscheint, geben Sie 3 Gasstöße und wiederholen Sie die Diagnose.
Lambdasonden-Alterung prüfen
- Anzeigengruppe 034 auswählen
- Erzeugen Sie 2 Gasstöße über 5000U/min
- Stellen Sie die Drehzahl auf 1500-3900 U/min ein
- Halten Sie die Drehzahl bis die Anzeige im Feld 4 von "Test Aus" zu "Test Ein" wechselt
- Lassen Sie den Motor weitherhin bei dieser Drehzahl laufen, bis im Feld 4 die Anzeige "B1-S1 i.O." erscheint. Das kann einige Zeit dauern!
Lambdaregelung prüfen
- Wechseln Sie zur Funktion Messwertblock lesen (08)
- Anzeigengruppe 030 auswählen
- Prüfen Sie den Betriebszustand der Lambdaregeldung vor Kat, Feld 1, Sollwert: 111
- Prüfen Sie den Betriebszustand der Lambdaregeldung nach Kat, Feld 2, Sollwert: 110. Das letzte Bit wird erst bei Teillast (2500-4000 U/min) auf 1 gesetzt.
| 1 | 2 | 3 | Bedeutung |
|---|---|---|---|
| 1 | Lambdaregelung aktiv (Teillast) | ||
| 1 | Lambdasonde betriebsbereit | ||
| 1 | Lambdasondenheizung ein |
Kat prüfen
- Wechseln Sie zur Grundeinstellung (04)
- Anzeigengruppe 046 auswählen
- Halten Sie die Drehzahl auf 1500-3900 U/min bis im Feld 4 die Anzeige von "Test Aus" zu "Test Ein" wechselt. Die Kat-Temperatur muss im Feld 2 >= 300°C betragen!
- Halten Sie die Drehzahl bis im Feld 4 die Anzeige "Kat B1 iO" erscheint (Kann einige Minuten dauern!)
Hinweis: Ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, wechselt die Anzeige nicht zu "Test ein".
Abgasrückführungssystem prüfen
- Wechseln Sie zur Anzeigengruppe 075
- Kupplung und Bremse nicht betätigen
- Erzeugen Sie 5 kurze Gasstöße bis zur max. Drehzahl
- Die Diagnose wird eingeleitet, wenn im Feld 4 die Anzeige von "Test Aus" zu "Test Ein" wechselt
- Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, bis die Anzeige zu "Syst. iO" wechselt
Readiness-Code lesen
- Nach dem alle Diagnosen abgeschlossen sind, lesen Sie nun den Readiness-Code aus
- In allen Feldern sollte Bestanden angezeigt werden.
